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原文传递车辆综合管理方法及介质

专利名称：	车辆综合管理方法及介质
摘要：	本发明公开了一种车辆综合管理方法，应用于车辆综合管理系统，包括：根据预先在电池热管理系统内设置的参数，判断水箱内的水位是否处于过低保护状态；在判断到水位满足处于无过低保护状态时，处理来自电池管理系统的通讯数据；根据接收到的电池管理系统的通讯数据，判断水泵是否满足开启状态；在判断到水泵满足开启状态时，启动水泵并判断水流传感器是否处于保护状态；在判断到水流传感器处于无保护状态时，基于电池管理系统的通讯数据对电池组温度进行调节。此外本发明还提供了一种介质。解决了如何发挥电池组最佳性能和延长电池组使用寿命。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳创维空调科技有限公司
发明人：	曹浩;李昱霖;伍启发;黄冰;陈达聪;钟义军;陈国豪;胡鹏飞;向德虎;景阳阳;蒋金龙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201811654802.9
公开号：	CN109664723A
代理机构：	深圳市世纪恒程知识产权代理事务所
代理人：	胡海国
分类号：	B60H1/14(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	518000 广东省深圳市龙岗区龙岗街道宝龙工业城高科大道12号
主权项：	1.一种车辆综合管理方法，其特征在于，应用于车辆综合管理系统，所述车辆综合管理系统包括：电池热管理系统、电池管理系统、水位传感器、水箱、空调系统、水流传感器以及水泵，所述电池管理系统内包括有电池组，所述电池热管理系统分别与电池管理系统、水位传感器、水箱、空调系统、水流传感器和水泵相连接；其中，水箱通过水管与空调系统相连接，电池管理系统将电池组需求温度与电池组自身温度发送给电池热管理系统，电池热管理系统用于测量空调系统制取热水/冷水的温度；所述空调系统通过水管与电池组连接，所述水位传感器固定设置在水箱内用于检测水箱内的水位，所述水流传感器固定设置在水管上用于检测水管是否有水流，所述水泵通过水管与水流传感器连接，其中，空调系统制取热水/冷水并通过水管供给电池组用以对电池组升温/降温；根据水位传感器传送来的数据，判断水箱内的水位是否处于过低保护状态；在判断到水位满足处于无过低保护状态时，处理来自电池管理系统的通讯数据；根据接收到的电池管理系统的通讯数据，判断水泵是否满足开启状态；在判断到水泵满足开启状态时，启动水泵并判断水流传感器是否处于保护状态；在判断到水流传感器处于无保护状态时，基于电池管理系统的通讯数据对电池组温度进行调节。 2.根据权利要求1所述的车辆综合管理方法，其特征在于，所述在判断到水流传感器处于无保护状态时，基于电池管理系统的通讯数据对电池组温度进行调节的步骤包括：在判断到水流传感器处于无保护状态时，判断电池管理系统的模式；若电池管理系统为充电模式，则控制电池热管理系统发送充电热管理指令给空调系统；若电池管理系统为放电模式，则控制电池热管理系统发送放电热管理指令给空调系统；若电池管理系统为非充放电模式，则控制电池热管理系统发送驻车热管理指令给空调系统。 3.根据权利要求2中所述的车辆综合管理方法，其特征在于，所述若当电池管理系统为充电模式时，则控制电池热管理系统发送充电热管理需求指令给空调系统的步骤包括：在电池管理系统为充电模式时，判断空调系统水温减去电池组需求水温的差值；若空调系统水温减去电池组需求水温≥Y1℃，则控制电池热管理系统开机，并发充电高频热管理需求指令给空调系统；若Y2℃≤空调系统水温减去电池组需求水温＜Y1℃，则控制电池热管理系统开机，并发充电低频热管理需求指令给空调系统；若空调系统水温减去电池组需求水温＜Y2℃，则控制电池热管理系统待机不开。 4.根据权利要求2中所述的车辆综合管理方法，其特征在于，所述若电池管理系统为放电模式时，则控制电池热管理系统发送放电热管理需求指令给空调系统的步骤包括：在电池管理系统为放电模式时，判断空调系统水温减去电池组需求水温的差值；若空调系统水温减去电池组需求水温≥Z1℃，则电池热管理系统开机，并发送放电高频热管理指令给空调系统；若Z2℃≤空调系统水温减去电池组需求水温＜Z1℃，则控制电池热管理系统开机，并发送放电低频热管理指令给空调系统；若空调系统水温减去电池组需求水温＜Z2℃时，则控制电池热管理系统待机不开。 5.根据权利要求2中所述的车辆综合管理方法，其特征在于，所述若电池管理系统为非充放电模式，则控制电池热管理系统发送驻车热管理需求指令给空调系统的步骤包括：在电池管理系统为非充放电模式时：判断电池组自身温度减去空调系统水温的差值；当电池组自身温度减去空调系统水温≥X℃时，控制电池热管理系统开机，并发送驻车低频热管理指令给空调系统；当电池组自身温度减去空调系统水温＜X℃时，控制电池热管理系统待机不开。 6.根据权利要求1所述的车辆综合管理方法，其特征在于，所述根据水位传感器传送来的数据，判断水箱内的水位是否处于过低保护状态的步骤包括：根据水位传感器传送来的数据，判断水位是否水位过低保护；若是，则电池热管理系统报水位过低故障，同时控制电池热管理系统待机不开；若否，则水位处于无过低保护状态，处理来自电池管理系统的通讯数据。 7.根据权利要求1所述的车辆综合管理方法，其特征在于，所述根据接收到的电池管理系统的通讯数据，判断水泵是否满足开启状态的步骤之前包括：根据电池热管理系统接收到的通讯数据，判断水泵是否需要开启；若电池热管理系统为充电模式、放电模式或电池组自身温度减去空调系统水温≥X℃时，则开启水泵，满足水泵处于开启状态；若否，则水泵不开启。 8.根据权利要求1所述的车辆综合管理方法，其特征在于，所述在判断到水泵满足开启状态时，启动水泵并判断水流传感器是否处于保护状态的步骤包括：在判断到水泵满足开启状态时，判断电池热管理系统水流传感器是否报水流保护；若是，则热管理系统停机不开启，同时热管理系统关闭水泵并报水泵故障；若否，则水流传感器无保护。 9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有车辆综合管理方法程序，所述车辆综合管理方法程序被处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的车辆综合管理方法的步骤。
所属类别：	发明专利