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原文传递保持列车和铁路基础设施之间的最小间隙的系统、方法和设备

专利名称：	保持列车和铁路基础设施之间的最小间隙的系统、方法和设备
摘要：	提供了一种用于保持机车和铁路基础设施之间的最小间隙的系统。该系统包括至少一个可滚动和可压缩装置，该至少一个可滚动和可压缩装置构造成附着在或以其他方式设置在列车的机车或一部分的一侧。每一个可滚动和可压缩装置包括双向滚动元件，并且构造成允许滚子在非滚动状态和滚动状态之间以及在未压缩状态和预定最大压缩状态之间移动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	前进铁轨机车有限公司
发明人：	S·斯温森
专利状态：	有效
申请日期：	2017-04-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201780028413.2
公开号：	CN109689468A
代理机构：	北京泛华伟业知识产权代理有限公司
代理人：	徐舒
分类号：	B61D49/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D49
申请人地址：	美国伊利诺斯州
主权项：	1.一种用于保持机车和铁路基础设施之间的最小间隙的系统，包括：机车；第一可滚动和可压缩装置，所述第一可滚动和可压缩装置附着在所述机车第一侧的所述机车的四分之三高度或更高处；以及第二可滚动和可压缩装置，所述第二可滚动和可压缩装置与所述第一可滚动和可压缩装置对称相对地附着在所述机车第二侧的所述机车的四分之三高度或更高处，其中所述第一可滚动和可压缩装置和所述第二可滚动和可压缩装置中的每一个包括：基板，所述基板具有第一侧和与所述第一侧相对的第二侧，所述第一侧和所述第二侧分别接触所述机车的所述第一侧和所述第二侧，第一臂组，所述第一臂组具有第一臂和第二臂，第二臂组，所述第二臂组具有第一臂和第二臂，所述第一臂组和所述第二臂组中的每一个具有在第一轴线处可旋转地连接在一起的第一端和可旋转地连接到所述基板的第二端，滚子，所述滚子在其轴上可旋转地联接到所述第一臂组和所述第二臂组中的每一个的所述第一端，所述滚子构造成响应于所述机车向前的移动而沿第一方向旋转，并且响应于所述机车向后的移动而沿与所述第一方向相反的第二方向旋转，以及一组四个双作用扭转弹簧，所述双作用扭转弹簧固定到所述基板以及所述第一臂组和所述第二臂组的所述第一臂和所述第二臂中的相应臂，其中所述一组四个双作用扭转弹簧构造成使所述第一臂组和所述第二臂组的所述第一臂和所述第二臂以及所述滚子相对于所述基板向外偏置，并且其中所述第一可滚动和可压缩装置和所述第二可滚动和可压缩装置中的每一个构造成允许所述滚子在在非滚动状态和滚动状态之间以及在未压缩状态和预定最大压缩状态之间移动。 2.根据权利要求1所述的系统，其中对于所述第一可滚动和可压缩装置和所述第二可滚动和可压缩装置中的每一个，所述基板分别焊接到所述机车的所述第一侧和所述第二侧。 3.根据权利要求1所述的系统，其中对于所述第一可滚动和可压缩装置和所述第二可滚动和可压缩装置中的每一个，所述基板分别紧固到所述机车的所述第一侧和所述第二侧。 4.根据权利要求1所述的系统，其中所述预定最大压缩状态包括所述滚子的所述滚动状态。 5.根据权利要求1所述的系统，其中所述未压缩状态包括所述滚子的所述滚动状态。 6.根据权利要求1所述的系统，其中所述预定最大压缩状态限定出所述机车和所述机车经过的所述铁路基础设施之间的最小允许距离。 7.根据权利要求1所述的系统，其中所述滚子沿着所述第一轴线的长度大于所述基板的宽度的一半。 8.根据权利要求1所述的系统，其中所述基板的长度大于所述基板的宽度。 9.根据权利要求1所述的系统，其中所述基板的所述第一侧是平坦的。 10.一种用于在列车沿着铁路基础设施移动时至少保持所述列车的一部分与所述铁路基础设施之间的最小间隙的设备，所述设备包括：基座，所述基座可连接到所述列车的所述一部分并且包括偏置结构；以及双向滚动元件，所述双向滚动元件包括连接到所述基座的所述偏置结构的轴以及可绕着由所述轴形成的轴线旋转的主体，其中所述偏置结构构造成在预定最外侧位置处呈现所述双向滚动元件，其中所述偏置结构构造成允许所述滚动元件响应于作用在所述滚动元件上的外部压缩力而沿预定路径向内移动，这样便防止所述滚动元件移动经过由所述偏置结构限定的预定最内侧位置，并且其中所述偏置结构构造成响应于所述外部压缩力的移除而使所述滚动元件沿所述预定路径向外移动到所述预定最外侧位置。 11.根据权利要求10所述的设备，其中所述基座包括用于防止所述滚动元件移动经过所述预定最内侧位置的止动结构。 12.根据权利要求10所述的设备，其中所述滚动元件包括多个不同的滚子。 13.根据权利要求10所述的设备，其中所述偏置结构包括多个双作用弹簧。 14.根据权利要求10所述的设备，其中所述偏置结构构造成允许所述滚动元件在非滚动未压缩状态、滚动未压缩状态和滚动压缩状态之间移动。 15.一种方法，包括：设置可连接到机车的一部分的基座，所述基座包括偏置结构；并且设置连接到所述偏置结构的包括可旋转主体的滚子，其中所述偏置结构构造成允许滚子响应于作用在所述滚子上的外力而向内移动，从而防止所述滚子移动经过由所述偏置结构限定的第一预定位置，并且其中所述偏置结构构造成响应于所述外力的移除而使得所述滚子向外移动到第二预定位置，从而防止所述滚子移动经过由所述偏置结构限定的所述第二预定位置。 16.根据权利要求15所述的方法，还包括响应于所述外力，允许所述滚子从所述第二预定位置向内移动到所述第二预定位置和所述第一预定位置之间的位置。 17.根据权利要求15所述的方法，还包括响应于所述外力，允许所述滚子从所述第二预定位置向内移动到所述第一预定位置。 18.根据权利要求15所述的方法，还包括允许所述滚子向外移动到所述第二预定位置。 19.根据权利要求15所述的方法，还包括：允许所述滚子接触铁路墙壁；并且压缩所述滚子和所述偏置结构，以防止所述机车的所述部分超过与所述铁路墙壁相距的预定最小距离，其中所述预定最小距离由所述第二预定位置限定出。 20.根据权利要求15所述的方法，其中所述滚子包括至少两个可独立滚动的滚子。
所属类别：	发明专利