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原文传递车辆部件结构以及机动车辆

专利名称：	车辆部件结构以及机动车辆
摘要：	本发明涉及一种车辆部件结构(1)，该车辆部件结构包括冷却装置(2)，该冷却装置具有用于引导冷却空气流的空气通道系统(3)，该空气通道系统具有进入开口(13)。在此，通过该空气通道系统(3)能够将冷却空气流输送到至少一个照灯装置(4)和至少一个制动装置(5)，从而能够通过该冷却空气流排出该照灯装置和该制动装置的废热。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	保时捷股份公司
发明人：	J·奥斯特塔格;E·格茨
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201811072166.9
公开号：	CN109677370A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	吴鹏;慈戬
分类号：	B60T5/00(2006.01);B;B60;B60T;B60T5
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.一种车辆部件结构(1)，尤其用于乘用车(101)，该车辆部件结构包括至少一个冷却装置(2)，该冷却装置具有至少一个用于引导冷却空气流的空气通道系统(3)，该空气通道系统具有至少一个进入开口(13)，其特征在于，通过该空气通道系统(3)能够将该冷却空气流输送到至少一个照灯装置(4)和至少一个制动装置(5)，从而能够通过该冷却空气流排出该照灯装置和该制动装置的废热。 2.根据权利要求1所述的车辆部件结构(1)，其中所述进入开口(13)相对于所述照灯装置(4)的前侧(14)和/或外壳构件(6)的前侧(16)后撤地安排。 3.根据前述权利要求之一所述的车辆部件结构(1)，其中所述照灯装置(4)的前部区段(24)形成为至少局部地自支撑的。 4.根据前述权利要求之一所述的车辆部件结构(1)，其中所述进入开口(13)相对于形成为自支撑的前部区段(24)后撤地安排和/或至少部分地与形成为自支撑的前部区段(24)相邻地安排。 5.根据前述权利要求之一所述的车辆部件结构(1)，其中所述进入开口(13)安排在照灯装置(4)的上方和/或下方和/或左侧和/或右侧。 6.根据前述权利要求之一所述的车辆部件结构(1)，其中所述空气通道系统(3)至少局部地沿着照灯装置(4)的至少一个壳体装置(34)延伸和/或至少局部地沿着轮罩壳体单元(7)延伸。 7.根据前述权利要求之一所述的车辆部件结构(1)，其中所述空气通道系统(3)将冷却空气流至少部分地引导至照灯装置(4)的至少一个发光二极管装置(44)。 8.根据前述权利要求之一所述的车辆部件结构(1)，其中所述空气通道系统(3)将冷却空气流至少部分地引导至照灯装置(4)的至少一个内部空间(54)中。 9.根据前述权利要求之一所述的车辆部件结构(1)，其中所述空气通道系统(3)在制动装置(5)的区域中和/或在轮罩壳体单元(7)的区域中具有至少一个排出开口(23)。 10.根据前述权利要求之一所述的车辆部件结构(1)，其中所述制动装置(5)具有至少一个制动盘(15)，并且其中所述空气通道系统(3)适合于并且形成为用于将该冷却空气流针对性地引导到该制动盘(15)。 11.根据前述权利要求之一所述的车辆部件结构(1)，其中所述空气通道系统(3)包括至少两个互相流体连接的通道元件(8，9)，并且其中至少一个第一通道元件(8)包括进入开口(13)，并且其中至少一个第二通道元件(9)包括与制动装置(5)相关联的至少一个排出开口(23)。 12.根据前一项权利要求所述的车辆部件结构(1)，其中所述第一通道元件(8)安排在照灯装置(4)处和/或其中所述第二通道元件(9)安排、优选紧固在轮罩壳体单元(7)处。 13.根据前两项权利要求之一所述的车辆部件结构(1)，其中该第一通道元件(8)和/或该第二通道元件(9)能够通过至少一个卡锁连接(10)被紧固。 14.根据权利要求1的前序部分和/或根据前述权利要求之一所述的车辆部件结构(1)，其中至少一个照灯装置(4)的前部区段(24)至少局部地形成为自支撑的，并且所述进入开口(13)相对于该形成为自支撑的前部区段(24)后撤地安排和/或至少部分地与形成为自支撑的前部区段(24)相邻地安排。 15.机动车辆(100)，尤其乘用车(101)，包括至少一个根据前述权利要求之一所述的车辆部件结构(1)。
所属类别：	发明专利