详情

原文传递一种动车组回送救援用指令转换装置

专利名称：	一种动车组回送救援用指令转换装置
摘要：	本发明公开了一种动车组回送救援用指令转换装置，包括电子控制单元，所述电子控制单元的输入端连接有压力传感器，所述电子控制单元的输出端连接有电空变换阀，所述电空变换阀分别与总风管和中继阀相连接，所述中继阀分别与模式切换阀和总风管相连接，所述模式切换阀分别与列车管和总风管相连接，所述紧急排风阀分别与总风管和列车管相连接，所述列车管上连接有风缸，所述风缸连接有压力传感器，所述压力传感器用于采集的列车管压力，并将压力信号输入到电子控制单元。本发明实现了单管制动车组与双管制动车组间的相互救援功能，装置接口简单，集成度高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
发明人：	王业泰;孙环阳;鲍江宁;田爱凤;王群;王兴茂;朱建安
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201811638569.5
公开号：	CN109677385A
代理机构：	南京知识律师事务所
代理人：	王一源
分类号：	B60T13/66(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	211800 江苏省南京市浦口经济开发区兴隆路10号
主权项：	1.一种动车组回送救援用指令转换装置，其特征在于包括电子控制单元，所述电子控制单元的输入端连接有压力传感器，所述电子控制单元的输出端连接有电空变换阀，所述电空变换阀分别与总风管和中继阀相连接，所述中继阀分别与模式切换阀和总风管相连接，所述模式切换阀分别与列车管和总风管相连接，所述紧急排风阀分别与总风管和列车管相连接，所述列车管上连接有风缸，所述风缸连接有压力传感器，所述压力传感器用于采集的列车管压力，并将压力信号输入到电子控制单元。 2.根据权利要求1所述的一种动车组回送救援用指令转换装置，其特征在于所述总风管与电空变换阀之间设有截断塞门，所述列车管上设有两个截断塞门，所述两个截断塞门之间连接有风缸，所述风缸上设有排水塞门，其中一个截断塞门用于当装置内部件故障时，截断BP压力气路。 3.根据权利要求2所述的一种动车组回送救援用指令转换装置，其特征在于所述截断塞门和电空变换阀之间设有滤尘器，所述滤尘器用于对车辆总风管的压力空气进行滤尘及干燥。 4.根据权利要求1所述的一种动车组回送救援用指令转换装置，其特征在于所述中继阀通过节流栓分别与模式切换阀和总风管相连接，所述风缸与列车管之间设有节流栓。 5.根据权利要求1所述的一种动车组回送救援用指令转换装置，其特征在于所述电空变换阀和中继阀之间设有压力测试口，所述风缸与列车管接口处设有压力测试口。 6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种动车组回送救援用指令转换装置，其特征在于所述电子控制单元用于在被救援模式时，根据压力传感器采集的列车管空气压力值，即BP压力值，计算并输出常用制动级位。 7.根据权利要求1-5任意一项所述的一种动车组回送救援用指令转换装置，其特征在于所述电子控制单元用于在救援模式时，接收本列车发出的常用制动电气指令，计算并控制电空变换阀输出中继阀的先导压力，从而控制BP压力值实施相当的减压量。 8.根据权利要求1-5任意一项所述的一种动车组回送救援用指令转换装置，其特征在于所述电子控制单元在救援或被救援模式下，检测到BP压力值异常减压时，均输出电气信号通过车辆电气逻辑控制本列车施加紧急制动。 9.根据权利要求8所述的一种动车组回送或救援用指令转换装置，其特征在于所述BP压力值异常减压的条件：在静态时，BP压力达到a，0
所属类别：	发明专利