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原文传递轻量化双层结构动力电池箱支架

专利名称：	轻量化双层结构动力电池箱支架
摘要：	本实用新型涉及新能源车动力电池箱支撑领域，具体是一种轻量化双层结构动力电池箱支架。包括呈对称结构的左侧动力电池箱支架和右侧动力电池箱支架，前侧板和后侧板的中部和底部之间分别固定有上托架和下托架，所述下托架上表面、上托架下表面、前侧板后侧面和后侧板前侧面之间形成的空间能够容纳一个动力电池箱，所述上托架上表面、前侧板后侧面和后侧板前侧面之间形成空间能够容纳一个动力电池箱。本实用新型所述轻量化双层结构动力电池箱支架，经过CAE分析，最终决定在保证原有安装状态和承重强度的情况下对动力电池箱支架结构进行优化，在保证支架强度要求的前提下，切除部分材料，使得支架重量大大降低，满足了整车轻量化的要求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山西;14
申请人：	大运汽车股份有限公司
发明人：	张旭;王商商;杨志超
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821520706.0
公开号：	CN208789474U
代理机构：	太原科卫专利事务所(普通合伙)
代理人：	张彩琴;李晓娟
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	044000 山西省运城市空港经济开发区机场大道1号
主权项：	1.一种轻量化双层结构动力电池箱支架，其特征在于，包括呈对称结构的左侧动力电池箱支架和右侧动力电池箱支架，所述左侧动力电池箱支架包括呈对称结构的前侧板（1）和后侧板（2），所述前侧板（1）和后侧板（2）的中部和底部之间分别固定有上托架（3）和下托架（4），所述下托架（4）上表面、上托架（3）下表面、前侧板（1）后侧面和后侧板（2）前侧面之间形成的空间能够容纳一个动力电池箱，所述上托架（3）上表面、前侧板（1）后侧面和后侧板（2）前侧面之间形成空间能够容纳一个动力电池箱，位于上托架（3）和下托架（4）之间的前侧板（1）和后侧板（2）上沿左右方向分别开有两个减重孔（5），位于上托架（3）上方的前侧板（1）和后侧板（2）上沿左右方向分别开有两个减重孔（5），位于上托架（3）上方的前侧板（1）和后侧板（2）的外侧角部分别开有一个减重缺口（6），所述上托架（3）和下托架（4）的内侧与外侧分别开有与动力电池箱紧固连接的安装孔（10）；所述左侧动力电池箱支架和右侧动力电池箱支架的前侧板（1）下部之间通过前连接杆（7）相连接，所述左侧动力电池箱支架和右侧动力电池箱支架的后侧板（2）底部之间通过后连接杆（8）相连接。 2.根据权利要求1所述的一种轻量化双层结构动力电池箱支架，其特征在于，所述前侧板（1）的右侧向后弯折形成弯折面，前侧板（1）的前侧面上方设有呈L型的前安装板（9），前安装板（9）的一边焊接于前侧板（1）的前侧面上，前安装板（9）的另外一边的外侧面与前侧板（1）的弯折面共同形成与车架腹板螺栓连接的安装面；同理，所述后侧板（2）的右侧向前弯折形成弯折面，后侧板（2）的后侧面上方设有呈L型的后安装板（12），后安装板（12）的一边焊接于后侧板（2）的后侧面上，后安装板（12）的另外一边的外侧面与后侧板（2）的弯折面共同形成与车架腹板螺栓连接的安装面。 3.根据权利要求1或2所述的一种轻量化双层结构动力电池箱支架，其特征在于，所述前侧板（1）的下部向后弯折形成下托架（4）的前下支撑板（11），所述后侧板（2）的下部向前弯折形成下托架（4）的后下支撑板（13），下托架（4）的两端分别与前下支撑板（11）和后下支撑板（13）螺栓连接。 4.根据权利要求1或2所述的一种轻量化双层结构动力电池箱支架，其特征在于，位于上托架（3）下方的前侧板（1）的后侧面和后侧板（2）的前侧面上分别设有呈L型的前上支撑板（14）和后上支撑板（15），前上支撑板（14）和后上支撑板（15）的一边分别焊接于前侧板（1）的后侧面和后侧板（2）的前侧面上，上托架（3）的两端分别与前上支撑板（14）和后上支撑板（15）的另外一边螺栓连接。 5.根据权利要求3所述的一种轻量化双层结构动力电池箱支架，其特征在于，位于上托架（3）下方的前侧板（1）的后侧面和后侧板（2）的前侧面上分别设有呈L型的前上支撑板（14）和后上支撑板（15），前上支撑板（14）和后上支撑板（15）的一边分别焊接于前侧板（1）的后侧面和后侧板（2）的前侧面上，上托架（3）的两端分别与前上支撑板（14）和后上支撑板（15）的另外一边螺栓连接。
所属类别：	实用新型