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原文传递一种铁路隧道衬砌表面状态检测车

专利名称：	一种铁路隧道衬砌表面状态检测车
摘要：	本发明公开了一种铁路隧道衬砌表面状态检测车，包括车体，该车体内部一端至另一端依次设置有洗手间、储藏室、厨房、三个包间、设备间、工作间和发电间，所述车体设置洗手间一端为一位端，所述车体另一端为二位端；所述设备间内安装有检测隧道衬砌表面状态的若干组一体机，所述设备间内部设置有安装支架，所述一体机固定在该安装支架上，且所述车体与所述一体机的对应位置安装有电动窗；所述工作间内部安装有连接所述一体机的计算机；所述一体机由一体成型的图像采集结构和照明结构组成；所述车体上安装有定位系统。有益效果在于：可通过将检测车加挂在旅客列车尾部或者单机牵引进行检测工作，检测操作灵活性大，操作使用方便。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	中国铁路沈阳局集团有限公司科学技术研究所
发明人：	范宇;于浩;赵梦;万兆军;丁道祥;白文捷;王健;杨赫;黄成;张宪春;崔高峰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910119246.3
公开号：	CN109696441A
代理机构：	辽宁东来律师事务所
代理人：	张宬
分类号：	G01N21/88(2006.01);G;G01;G01N;G01N21
申请人地址：	110013 辽宁省沈阳市沈河区敬宾街4-3号
主权项：	1.一种铁路隧道衬砌表面状态检测车，包括车体（1），其特征在于：该车体（1）内部一端至另一端依次设置有洗手间（3）、储藏室（4）、厨房（5）、三个包间（6）、设备间（7）、工作间（8）和发电间（9），所述车体（1）设置洗手间（3）一端为一位端（2），所述车体（1）另一端为二位端（10）；所述设备间（7）内安装有检测隧道衬砌表面状态的若干组一体机（12），所述设备间（7）内部设置有安装支架（11），所述一体机（12）固定在该安装支架（11）上，且所述车体（1）与所述一体机（12）的对应位置安装有电动窗；所述工作间（8）内部安装有连接所述一体机（12）的计算机；所述一体机（12）由一体成型的图像采集结构和照明结构组成；所述车体（1）上安装有定位系统。 2.根据权利要求1所述一种铁路隧道衬砌表面状态检测车，其特征在于：所述安装支架（11）为拱形，该安装支架（11）两侧各设置有两个一体机（12），且该安装支架（11）的拱顶对称设置有两个一体机（12）。 3.根据权利要求1所述一种铁路隧道衬砌表面状态检测车，其特征在于：所述安装支架（11）与所述一体机（12）的配合位置均设置有腰圆孔。 4.根据权利要求1所述一种铁路隧道衬砌表面状态检测车，其特征在于：所述一体机（12）包括机体（12a）和位于该机体（12a）同一端的相机镜头（12c）和光源（12d），且该端朝向所述电动窗，所述机体（12a）内部安装有线阵相机。 5.根据权利要求4所述一种铁路隧道衬砌表面状态检测车，其特征在于：所述相机镜头（12c）位于所述一体机（12）端部的中间，所述光源（12d）共设置有两组，且分列于该相机镜头（12c）的两侧。 6.根据权利要求4所述一种铁路隧道衬砌表面状态检测车，其特征在于：所述机体（12a）为中空的两段式结构，且两段通过螺钉连接固定，且两段机体（12a）的同一面的两侧边沿均设置有安装翅片（12b），且该安装翅片（12b）上成型有穿接定位螺栓的通孔。 7.根据权利要求6所述一种铁路隧道衬砌表面状态检测车，其特征在于：所述定位系统为两个光电式车速传感器，分别安装在该车体（1）两个转向架的车轴轴端。 8.根据权利要求6所述一种铁路隧道衬砌表面状态检测车，其特征在于：所述电动窗为电控气动窗。
所属类别：	发明专利