详情

原文传递一种海上风机承台主动补偿登乘装置及使用方法

专利名称：	一种海上风机承台主动补偿登乘装置及使用方法
摘要：	本发明公开了一种海上风机承台主动补偿登乘装置及使用方法，包括设置于海上风机承台前侧的登乘甲板，登乘甲板的前侧设置有升降扶梯机构，升降扶梯机构沿其长度方向的一端与登乘甲板铰合连接，升降扶梯机构沿其长度方向的另一端为悬臂端可绕其铰接处进行摆转，登乘甲板的底部安装有用于驱动升降扶梯机构进行升降运动的升降驱动机构，升降驱动机构传动连接于升降扶梯机构的右侧，升降驱动机构与升降扶梯机构之间设置有伸缩传动机构，本发明提供了一种海上风机承台主动补偿登乘装置，登乘更加轻松省力，且可有效避免失坠伤的安全隐患，可有效避免被海水腐蚀，减少维护费用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	长江三峡集团福建能源投资有限公司
发明人：	李智;吴加文
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201910153134.X
公开号：	CN109703704A
代理机构：	宜昌市三峡专利事务所
代理人：	李登桥
分类号：	B63B27/14(2006.01);B;B63;B63B;B63B27
申请人地址：	福建省福州市鼓楼区琴亭路29号方圆大厦
主权项：	1.一种海上风机承台主动补偿登乘装置，其特征在于：它包括设置于海上风机承台（100）侧壁上的登乘甲板（1），所述登乘甲板（1）上安装有用于登承的升降扶梯机构（2），所述升降扶梯机构（2）沿其长度方向的一端与所述登乘甲板（1）铰合连接，所述升降扶梯机构（2）沿其长度方向的另一端为悬臂端，并可绕其铰接处进行转动；所述登乘甲板（1）的底部安装有用于驱动升降扶梯机构（2）进行升降运动的升降驱动机构（3），所述升降驱动机构（3）设置于升降扶梯机构（2）的侧面，所述升降驱动机构（3）与升降扶梯机构（2）之间设置有伸缩传动机构（4）。 2.根据权利要求1所述的一种海上风机承台主动补偿登乘装置，其特征在于：所述升降扶梯机构（2）包括两个对称布置的连杆座（201），所述连杆座（201）的底部固定有侧连接板，所述侧连接板的侧向截面为倒置的等腰钝角三角形结构；相邻两个所述侧连接板底部及侧边之间分别连接有扶梯下连杆（202）和扶梯上连杆（203），所述扶梯下连杆（202）和扶梯上连杆（203）相互平行且长度相等，位于前后两侧的所述扶梯上连杆（203）顶部固定焊接有扶手架（204），位于前后两侧的所述扶梯下连杆（202）和扶梯上连杆（203）之间设置有若干自调平踏板（205），所述自调平踏板（205）沿扶梯下连杆（202）和扶梯上连杆（203）的长度方向等距阵列排布，所述自调平踏板（205）的侧向截面大小为所述连杆座（201）的侧连接板的侧向截面左侧一半。 3.根据权利要求2所述的一种海上风机承台主动补偿登乘装置，其特征在于：所述自调平踏板（205）和所述连杆座（201）的底部均开设有铰接孔（206），所述铰接孔（206）与所述扶梯下连杆（202）侧面的销轴结构铰合连接，所述自调平踏板（205）和所述连杆座（201）的侧连接板上均开设有水平腰圆槽（207），所述水平腰圆槽（207）与所述扶梯上连杆（203）侧面的销轴构成滑动配合连接。 4.根据权利要求1所述的一种海上风机承台主动补偿登乘装置，其特征在于：所述升降驱动机构（3）包括固设于所述登乘甲板（1）底部的驱动安装箱（301），所述驱动安装箱（301）的后侧壁固定安装有驱动电机（302）、减速器（304）和丝杆轴承座（305），所述驱动电机（302）的输出轴通过联轴器（303）与所述减速器（304）的输入轴相连，所述丝杆轴承座（305）设置在所述减速器（304）的侧面。 5.根据权利要求1所述的一种海上风机承台主动补偿登乘装置，其特征在于：所述伸缩传动机构（4）包括伸缩套筒（401），所述伸缩套筒（401）的左侧壁通过铰链（402）铰接有固定连杆（403），所述固定连杆（403）的另一端通过安装板（404）垂直固接于所述升降扶梯机构（2）的扶梯下连杆（202）的底部，所述伸缩套筒（401）的右侧开设有台阶光孔（405），所述台阶光孔（405）的右侧大径端内过盈安装有套筒螺母（406），所述伸缩套筒（401）的右端通过螺钉固定安装有螺母端盖（407），所述螺母端盖（407）的左侧凸台与所述套筒螺母（406）的右侧壁相抵接并将其压紧固定，所述套筒螺母（406）的内腔螺接有伸缩丝杆（408），所述伸缩丝杆（408）的左端位于所述台阶光孔（405）的左侧小径端内，所述伸缩丝杆（408）的右端贯穿升降驱动机构（3）的驱动安装箱（301）的左侧壁，并经过丝杆轴承座（305）辅助支撑后与减速器（304）的左侧动力输出轴通过联轴器（303）传动连接。 6.根据权利要求5所述的一种海上风机承台主动补偿登乘装置，其特征在于：所述台阶光孔（405）的左侧小径端一侧壁开设有衡压孔（409）。 7.根据权利要求1所述的一种海上风机承台主动补偿登乘装置，其特征在于：所述登乘甲板（1）的底部与海上风机承台（100）的侧壁之间设置有加强支撑杆（5）。 8.根据权利要求4所述的一种海上风机承台主动补偿登乘装置，其特征在于：所述升降驱动机构（3）的安装高度高于海床面最高高潮位。 9.权利要求1-8任意一项所述海上风机承台主动补偿登乘装置的使用方法，其特征在于它包括以下步骤： Step1：登乘使用时，先将运维船行驶至升降扶梯机构（2）的左侧升降端下方停稳； Step2：启动升降驱动机构（3），通过升降驱动机构（3）驱动伸缩传动机构（4）； Step3：再由伸缩传动机构（4）带动升降扶梯机构（2），进而使得升降扶梯机构2的左侧下降运动，直至靠近运维船的甲板上时停止驱动电机（302）转动； Step4：此时驱动电机（2）中的各个自调平踏板（205）随之上下错开，形成阶梯结构； Step5：运维人员即可如同爬行普通台阶一样顺着升降扶梯机构（2）从运维船舶上到风机平台。 10.根据权利要求9所述的海上风机承台主动补偿登乘装置的使用方法，其特征在于，所述Step2的具体操作方法为通过外部电控设备驱动升降驱动机构（3）中的驱动电机（302），使驱动电机（302）通过减速器（304）减速传动后带动伸缩传动机构（4）中的伸缩丝杆（408）旋转，伸缩丝杆（408）与套筒螺母（406）螺接配合，当伸缩丝杆（408）按指定转向转动时，伸缩套筒（401）随之左右平移，当伸缩套筒（401）右移时，伸缩套筒（401）的左端通过固定连杆（403）将升降扶梯机构（2）绕着连杆座（201）逆时针旋转，进而使得升降扶梯机构（2）的左侧下降运动，直至靠近运维船的甲板上时停止驱动电机（302）转动。
所属类别：	发明专利