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原文传递一种助力车的走线结构、车架及助力车

专利名称：	一种助力车的走线结构、车架及助力车
摘要：	一种助力车的走线结构、车架及助力车，旨在于解决各电控件布线混乱不便于接线装配、检修、电池容量低及主控天线盒接收信号不好的问题，其技术要点是：固定在车架上的电池仓的底部顺接有控制器盒，各电控件的线束以控制器为中心向各电控件端呈伞射状进行布线,使各电控件的线束在装配时十分顺畅，便于安装和后续检修；电池仓通过其前面开设的中管孔套嵌在车架的中管上，电池仓的仓口处设有电池仓上盖，电池仓上盖和电池仓之间设有电控锁，电池仓包括第一型腔和第二型腔，第一型腔容置电池，中管孔开设在第二型腔上，第二型腔上开设有天线盒型腔，从而将主控天线盒放到了中管的前方，无金属遮挡物，使其接收信号的能力更强，接线方式也更顺畅。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海钧正网络科技有限公司
发明人：	杨磊;刘彦超;陈益楠;胡洲彦
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201910130419.1
公开号：	CN109703676A
代理机构：	上海唯源专利代理有限公司
代理人：	汪家瀚
分类号：	B62K11/02(2006.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	201199 上海市闵行区秀文路898号1幢203室
主权项：	1.一种助力车的走线结构，其特征在于：固定在车架(10)上的电池仓(6)的底部顺接有用于容置控制器的控制器盒(18)，与控制器相连的各电控件的线束以控制器为中心向各电控件端呈伞射状进行布线。 2.如权利要求1所述的一种助力车的走线结构，其特征在于：与控制器相连的各电控件的固定位置均预留了出线孔，各电控件的线束自出线孔出线后全部置于构成车架(10)的各管内。 3.如权利要求1所述的一种助力车的走线结构，其特征在于：所述电池仓(6)开设有中管孔(11)，所述中管孔(11)套嵌在所述车架的中管(8)上。 4.如权利要求3所述的一种助力车的走线结构，其特征在于：所述电池仓(6)包括两个以上的型腔，其中至少一型腔用于容置电池，所述中管孔(11)与所述电池设置于相同或不同的型腔中。 5.如权利要求4所述的一种助力车的走线结构，其特征在于：所述电池仓(6)包括第一型腔(61)和第二型腔(62)，所述第一型腔(61)容置电池，所述第二型腔(62)容置电控锁(19)，所述中管孔(11)开设在第二型腔(62)上，第二型腔(62)上开设有天线盒型腔(9)，所述天线盒型腔(9)的底部开设有第一走线孔(13)用以使电控锁(19)的线束和主控天线盒的线束穿过。 6.如权利要求5所述的一种助力车的走线结构，其特征在于：所述天线盒型腔(9)位于中管孔(11)的下方。 7.如权利要求1所述的一种助力车的走线结构，其特征在于：所述控制器盒(18)的底部坐落在车架(10)的五通管上，控制器盒(18)的前侧面上开设有第二走线孔(14)，控制器盒(18)的后侧面上开设有第三走线孔(25)。 8.一种助力车车架，其特征在于：包括权利要求1-7任一项所述的助力车的走线结构。 9.如权利要求8所述的助力车车架，其特征在于：所述车架(10)的头管上加工出刹车线出线孔，车架(10)的左平叉加工出电子抱闸线出线口、右平叉加工出电机线出线口。 10.一种助力车，其特征在于：包括权利要求9所述的助力车车架。
所属类别：	发明专利