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原文传递拖钩装置及汽车

专利名称：	拖钩装置及汽车
摘要：	本实用新型公开了拖钩装置及汽车，涉及汽车辅助装备技术领域。一种拖钩装置，拖钩装置包括安装组件、拖钩座和拖钩结构。安装组件安装于汽车。拖钩座安装于安装组件，拖钩座上开设有沿拖钩座的延伸方向开设的滑槽。拖钩结构包括拖钩和调节部。调节部伸入滑槽内并与拖钩座活动连接。调节部能沿滑槽滑动，且调节部能以自身轴线为中心相对拖钩座旋转，并选择性地卡持于拖钩座。拖钩转动连接于调节部的另一端。一种汽车，其采用了上述的拖钩装置。以上，能避免拖钩装置使用过程中出现剐蹭干涉的问题，并且易于收纳至适当的位置不影响汽车的外观。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津广通汽车有限公司
发明人：	李学明;李宁;牛宝云;吕滨阳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201822277757.1
公开号：	CN209305263U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘曾
分类号：	B60D1/42(2006.01);B;B60;B60D;B60D1
申请人地址：	301600 天津市静海区子牙循环经济产业园区重庆道26号
主权项：	1.一种拖钩装置，用于安装于汽车，其特征在于，所述拖钩装置包括安装组件、拖钩座和拖钩结构；所述安装组件用于安装于所述汽车；所述拖钩座安装于所述安装组件，所述拖钩座上开设有滑槽，所述滑槽沿所述拖钩座的延伸方向开设；所述拖钩结构包括拖钩和调节部；所述调节部的一端伸入所述滑槽内并与所述拖钩座活动连接；所述调节部能沿所述滑槽移动，且所述调节部能以自身轴线为中心相对所述拖钩座旋转，所述调节部能选择性地卡持于所述拖钩座；所述拖钩转动连接于所述调节部的另一端，并能相对所述调节部翻转。 2.根据权利要求1所述的拖钩装置，其特征在于，所述拖钩装置还包括固定件，所述调节部上开设有多个第一定位孔，所述拖钩座上开设有多个第二定位孔；所述固定件穿入其中一个所述第一定位孔和其中一个所述第二定位孔，以使得所述调节部卡持于所述拖钩座。 3.根据权利要求2所述的拖钩装置，其特征在于，多个所述第一定位孔在所述调节部上形成多个第一孔列，每个所述第一孔列中多个所述第一定位孔的排列方向平行于所述调节部的轴线，多个所述第一孔列间隔设置，相邻两个所述第一孔列中的多个所述第一定位孔交错设置。 4.根据权利要求2所述的拖钩装置，其特征在于，多个所述第二定位孔在所述拖钩座上形成多个第二孔列，每个所述第二孔列中多个所述第二定位孔的排列方向平行于所述拖钩座的轴线，多个所述第二孔列间隔设置，并且相邻两个第二孔列中的多个所述第二定位孔交错设置。 5.根据权利要求2-4中任意一项所述的拖钩装置，其特征在于，所述拖钩座为四棱柱，多个所述第二定位孔分别开设于所述拖钩座的四个侧面；多个所述第一定位孔均贯穿所述调节部，并且相邻两个所述第一定位孔的开设方向相互垂直。 6.根据权利要求1所述的拖钩装置，其特征在于，所述调节部包括滑杆和转接部，所述转接部呈U形，所述拖钩转动连接于所述转接部的开口内，所述滑杆设置于所述转接部远离其开口的一侧，所述滑杆伸入所述滑槽并活动连接于所述拖钩座。 7.根据权利要求1所述的拖钩装置，其特征在于，所述安装组件包括安装底座和加强件，所述安装底座用于安装于所述汽车，所述拖钩座和所述加强件固定连接于所述安装底座的一侧，并且所述加强件连接于所述拖钩座。 8.根据权利要求7所述的拖钩装置，其特征在于，所述加强件上开设有通槽，所述通槽贯穿所述加强件并连通于所述滑槽。 9.根据权利要求1所述的拖钩装置，其特征在于，所述拖钩包括连接部和两个铰接部，两个所述铰接部分别设置于所述连接部的两端，并共同形成工字形，两个所述铰接部的一端铰接于所述调节部；所述拖钩装置还包括插销，所述插销穿过两个所述铰接部的另一端并与所述连接部以及两个所述铰接部共同形成环形。 10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的拖钩装置。
所属类别：	实用新型