详情

原文传递一种高尔夫球车前悬挂结构

专利名称：	一种高尔夫球车前悬挂结构
摘要：	本实用新型涉及悬挂减震技术领域，特别涉及一种高尔夫球车前悬挂结构，包括：车轮、缓冲块、弹簧下座、螺旋弹簧、转向节、传动轴、等速万向节、金属支撑、转接件、轴体、弹簧上座、上车架、连接架、车架连接和底部车架，车轮内侧安装有缓冲块，缓冲块上部安装有弹簧下座，弹簧下座上部安装有螺旋弹簧，螺旋弹簧上部安装有弹簧上座，弹簧上座固定在上车架底部，轴体上部安装有转向节，转向节通过传动轴与等速万向节一端相连接，等速万向节另一端与金属支撑一端连接，车架连接下部通过焊接与连接架的上端进行连接固定。本实用新型的高尔夫球车前悬挂结构可以解决目前高尔夫球车减震性能差，舒适性低等问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津中宜电动车有限公司
发明人：	胡杰;许明;李国军;朱孟楠;杨晨
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920642307.X
公开号：	CN209852008U
分类号：	B60G11/14(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	300000 天津市宁河县潘庄工业园区二纬路与五经路交口
主权项：	1.一种高尔夫球车前悬挂结构，其特征在于，包括：车轮(1)、缓冲块(2)、弹簧下座(3)、螺旋弹簧(4)、转向节(5)、传动轴(6)、等速万向节(7)、金属支撑(8)、转接件(9)、轴体(10)、弹簧上座(11)、上车架(12)、连接架(13)、车架连接(14)和底部车架(15)，所述的车轮(1)内侧安装有缓冲块(2)，所述的缓冲块(2)上部安装有弹簧下座(3)，所述的弹簧下座(3)上部安装有螺旋弹簧(4)，所述的螺旋弹簧(4)上部安装有弹簧上座(11)，所述的弹簧上座(11)固定在上车架(12)底部，所述的缓冲块(2)下部安装有轴体(10)，所述的轴体(10)上部安装有转向节(5)，所述的转向节(5)通过传动轴(6)与等速万向节(7)一端相连接，所述等速万向节(7)的另一端与金属支撑(8)一端连接，所述的金属支撑(8)另一端与转接件(9)连接，所述的车架连接(14)的一端通过焊接与上车架(12)进行固定，所述的车架连接(14)另一端通过焊接与底部车架(15)进行固定，所述的车架连接(14)下部通过焊接与连接架(13)的上端进行连接固定，所述的连接架(13)下端通过焊接与底部车架(15)进行连接固定，所述的底部车架(15)通过焊接与轴体(10)进行固定。 2.根据权利要求1所述的一种高尔夫球车前悬挂结构，其特征在于：所述的车轮(1)数量为2个，通过缓冲块(2)安装连接在轴体(10)的两端。 3.根据权利要求1所述的一种高尔夫球车前悬挂结构，其特征在于：所述的转向节(5)通过焊接安装在轴体(10)的上部，所述的转向节(5)安装在缓冲块(2)的下方，所述的缓冲块(2)和转向节(5)的数量均为2个。 4.根据权利要求1所述的一种高尔夫球车前悬挂结构，其特征在于：所述的金属支撑(8)和等速万向节(7)的数量为2个，所述的金属支撑(8)一端与等速万向节(7)连接，所述的金属支撑(8)另一端通过转接件(9)进行连接。 5.根据权利要求1所述的一种高尔夫球车前悬挂结构，其特征在于：所述的弹簧下座(3)、螺旋弹簧(4)、传动轴(6)、转接件(9)、轴体(10)、弹簧上座(11)、连接架(13)和车架连接(14)的数量均为2个，分别对称安装在转接件(9)的两侧。
所属类别：	实用新型