详情

原文传递用于运送人员的电动驱动的站立式车辆以及用于运行站立式车辆的方法

专利名称：	用于运送人员的电动驱动的站立式车辆以及用于运行站立式车辆的方法
摘要：	本发明涉及一种用于运送人员的电动驱动站立式车辆(2)，其具有电驱动马达(28)和站立平台(4)，该站立平台具有沿着站立平台的中间轴线(M)设置的前轮(20)，该前轮具有转向器杆(22)，该转向器杆具有转向器(24)；并且站立平台具有与前轮间隔开的两个后轮(40)，后轮分别与中间轴线侧向错开地设置，其中，将优选在周边侧完全闭合穿通开口(18)安装到站立平台(4)中，穿通开口被转向器杆穿过，或者前轮安置在该穿通开口中，并且，在前轮两侧分别有至少一个支撑元件(42)，支撑元件相对于站立平台的朝向地面(10)的底侧面(8)突出。本发明还涉及一种用于运行电动站立式车辆的方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	宝马股份公司
发明人：	S·奥古斯丁;R·道德
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201811211683.X
公开号：	CN109677535A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	李骏
分类号：	B62K5/007(2013.01);B;B62;B62K;B62K5
申请人地址：	德国慕尼黑
主权项：	1.用于运送人员的电动驱动的站立式车辆(2)，所述站立式车辆具有电驱动马达(28)和站立平台(4)，所述站立平台具有沿着站立平台(4)的中间轴线(M)设置的前轮(20)，所述前轮具有耦联在前轮上的转向器杆(22)，所述转向器杆具有转向器(24)以使前轮(20)围绕由转向器杆(22)构成的转动轴线(D)枢转；并且所述站立平台具有与前轮(20)间隔开的两个后轮(40)，所述后轮分别与中间轴线(M)侧向错开地设置， -在站立平台(4)中设置有穿通开口(18)、优选在周边侧完全闭合的穿通开口，所述穿通开口由转向器杆(22)穿过或者前轮(20)安置在所述穿通开口中，并且， -在前轮(20)两侧分别设有至少一个支撑元件(42)，所述支撑元件相对于站立平台(4)的朝向地面(10)的底侧面(8)突出。 2.根据权利要求1所述的站立式车辆(2)，其特征在于，所述支撑元件(42)在底侧面(8)上分别定位于在前轮(20)和相应的后轮(40)之间延伸的倾倒线(K1、K2)的侧向外部。 3.根据权利要求1或2所述的站立式车辆(2)，其特征在于，所述支撑元件(42)构成为支撑轮。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的站立式车辆(2)，其特征在于，所述支撑元件(42)沿着中间轴线(M)朝向后轮(42)偏移地设置在前轮(20)的后方。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的站立式车辆(2)，其特征在于，借助驱动马达(28)驱动所述前轮(20)。 6.根据权利要求5所述的站立式车辆(2)，其特征在于，所述驱动马达(28)构成为前轮(20)的轮毂马达。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的站立式车辆(2)，其特征在于，所述前轮(20)、尤其是设置在通孔(18)中的前轮能够借助转向器(24)枢转360°。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的站立式车辆(2)，其特征在于，在转向器杆(22)中集成有用于为所述驱动马达(28)供应能量的车辆电池。 9.根据权利要求1至7中任一项所述的站立式车辆(2)，其特征在于，所述转向器杆(22)相对于站立板(4)可枢转。 10.用于运行尤其是根据权利要求1至9中任一项所述的电动站立式车辆(2)的方法， -检测所述前轮(20)围绕转动轴线(D)的枢转角(48)，并且， -根据检测到的所述枢转角(48)调节驱动马达(28)的转矩和/或转速以控制车速。
所属类别：	发明专利