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车辆、用于车辆的驱动系统以及运行多模式变速器的方法
| 专利名称： | 车辆、用于车辆的驱动系统以及运行多模式变速器的方法 |
| 摘要： | 一种车辆包括引擎(20)、驱动桥(60、70)、多模式变速器(30)以及联接到多模式变速器(30)的控制器(210)。多模式变速器包括：具有第一行星齿轮托架(118)的第一齿轮组(110)和具有第二行星齿轮托架(128)的第二齿轮组(120)，第一行星齿轮托架(118)和第二行星齿轮托架(128)可旋转地联接；第一电动机/发电机(40)，该第一电动机/发电机联接到第一齿轮组(110)；第二电动机/发电机(50)，该第二电动机/发电机联接到第二齿轮组(120)，并且选择性地联接到引擎(20)；制动器(170)，该制动器被定位为在啮合时选择性地限制第二齿轮组(120)的齿圈(124)的旋转运动；第一离合器(140)；以及第二离合器(130)。控制器(210)被配置为使多模式变速器(30)经由中间换档运行模式在中速档运行模式与高速档运行模式之间选择性地转换。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 美国;US |
| 申请人： | 奥斯克什公司 |
| 发明人： | A·J·科特洛斯基;D·舒克拉 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201680037672.7 |
| 公开号： | CN107864644A |
| 代理机构： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 |
| 代理人： | 吕俊刚;杨薇 |
| 分类号： | B60K6/445(2007.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60K6/387(2007.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60K6/365(2007.10)I;B60W20/30(2016.01)I;F16H3/72(2006.01)I;B60W10/115(2012.01)I;B;F;B60;F16;B60K;B60W;F16H;B60K6;B60W10;B60W20;F16H3;B60K6/445;B60W10/06;B60K6/387;B60W10/08;B60K6/365;B60W20/30;F16H3/72;B60W10/115 |
| 申请人地址： | 美国威斯康星州 |
| 主权项： | 一种车辆，该车辆包括：引擎；驱动桥；多模式变速器，该多模式变速器包括：具有第一行星齿轮托架的第一齿轮组和具有第二行星齿轮托架的第二齿轮组，其中，所述第一行星齿轮托架和所述第二行星齿轮托架旋转地联接；第一电动机/发电机，该第一电动机/发电机联接到所述第一齿轮组；第二电动机/发电机，该第二电动机/发电机联接到所述第二齿轮组，并且选择性地联接到所述引擎；制动器，该制动器被定位为在啮合时选择性地限制所述第二齿轮组的齿圈的旋转运动；第一离合器，该第一离合器在啮合时将所述第一行星齿轮托架和所述第二行星齿轮托架选择性地旋转联接到所述驱动桥；以及第二离合器，该第二离合器在啮合时将所述第二电动机/发电机选择性地旋转联接到所述引擎；以及控制器，该控制器联接到所述多模式变速器，并且被配置为使所述多模式变速器经由中间换档运行模式在中速档运行模式与高速档运行模式之间选择性地转换。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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