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东海大桥非通航孔下部结构关键技术研究
| 论文题名： | 东海大桥非通航孔下部结构关键技术研究 |
| 关键词： | 跨海大桥;桩基;承台;冲刷;波流试验 |
| 摘要： | 东海大桥是我国在海上建造的真正意义上的第一座跨海大桥，总长约31.5km，桥面宽度36.5m。我国在公路桥梁建设中对于跨海大桥的设计、建设经验甚少，东海大桥位于海况恶劣、海洋水文条件复杂的建设环境，对东海大桥的基础设计进行系统的关键技术研究非常有必要。 东海大桥非通航孔桥梁占据了整座大桥的92％左右，非通航孔桥基础结构的合理性将直接关系到大桥的安全、工期、投资和质量。本文从桩基选型、承台外形选择、承台施工、桥梁冲刷、基础波流模型试验等方面综合分析了跨海大桥基础设计的关键技术，在跨海公路桥梁设计中超大批量运用整根打入大直径、长管节钢管桩，这为东海大桥的快速施工创造了有利条件。在东海大桥设计中，结合科研系统地将海洋动力学理论运用于跨海公路桥梁基础设计。在国内跨海大桥设计中，超大规模的运用整体吊装砼套箱解决海上桥梁承台施工问题，并成功地采用大吨位桥墩预制整体吊装与承台现浇连接的技术，这些技术达到了国内桥梁设计的先进水平。由于这些先进设计的采用，使大量原本需在海上完成的工作转化为在陆上完成，既降低了工程建设在实施过程中的风险，也大大地加快了工程进度，并为东海大桥按时建成通车打下了坚实的基础。 |
| 作者： | 夏军 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 冯伯林;沈斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河海大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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