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原文传递一种电驱动桥总成

专利名称：	一种电驱动桥总成
摘要：	本实用新型公开了一种电驱动桥总成，包括驱动电机、后桥和差速器，驱动电机与后桥上的减速器连接，驱动电机与后桥为直连式结构，差速器与后桥内的半轴连接。驱动电机的安装面与减速器上的法兰面通过紧固件连接，驱动电机上远离安装面的一端通过支架连接在后桥的桥壳上。减速器为二级减速，包括一级减速齿轮和二级减速齿轮，一级减速齿轮的主动齿轮Ⅰ连接在输入轴上，二级减速齿轮的主动齿轮Ⅱ与一级减速齿轮的从动齿轮Ⅰ同轴均连接中间轴上，二级减速齿轮的从动齿轮Ⅱ连接在差速器上。将经减速器传送的动力传递给差速器，差速器将动力传递给后桥内的半轴，经半轴传递给车轮，实现汽车的运动。本实用新型的电驱动桥总成装配简单、传动效率高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞商用车(安徽)有限公司
发明人：	宋春雷;周定华;代立宏;黄峻;朱钊;朱其凤;王飞
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821528109.2
公开号：	CN208812880U
代理机构：	芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人：	尹安
分类号：	B60B35/12(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	241009 安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路16号
主权项：	1.一种电驱动桥总成，其特征在于：包括驱动电机(1)、后桥(2)和差速器(4)，所述驱动电机(1)与所述后桥(2)上的减速器(3)连接，所述驱动电机(1)与所述后桥(2)为直连式结构，所述差速器(4)与所述后桥(2)内的半轴连接。 2.如权利要求1所述的一种电驱动桥总成，其特征在于：所述减速器(3)为二级减速，包括一级减速齿轮(31)和二级减速齿轮(32)，所述一级减速齿轮(31)的主动齿轮Ⅰ(311)连接在输入轴(33)上，所述二级减速齿轮(32)的主动齿轮Ⅱ(321)与所述一级减速齿轮(31)的主动齿轮Ⅰ(311)同轴均连接中间轴(34)上，所述二级减速齿轮(32)的从动齿轮Ⅱ(322)连接在所述差速器(4)上。 3.如权利要求2所述的一种电驱动桥总成，其特征在于：所述输入轴(33)为花键轴，所述驱动电机(1)的输出端通过花键配合将动力传送到所述输入轴(33)上，经一级减速齿轮(31)和二级减速齿轮(32)减速后得到相应的低转速和高扭矩，再传递给所述差速器(4)。 4.如权利要求1～3任意一项所述的一种电驱动桥总成，其特征在于：所述驱动电机(1)的安装面(11)与所述减速器(3)上的法兰面通过紧固件连接。 5.如权利要求4所述的一种电驱动桥总成，其特征在于：所述驱动电机(1)上远离所述安装面(11)的一端通过支架(5)连接在所述后桥(2)的桥壳(21)上。 6.如权利要求5所述的一种电驱动桥总成，其特征在于：所述支架(5)的一端与所述驱动电机(1)固定连接，所述支架(5)的另一端通过紧固件连接在所述桥壳(21)上。
所属类别：	实用新型