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原文传递一种汽车前束调整用悬挂球头

专利名称：	一种汽车前束调整用悬挂球头
摘要：	本实用新型提供了一种汽车前束调整用悬挂球头，属于汽车配件技术领域。它解决了现有悬挂球头不便于前束调整等问题。本汽车前束调整用悬挂球头中连接孔为腰形孔且腰形孔提供的滑移方向与连接板的延展方向一致，球头部具有润滑凹槽，球销的轴线与垂线的夹角为9°且杆部向远离连接板侧倾斜，球壳通过台阶部与连接板连成一体，台阶部的顶面水平且高于连接板的顶部设置，台阶部与连接板的相交处均圆弧过渡，球座的内壁具有径向凸出以支承球头部上半部的支撑部，封板和球座之间设有提供弹性使得球座始终抵触于球头部的弹性件。本实用新型具有方便前束调整、润滑效果好和使用寿命长等优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	台州奥星纳机械有限公司
发明人：	刘继华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201920685568.X
公开号：	CN209870492U
代理机构：	杭州浙科专利事务所(普通合伙)
代理人：	金俊男
分类号：	B62D7/18(2006.01);B;B62;B62D;B62D7
申请人地址：	317600 浙江省台州市玉环市漩港工业区
主权项：	1.一种汽车前束调整用悬挂球头，包括封板（1）、球座（2）、球壳（3）、球销（4）和防尘罩（5），所述的球座（2）装于球壳（3）内，所述的球销（4）具有装于球座（2）中的球头部（41），球销（4）还具有伸出球壳（3）的杆部（42），所述的封板（1）装于球壳（3）的底端，所述的球壳（3）具有径向延展且水平设置的连接板（31），所述的连接板（31）上具有垂直贯通的连接孔（311），所述的防尘罩（5）的下端通过卡圈固连于球壳（3）上部，防尘罩（5）的上端通过卡圈套于球销（4）的杆部（42）上，其特征在于，所述的连接孔（311）为腰形孔且腰形孔提供的滑移方向与连接板（31）的延展方向一致，所述的球头部（41）具有润滑凹槽（411），所述的球销（4）的轴线与垂线的夹角（a）为9°且杆部（42）向远离连接板（31）侧倾斜，所述的球壳（3）通过台阶部（32）与连接板（31）连成一体，所述的台阶部（32）的顶面水平且高于连接板（31）的顶部设置，所述的台阶部（32）与连接板（31）的相交处均圆弧过渡，所述的球座（2）的内壁具有径向凸出以支承球头部（41）上半部的支撑部（33），所述的封板（1）和球座（2）之间设有提供弹性使得球座（2）始终抵触于球头部（41）的弹性件。 2.根据权利要求1所述的一种汽车前束调整用悬挂球头，其特征在于，所述的连接孔（311）的数量为两个，靠近于台阶部（32）的连接孔（311）的孔径尺寸大于靠近于连接板（31）端部的连接孔（311）的孔径尺寸，两个连接孔（311）的孔心与球销（4）的轴线处于同一平面。 3.根据权利要求2所述的一种汽车前束调整用悬挂球头，其特征在于，所述的连接板（31）的底面设有腰形限位孔（312），所述的腰形限位孔（312）的孔心与靠近于连接板（31）端部的连接孔（311）的孔心相一致，所述的腰形限位孔（312）的孔径尺寸大于靠近于连接板（31）端部的连接孔（311）的孔径尺寸。 4.根据权利要求3所述的一种汽车前束调整用悬挂球头，其特征在于，所述的连接孔（311）的两平行的内侧壁均具有凸出且均布的齿牙（313）。 5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车前束调整用悬挂球头，其特征在于，所述的润滑凹槽（411）呈圈状并绕过球头部（41）的底部和顶部。 6.根据权利要求5所述的一种汽车前束调整用悬挂球头，其特征在于，所述的球座（2）的底部为通孔（21），球座（2）供球头部（41）抵触的内壁具有若干道周向均布的过油槽（22），所述的过油槽（22）的上端连通于球座（2）的顶面，过油槽（22）的下端连通于通孔（21）。 7.根据权利要求6所述的一种汽车前束调整用悬挂球头，其特征在于，所述的封板（1）中部螺纹连接有油嘴（6）。 8.根据权利要求7所述的一种汽车前束调整用悬挂球头，其特征在于，所述的弹性件为碟簧（7），所述的碟簧（7）的大端支撑于球座（2）的底部。 9.根据权利要求8所述的一种汽车前束调整用悬挂球头，其特征在于，所述的杆部（42）供防尘罩（5）上端套设的部位为圆柱段（421），所述的圆柱段（421）靠近球头部（41）的端部具有一圈径向凸出的挡肩（422）。 10.根据权利要求9所述的一种汽车前束调整用悬挂球头，其特征在于，所述的防尘罩（5）的上端内壁具有若干圈轴向均布的环形凹槽（51）。
所属类别：	实用新型