详情

原文传递一种低地板车体底架结构及有轨电车

专利名称：	一种低地板车体底架结构及有轨电车
摘要：	本发明公开了一种低地板车体底架结构及有轨电车，低地板车体底架结构包括侧盖板和中间过道，侧盖板包括二系簧安装型材，二系簧安装型材的上壁为加厚板，二系簧安装型材上下壁之间设置有竖直加强筋，满足了二系簧安装型材垂向受力的刚度和强度要求。二系簧安装型材呈L形，在其直角处设置有第一斜筋板，垂向力路径顺滑。中间过道包括过道侧壁型材、过道纵梁型材和过道地板，过道侧壁型材包括通过第二斜筋板连接的水平型材和竖直型材，过道纵梁型材的顶端与过道侧壁型材的底端焊接，过道地板与过道纵梁型材垂直焊接，且过道纵梁型材与过道地板焊接的那侧为加厚板，提高了该处的刚度，无需再额外增设垂向止挡结构，简化了结构，降低了车体重量。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	中车株洲电力机车有限公司
发明人：	陈赞平;潘登;刘永强;王丽;邱淑娟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910858729.5
公开号：	CN110481584A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	骆英静
分类号：	B61F5/24(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	412001 湖南省株洲市石峰区田心高科园
主权项：	1.一种低地板车体底架结构，包括侧盖板和中间过道，其特征在于，所述侧盖板包括二系簧安装型材，所述二系簧安装型材的上壁为加厚板，所述二系簧安装型材的上壁和所述二系簧安装型材的下壁之间设置有竖直加强筋，所述二系簧安装型材呈L形，且所述二系簧安装型材的直角处设置有第一斜筋板；所述中间过道包括过道侧壁型材、过道纵梁型材和过道地板，所述过道侧壁型材包括水平型材和竖直型材，所述水平型材和所述竖直型材垂直连接，且所述竖直型材和所述水平型材通过第二斜筋板连接，所述过道纵梁型材的顶端与所述过道侧壁型材的底端焊接，所述过道地板与所述过道纵梁型材垂直焊接，且所述过道纵梁型材与所述过道地板焊接的那侧为加厚板。 2.根据权利要求1所述的低地板车体底架结构，其特征在于，所述水平型材的型材下壁为加厚板，用于垂向止挡，且所述水平型材的型材下壁和所述水平型材的型材上壁之间连接有竖向筋板。 3.根据权利要求1所述的低地板车体底架结构，其特征在于，还包括牵引座；所述过道纵梁型材自带加强侧板，所述牵引座的两侧与所述加强侧板焊接，所述牵引座与所述过道地板拼焊，且所述牵引座的上表面与所述过道地板的上表面平齐。 4.根据权利要求3所述的低地板车体底架结构，其特征在于，所述牵引座为实心型材；和/或所述牵引座自带翼板。 5.根据权利要求3所述的低地板车体底架结构，其特征在于，所述过道纵梁型材上自带连接所述第二斜筋板的支撑板；和/或所述过道纵梁型材的下表面与所述牵引座的下表面平齐。 6.根据权利要求1所述的低地板车体底架结构，其特征在于，还包括脚踏板；所述脚踏板搭接焊接在所述过道侧壁型材上；所述脚踏板为折弯件。 7.根据权利要求1所述的低地板车体底架结构，其特征在于，所述侧盖板还包括第一座椅立板、座椅盖板、第二座椅立板、二系簧安装型材、座椅下盖板和第三座椅立板；所述第一座椅立板竖直焊接在所述座椅盖板的下表面，所述第二座椅立板竖直焊接在所述座椅盖板的上表面，所述座椅下盖板垂直焊接在所述第二座椅立板的上表面，所述二系簧安装型材分别与所述座椅下盖板的侧面及所述第二立板的上表面焊接，所述第三立板的上表面与所述座椅下盖板的下表面及所述二系簧安装型材的下表面竖直焊接，所述二系簧安装型材的上表面用于安装座椅。 8.根据权利要求1所述的低地板车体底架结构，其特征在于，还包括端梁；所述端梁与所述过道地板及所述过道纵梁形材焊接，且所述端梁与所述过道地板及所述过道纵梁的上表面均平齐。 9.根据权利要求1-8中任意一项所述的低地板车体底架结构，其特征在于，所述中间过道还包括过道立板；所述过道立板连接所述二系簧安装型材与所述过道侧壁型材。 10.一种有轨电车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的低地板车体底架结构。
所属类别：	发明专利