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原文传递一种汽车后拖钩装置

专利名称：	一种汽车后拖钩装置
摘要：	一种汽车后拖钩装置，属于汽车车身结构技术领域，该汽车后拖钩装置，包括设置在汽车尾部的尾端板、通过吸能盒安装在尾端板上的防撞梁和防撞梁外部设置的后保险杠，该后拖钩装置还包括固定在尾端板和吸能盒上表面的安装柱，安装柱内连接有可沿其长度方向伸缩定位的拉钩结构，后保险杠上活动连接有与所述拉钩结构相对的堵盖结构，本实用新型的有益效果是，该汽车后拖钩装置结构简单可靠、布置新颖、安装使用方便、开发成本低，使其与尾端板、吸能盒牢固结合，保证了其受力强度，缩短了开发周期，使汽车造型开发有更大的发挥空间，同时满足了低速碰撞安全溃缩要求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	徐勇;谢中生;黄瑛;刘少华;赵晓桃;李凤;刘国弟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821373931.6
公开号：	CN208812908U
代理机构：	芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人：	张巧婵
分类号：	B60D1/54(2006.01);B;B60;B60D;B60D1
申请人地址：	241009 安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种汽车后拖钩装置，包括设置在汽车尾部的尾端板(1)、通过吸能盒(2)安装在尾端板(1)上的防撞梁(3)和防撞梁(3)外部设置的后保险杠(4)，其特征在于，所述后拖钩装置还包括固定在尾端板(1)和吸能盒(2)上表面之间的安装柱(5)，所述安装柱(5)内连接有可沿其长度方向伸缩定位的拉钩结构(6)。 2.根据权利要求1所述的汽车后拖钩装置，其特征在于：所述安装柱(5)的一端设置有环形的安装端板(51)，并通过所述安装端板(51)固定在尾端板(1)上；所述安装柱(5)的外部覆盖设置有螺母板(7)，并通过螺母板(7)与所述吸能盒(2)固定相连。 3.根据权利要求2所述的汽车后拖钩装置，其特征在于：所述安装端板(51)通过焊接方式固定在尾端板(1)上，所述螺母板(7)与安装柱(5)的外部焊接相连，所述螺母板(7)的两端通过焊接的方式与吸能盒(2)固定相连。 4.根据权利要求3所述的汽车后拖钩装置，其特征在于：所述螺母板(7)的中部与安装柱(5)的外部柱面贴合卡接，所述螺母板(7)的两端设置有与吸能盒(2)上端拐角处相连的卡接支脚(71)。 5.根据权利要求1～4任意一项所述的汽车后拖钩装置，其特征在于：所述后保险杠(4)上活动连接有与所述拉钩结构(6)相对的堵盖结构(8)。 6.根据权利要求5所述的汽车后拖钩装置，其特征在于：所述后保险杠(4)上设置有使所述拉钩结构(6)伸出的容纳孔(41)，所述容纳孔(41)的一端与所述堵盖结构(8)铰接相连，所述堵盖结构(8)的下端与所述容纳孔(41)的下端弹性卡接相连。 7.根据权利要求6所述的汽车后拖钩装置，其特征在于：所述堵盖结构(8)和容纳孔(41)之间设置有按压式锁紧结构(9)，所述按压式锁紧结构(9)包括堵盖结构(8)内侧设置的锁舌(91)和容纳孔(41)下端固定的与所述锁舌(91)卡接的按压锁扣(92)。 8.根据权利要求6所述的汽车后拖钩装置，其特征在于：所述安装柱(5)的内壁上设置有内螺纹(52)，所述拉钩结构(6)的一端设置有与所述内螺纹(52)配合的外螺纹段(61)。 9.根据权利要求6所述的汽车后拖钩装置，其特征在于：所述安装柱(5)的两侧设置有条形槽(53)，所述条形槽(53)的一端延伸至安装柱(5)的一端，所述条形槽(53)的另一端延伸至安装柱(5)的中部；所述拉钩结构(6)的两侧设置有与所述条形槽(53)滑动配合的卡接凸块(62)。
所属类别：	实用新型