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原文传递一种降低连接应力的空气弹簧及空气悬架

专利名称：	一种降低连接应力的空气弹簧及空气悬架
摘要：	本发明公开了一种降低连接应力的空气弹簧，空气弹簧与车架和摆臂通过螺栓安装代替焊接固定，避免焊接过程中板材与焊接材料在急剧加热与冷却过程中会产生将应力集中，从而防止在往复的侧向力作用下焊接位置应力疲劳、开裂、松脱失效，并且在螺栓安装位置设置缓冲凹槽，使得螺栓安装位置两个安装面之间间隔预设间隙，受到往复的侧向力时发生弹性形变，从而吸收部分侧向力，减少对于连接位置的疲劳破坏。本发明还公开了一种降低连接应力的空气悬架。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽拓扑思汽车零部件有限公司
发明人：	黄锦棣;李鹏;杨敏艳;汪进;张本宝;胡晓雷;耿进彪
专利状态：	有效
申请日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201911022820.X
公开号：	CN110626139A
代理机构：	合肥市长远专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	段晓微
分类号：	B60G11/27(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	242300 安徽省宣城市宁国经济技术开发区南山园区千秋路
主权项：	1.一种降低连接应力的空气弹簧，其特征在于，包括：弹性空气气囊(1)、弹簧活塞(3)；弹性空气气囊(1)顶部设有车架安装座(2)，车架安装座(2)顶部设有第一安装孔，弹性空气气囊(1)底部设有活塞连接部，所述活塞连接部上设有活塞安装槽；弹簧活塞(3)位于弹性空气气囊(1)的下方，弹簧活塞(3)下端设有摆臂连接部，所述摆臂连接部上设有第二安装孔，弹簧活塞(3)上端伸入所述活塞安装槽内与弹性空气气囊(1)连接；所述车架安装座(2)顶部设有第一缓冲凹槽，所述第一安装孔位于所述第一缓冲凹槽底部，和/或，所述摆臂连接部上设有第二缓冲凹槽，所述第二安装孔位于所述第二缓冲凹槽底部。 2.根据权利要求1所述的降低连接应力的空气弹簧，其特征在于，弹簧活塞(3)上端设有沿其轴向凹陷的安装槽。 3.根据权利要求1所述的降低连接应力的空气弹簧，其特征在于，弹簧活塞(3)上端通过安装螺钉与所述活塞连接部连接。 4.根据权利要求1所述的降低连接应力的空气弹簧，其特征在于，所述摆臂连接部外径向远离所述弹性空气气囊(1)的方向逐渐增大。 5.一种降低连接应力的空气悬架，其特征在于，包括根据权利要求1至4任一项所述的空气弹簧。 6.根据权利要求5所述的降低连接应力的空气悬架，其特征在于，还包括车架(5)、摆臂(6)、第一螺栓(7)、第二螺栓(8)；车架(5)底部设有连接座(12)，连接座(12)上设有水平延伸的第一转轴(9)，摆臂(6)一端通过所述第一转轴(9)可转动安装在连接座(12)上，空气弹簧位于车架(5)下方且位于所述连接座(12)一侧，弹性空气气囊(1)的车架安装座(2)通过第一螺栓(7)和第一安装孔安装在车架(5)底部，弹簧活塞(3)的所述摆臂连接部通过第二螺栓(8)和第二安装孔与摆臂(6)连接。 7.根据权利要求6所述的降低连接应力的空气悬架，其特征在于，还包括：液压缸(4)；连接座(12)上设有平行于第一转轴(9)设置的第二转轴(10)，摆臂(6)远离所述第一转轴(9)一端设有平行于第一转轴(9)设置的车轴(11)，液压缸(4)两端分别通过所述第二转轴(10)和车轴(11)与连接座(12)和摆臂(6)可转动连接。 8.根据权利要求7所述的降低连接应力的空气悬架，其特征在于，所述第二转轴(10)位于所述第一转轴(9)上方。 9.根据权利要求7所述的降低连接应力的空气悬架，其特征在于，空气弹簧位于车轴(11)远离连接座(12)一侧。
所属类别：	发明专利