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原文传递一种发动机后悬置支架

专利名称：	一种发动机后悬置支架
摘要：	一种发动机后悬置支架，包括U型支架，所述U型支架的底侧内壁上对称开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有滑动座，两个滑动座相互远离的一侧均焊接有第一弹簧的一端，两个第一弹簧的另一端分别焊接在两个滑槽相互远离的一侧内壁上，两个滑动座上均转动安装有连接杆的一端，两个连接杆的另一端均转动安装有同一个支撑板，所述U型支架的底部焊接有支撑杆，两个支撑杆位于两个连接杆之间，所述U型支架的底侧内壁上开设有滑动槽，两个滑动槽位于两个滑槽之间，两个支撑杆的底端延伸至滑动槽内，并焊接有滑动板，滑动板滑动安装在滑动槽内。本实用新型便于对发动机本体减震，结构简单，使用方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海元禾汽车零件有限公司
发明人：	张伯生
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821446476.8
公开号：	CN208789478U
代理机构：	上海骁象知识产权代理有限公司
代理人：	赵峰
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	201409 上海市奉贤区头桥镇奉陆路78号
主权项：	1.一种发动机后悬置支架，包括U型支架（1），其特征在于，所述U型支架（1）的底侧内壁上对称开设有滑槽（2），两个滑槽（2）内均滑动安装有滑动座（3），两个滑动座（3）相互远离的一侧均焊接有第一第一弹簧（4）的一端，两个第一弹簧（4）的另一端分别焊接在两个滑槽（2）相互远离的一侧内壁上，两个滑动座（3）上均转动安装有连接杆（5）的一端，两个连接杆（5）的另一端均转动安装有同一个支撑板（6），所述U型支架（1）的底部焊接有支撑杆（7），两个支撑杆（7）位于两个连接杆（5）之间，所述U型支架（1）的底侧内壁上开设有滑动槽（8），两个滑动槽（8）位于两个滑槽（2）之间，两个支撑杆（7）的底端延伸至滑动槽（8）内，并焊接有滑动板（9），滑动板（9）滑动安装在滑动槽（8）内，所述滑动板（9）的底部焊接有第二弹簧（10）的一端，第二弹簧（10）的另一端焊接在滑动槽（8）的底侧内壁上，所述U型支架（1）的两侧内壁上均开设有凹槽（11），支撑板（6）的两端分别延伸至两个凹槽（11）内，并滑动安装在两个凹槽（11）内，两个凹槽（11）的一侧内壁上均焊接有滑动柱（12），两个滑动柱（12）分别对称滑动安装在支撑板（6）的两端，所述支撑板（6）的底部焊接有套设在两个滑动柱（12）上的第三弹簧（13）的一端，两个第三弹簧（13）的另一端分别焊接在两个凹槽（11）的一侧内壁上。 2.根据权利要求1所述的一种发动机后悬置支架，其特征在于，两个滑槽（2）的底侧内壁上均焊接有第一滑轨（14），两个滑动座（3）分别滑动安装在两个第一滑轨（14）上。 3.根据权利要求1所述的一种发动机后悬置支架，其特征在于，所述滑动槽（8）的两侧内壁上均焊接有限位座（15），两个限位座（15）分别位于滑动槽（8）的开口处。 4.根据权利要求1所述的一种发动机后悬置支架，其特征在于，两个凹槽（11）相互远离的一侧内壁上均焊接有第二滑轨（16），支撑板（6）的两侧均焊接有第一滑块（17），两个第一滑块（17）分别滑动安装在两个第二滑轨（16）上。 5.根据权利要求1所述的一种发动机后悬置支架，其特征在于，所述支撑板（6）的两侧对称开设有滑动孔（18），两个滑动柱（12）分别滑动安装在两个滑动孔（18）内。 6.根据权利要求1所述的一种发动机后悬置支架，其特征在于，两个滑动座（3）的顶部均开设有两侧均为开口的卡槽（19），两个卡槽（19）内均固定安装有转轴（20），两个连接杆（5）的一端分别转动安装在两个转轴（20）上。
所属类别：	实用新型