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原文传递一种悬挂式单轨车走行轨道及轨道梁桥

专利名称：	一种悬挂式单轨车走行轨道及轨道梁桥
摘要：	本实用新型公开了一种悬挂式单轨车走行轨道及轨道梁桥。所述走行轨道包括工字梁，固定在工字梁顶端的走行轨；所述走行轨包括轨道梁和设置在轨道梁左右两侧的扣件；所述轨道梁的顶部为走行部，该轨道梁的底部固定在所述工字梁的顶端，所述扣件固定在工字梁的顶端，且在扣件与轨道梁的侧壁之间设有减震件；所述扣件紧压所述减震件，所述减震件紧压所述轨道梁的侧壁面。本实用新型的走行轨道结构简单，方便现场安装，且车辆运行时噪音小。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	通号轨道车辆有限公司
发明人：	葛志旗;谢耀征;卓帅
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821407360.3
公开号：	CN208803368U
代理机构：	长沙正奇专利事务所有限责任公司
代理人：	马强;李发军
分类号：	E01D19/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	410100 湖南省长沙市高新开发区岳麓西大道2199号中国通号长沙产业园
主权项：	1.一种悬挂式单轨车走行轨道，其特征在于，包括纵向延伸的工字梁（37），固定在工字梁（37）顶端的走行轨（3）；所述走行轨（3）包括纵向延伸的轨道梁（31）和设置在轨道梁（31）左右两侧且纵向延伸的扣件（33）；所述轨道梁（31）的顶部为走行部，该轨道梁（31）的底部固定在所述工字梁（37）的顶端，所述扣件（33）固定在工字梁（37）的顶端，且在扣件（33）与轨道梁（31）的侧壁之间设有减震件（32）；所述扣件（33）紧压所述减震件（32），所述减震件（32）紧压所述轨道梁（31）的侧壁面。 2.根据权利要求1所述的悬挂式单轨车走行轨道，其特征在于，所述轨道梁（31）包括底板、设置在底板上的腹板，以及设置在腹板顶部的所述走行部；所述走行轨（3）垂直于纵向方向的截面整体呈工字型。 3.根据权利要求1所述的悬挂式单轨车走行轨道，其特征在于，所述工字梁（37）的顶端固定有垫板（35），所述扣件（33）和垫板（35）通过螺栓组件（27）固定在工字梁（37）的顶端。 4.根据权利要求3所述的悬挂式单轨车走行轨道，其特征在于，所述垫板（35）的左右两侧端均向下折弯并包绕所述工字梁（37）的顶部侧壁。 5.根据权利要求1所述的悬挂式单轨车走行轨道，其特征在于，所述工字梁（37）由多根梁单元串接相连而成，相邻两根梁单元通过节点板（36）固定相连，所述节点板（36）的一端固定在第一梁单元的侧壁上，该节点板（36）的一端固定在相邻设置的第二梁单元的侧壁上。 6.一种悬挂式单轨车轨道梁桥，其特征在于，包括桥墩（1），装在两个桥墩之间且纵向延伸的左右两组箱梁（2）；所述桥墩（1）包括墩柱（13）和固定在墩柱（13）顶端的横向设置的横梁（17）；所述箱梁（2）的两端部的顶端悬挂固定在相应的横梁（17）端部的下端面上；每个所述箱梁（2）的底端具有横向向外侧延伸的支撑梁（26），所述支撑梁（26）的悬挑部上固定设置有如权利要求1-5中任一项所述的悬挂式单轨车走行轨道。 7.根据权利要求6所述的悬挂式单轨车轨道梁桥，其特征在于，所述桥墩（1）整体呈T型或Y型。 8.根据权利要求6所述的悬挂式单轨车轨道梁桥，其特征在于，所述桥墩（1）的横梁（17）的外端部具有向下延伸的牛腿（18），所述箱梁（2）的两端部的顶端通过紧固件可拆卸地悬挂固定在所述牛腿（18）上。 9.根据权利要求6所述的悬挂式单轨车轨道梁桥，其特征在于，所述工字梁（37）的腹板固定在支撑梁（26）的悬挑部侧壁上。 10.根据权利要求6所述的悬挂式单轨车轨道梁桥，其特征在于，所述箱梁（2）为封闭式箱形结构，该箱梁（2）包括顶板（21）、底板（24）以及连接顶板（21）和底板（24）的左右腹板（23）；所述箱梁（2）底部固定有所述支撑梁（26），该支撑梁（26）的悬挑部相对底板（24）向外伸出。
所属类别：	实用新型