详情

原文传递可变电动平台、车身骨架及电动汽车

专利名称：	可变电动平台、车身骨架及电动汽车
摘要：	本实用新型提供了一种可变电动平台、车身骨架及电动汽车，属于电动汽车领域。上述可变电动平台主要包括动力电池组件、底盘前悬架、底盘后悬架和车身骨架；底盘前悬架与车身骨架的前部连接，底盘后悬架与车身骨架的后部连接；动力电池组件包括电池箱和多个电池模组，多个电池模组排列在电池箱中，并与电池箱连接；电池箱与车身骨架连接。通过上述设计得到的可变电动平台及电动汽车，其在使用时，可以根据不同车型来布置电池模组的数量，从而能够达到预定续航里程。电池箱内部具有不同电芯排布的通用性，电池箱采用规整化设计使箱体内部空间得到最大化利用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	海马新能源汽车有限公司
发明人：	谯万成;覃铭;张作泳;李东锋;李冯亮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821392960.7
公开号：	CN208812973U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	崔振
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	450000 河南省郑州市经济技术开发区航海东路1689号
主权项：	1.一种可变电动平台，其特征在于，包括：本体，所述本体是由型材连接形成的框架结构，所述型材的尺寸可沿纵向横向延伸；所述本体包括前地板后横梁、座椅安装横梁和两个相对设置的门槛梁；所述前地板后横梁的两端分别与两个所述门槛梁连接，所述座椅安装横梁与所述前地板后横梁相对间隔设置，并与两个所述门槛梁连接；动力电池组件,所述动力电池组件包括电池箱，所述电池箱与所述本体的底部连接。 2.根据权利要求1所述的可变电动平台，其特征在于：所述电池箱包括承重板、安装横梁、安装纵梁和内部安装梁；所述安装横梁与所述安装纵梁分别与所述承重板连接，并形成矩形状容置空间；所述内部安装梁与所述承重板连接；所述内部安装梁将所述容置空间分隔成多个矩形的空间单元，用于安装电池模组。 3.根据权利要求1所述的可变电动平台，其特征在于：所述本体采用了铝制型材。 4.一种车身骨架，其特征在于，包括权利要求1至3任一项所述的可变电动平台以及底盘前悬架和底盘后悬架；所述底盘前悬架与所述车身骨架的前部连接，所述底盘后悬架与所述车身骨架的后部连接。 5.根据权利要求4所述的车身骨架，其特征在于：所述车身骨架还包括前防撞梁总成、前悬安装结构、后悬安装结构，两个前搭接铸件和两个后搭接铸件；所述前搭接铸件设置在所述本体的前部，所述前防撞梁总成与所述前搭接铸件连接；所述后搭接铸件设置在所述本体的后部；所述前悬安装结构设置在所述本体的前部，所述后悬安装结构设置在所述本体的后部。 6.根据权利要求5所述的车身骨架，其特征在于：所述本体还包括座椅安装横梁，所述座椅安装横梁的两端分别与所述门槛梁连接。 7.根据权利要求5所述的车身骨架，其特征在于：所述前防撞梁总成通过两个前机舱纵梁与所述本体连接。 8.根据权利要求7所述的车身骨架，其特征在于：还包括前机舱横梁，所述前机舱横梁的两端分别与两个所述前机舱纵梁连接。 9.根据权利要求5所述的车身骨架，其特征在于：所述前搭接件和所述后搭接件均为铝制铸造件。 10.一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车包括电动机和权利要求4至9任一项所述的车身骨架；所述电动机通过底盘副车架与所述车身骨架连接。
所属类别：	实用新型