详情

原文传递一种汽车发动机前右支架

专利名称：	一种汽车发动机前右支架
摘要：	一种汽车发动机前右支架，包括前右支架本体，所述前右支架本体的一侧设有固定块，固定块靠近前右支架本体的一侧开设有滑槽，前右支架本体的一侧延伸至滑槽内并焊接有缓冲板，缓冲板远离滑槽开口的一侧焊接有多个第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端焊接于滑槽的内壁上，滑槽的顶部内壁和底部内壁上均开设有通孔，前右支架本体的顶部和底部均焊接有滑块，滑块滑动安装于对应的通孔内，固定块上开设有两个滑动腔，滑槽位于两个滑动腔之间，且两个滑动腔分别与两个通孔连通。本实用新型能够对前右支架本体进行缓冲、减震，极大的提高了前右支架本体的使用寿命，结构简单，使用方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海元禾汽车零件有限公司
发明人：	张伯生
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821453981.5
公开号：	CN208789479U
代理机构：	上海骁象知识产权代理有限公司
代理人：	赵峰
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	201409 上海市奉贤区头桥镇奉陆路78号
主权项：	1.一种汽车发动机前右支架，包括前右支架本体（1），其特征在于，所述前右支架本体（1）的一侧设有固定块（2），固定块（2）靠近前右支架本体（1）的一侧开设有滑槽（3），前右支架本体（1）的一侧延伸至滑槽（3）内并焊接有缓冲板（4），缓冲板（4）远离滑槽（3）开口的一侧焊接有多个第一弹簧（5）的一端，第一弹簧（5）的另一端焊接于滑槽（3）的内壁上，滑槽（3）的顶部内壁和底部内壁上均开设有通孔（6），前右支架本体（1）的顶部和底部均焊接有滑块（7），滑块（7）滑动安装于对应的通孔（6）内，固定块（2）上开设有两个滑动腔（8），滑槽（3）位于两个滑动腔（8）之间，且两个滑动腔（8）分别与两个通孔（6）连通，滑块（7）的一侧延伸至滑动腔（8）内并转动安装有连接杆（14），滑动腔（8）内滑动安装有缓冲块（9），连接杆（14）的一端转动安装于对应的缓冲块（9）上，缓冲块（9）上开设有第一滑孔（10），第一滑孔（10）内滑动安装有第一固定杆（11），第一固定杆（11）的顶部和底部分别焊接于对应的滑动腔（8）的顶部内壁和底部内壁上，第一固定杆（11）上套设有第二弹簧（12），第二弹簧（12）的一端焊接于对应的缓冲块（9）远离滑槽（3）的一侧，第二弹簧（12）的另一端焊接于对应的滑动腔（8）的内壁上。 2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机前右支架，其特征在于，所述第一弹簧（5）为四至八个，且四至八个第一弹簧（5）均匀设置与缓冲板（4）上。 3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机前右支架，其特征在于，所述缓冲块（9）上焊接有第一转轴（13），连接杆（14）转动安装于对应的第一转轴（13）上。 4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机前右支架，其特征在于，所述滑块（7）上焊接有第二转轴（15），连接杆（14）的另一端转动安装于对应的第二转轴（15）上。 5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机前右支架，其特征在于，所述滑块（7）上开设有第二滑孔（16），第二滑孔（16）内滑动安装有第二固定杆（17），第二固定杆（17）的两侧分别焊接于对应的通孔（6）的两侧内壁上。 6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机前右支架，其特征在于，所述滑槽（3）和通孔（6）的横截面构成T型，通孔（6）和滑动腔（8）的横截面构成L形。
所属类别：	实用新型