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原文传递一种高尔夫球车用新型后悬挂结构

专利名称：	一种高尔夫球车用新型后悬挂结构
摘要：	本实用新型涉及高尔夫球车技术领域，公开了一种高尔夫球车用新型后悬挂结构，包括底部支架、轴筒、传动箱和车主架，传动箱固定在轴筒中央，轴筒内通过轴承套装有转轴，转轴两侧对称固定有法兰盘，每个法兰盘上均安装有车轮，轴筒上端位于传动箱侧边还固定有驱动电机，驱动电机的驱动端连接有传动齿轮组，传动齿轮组位于传动箱内与转轴齿轮配合连接，轴筒固定在底部支架间，轴筒与车主架之间设置有第一减震机构，车主架后侧两端对称连接有两根弧形连接架，弧形连接架与后侧的底部支架之间设置有第二减震机构，第一减震机构与第二减震机构均有两个。本实用新型使用两对减振器与螺旋弹簧配合使用，能够达到更好的减震效果，乘坐舒适性较强。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津中宜电动车有限公司
发明人：	胡杰;许明;李国军;朱孟楠;杨晨
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920704349.1
公开号：	CN209852013U
分类号：	B60G15/02(2006.01);B;B60;B60G;B60G15
申请人地址：	300000 天津市宁河县潘庄工业园区二纬路与五经路交口
主权项：	1.一种高尔夫球车用新型后悬挂结构，其特征在于：包括底部支架(1)、轴筒(2)、传动箱(3)和车主架(11)，所述传动箱(3)固定在轴筒(2)中央，所述轴筒(2)内通过轴承套装有转轴(6)，所述转轴(6)两侧对称固定有法兰盘(7)，每个所述法兰盘(7)上均安装有车轮，所述轴筒(2)上端位于传动箱(3)侧边还固定有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的驱动端连接有传动齿轮组(5)，所述传动齿轮组(5)位于传动箱(3)内与转轴(6)齿轮配合连接，所述轴筒(2)固定在底部支架(1)间，所述轴筒(2)与车主架(11)之间设置有第一减震机构，所述车主架(11)后侧两端对称连接有两根弧形连接架(12)，所述弧形连接架(12)与后侧的底部支架(1)之间设置有第二减震机构。 2.根据权利要求1所述的高尔夫球车用新型后悬挂结构，其特征在于：所述第一减震机构与第二减震机构均有两个。 3.根据权利要求1或2所述的高尔夫球车用新型后悬挂结构，其特征在于，所述第一减震机构包括第一减振器(8)和第一螺旋弹簧(9)，所述第一减振器(8)的底部固定在轴筒(2)上端，所述第一减振器(8)的顶部通过减振器固定板(10)固定在车主架(11)下端，所述轴筒(2)与减振器固定板(10)之间还固定有第一螺旋弹簧(9)，所述第一螺旋弹簧(9)套装在第一减振器(8)上。 4.根据权利要求1或2所述的高尔夫球车用新型后悬挂结构，其特征在于，所述第二减震机构包括第二减振器(13)和第二螺旋弹簧(14)，所述第二减振器(13)与第二螺旋弹簧(14)均固定在弧形连接架(12)与后侧的底部支架(1)之间，所述第二螺旋弹簧(14)套装在第二减振器(13)上。 5.根据权利要求1或2所述的高尔夫球车用新型后悬挂结构，其特征在于，所述车主架(11)的两侧对称固定有多个连接角铁架(15)。 6.根据权利要求4所述的高尔夫球车用新型后悬挂结构，其特征在于，所述第二螺旋弹簧(14)上套装有柔性保护罩。
所属类别：	实用新型