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原文传递车辆行驶方向的控制方法及车辆的控制装置

专利名称：	车辆行驶方向的控制方法及车辆的控制装置
摘要：	本发明实施例公开了一种车辆行驶方向的控制方法及车辆控制装置，通过响应触发信号，获取所述车辆的当前行驶速率和所述车辆的变速箱的当前传动比，如果所述车辆的当前行驶速率为零且所述车辆的变速箱的当前传动比满足第一预设条件，控制所述车辆改变行驶方向，从而实现车辆行驶方向的自动改变。由此可见，该控制方法在车辆的行驶过程中，只需驾驶员提供一个触发信号即可实现行驶方向的自动改变，而无需再执行一系列操作来改变车辆的行驶方向，操作极为简单，大大降低了驾驶员产生驾驶疲劳的概率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	潍柴动力股份有限公司
发明人：	李苑玮;孙晓鹏;刘中秀;卢朋珍
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201811610950.0
公开号：	CN109677409A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	尹秀;王宝筠
分类号：	B60W30/18(2012.01);B;B60;B60W;B60W30
申请人地址：	261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲
主权项：	1.一种车辆行驶方向的控制方法，其特征在于，包括：响应触发信号，获取所述车辆的当前行驶速率和所述车辆的变速箱的当前传动比；如果所述车辆的当前行驶速率为零且所述车辆的变速箱的当前传动比满足第一预设条件，控制所述车辆改变行驶方向。 2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，控制所述车辆改变行驶方向包括：控制所述车辆的行驶方向由第一方向切换为第二方向，所述第二方向与所述第一方向相反。 3.根据权利要求1或2所述的控制方法，其特征在于，所述第一预设条件包括所述车辆的传动比为无穷大。 4.根据权利要求1或2所述的控制方法，其特征在于，该方法还包括：如果所述车辆的当前行驶速率大于零，控制所述车辆进行减速，直至所述车辆的行驶速率为零。 5.根据权利要求4所述控制方法，其特征在于，所述控制所述车辆进行减速包括：以预设频率检测刹车指令；如果未检测到所述刹车指令，控制所述车辆以预设加速度进行减速；如果检测到所述刹车指令，控制所述车辆以所述刹车指令所对应的加速度进行减速。 6.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述车辆还包括预设按钮，所述预设按钮用于生成触发操作，该控制方法还包括：响应触发操作；如果所述触发操作满足第二预设条件，生成所述触发信号。 7.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于，所述第二预设条件包括：所述车辆上的预设按钮被持续触发第一时间。 8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆还包括第一显示元件和/或第二显示元件，该控制方法还包括：控制所述车辆的第一显示元件，对所述车辆的当前行驶方向进行表征；和/或，控制所述车辆的第二显示元件，对所述车辆的行驶方向变换操作进行表征。 9.一种车辆的控制装置，其特征在于，所述车辆包括变速箱，其中，所述变速箱的传动比能够实现0到无穷大的连续变化；该控制装置用于执行：响应触发信号，获取所述车辆的当前行驶速率和所述车辆的变速箱的当前传动比；如果所述车辆的当前行驶速率为零且所述车辆的变速箱的当前传动比满足第一预设条件，控制所述车辆改变行驶方向。 10.根据权利要求9所述的控制装置，其特征在于，所述车辆还包括第一显示元件和/或第二显示元件，该控制装置还用于：控制所述车辆的第一显示元件，对所述车辆的当前行驶方向进行表征；和/或，控制所述车辆的第二显示元件，对所述车辆的行驶方向变换操作进行表征。
所属类别：	发明专利