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原文传递用于电子空气制动系统的气动配置模块

专利名称：	用于电子空气制动系统的气动配置模块
摘要：	模块化EAB系统(10)，其减少了个性化模块的数量，但使用配置模块(12)提供期望功能，该配置模块耦合到多个制动系统控制模块(14、16、18、20、22)并具有插座接口，其配置为接合可选自各种选项的一系列模块部分以执行专用的空气制动功能。所包括的专用空气制动功能包括制动管切口、均衡风缸备份、制动管紧急、自动流量校准、死机调节器、动态制动联锁、紧急限制阀调节、动态制动联锁和紧急限制阀调节、管备份以及制动缸切口。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	纽约气闸有限公司
发明人：	埃里希·伦纳德;康斯坦丁诺斯·维莱蒂斯;本·金蒂什
专利状态：	有效
申请日期：	2016-09-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201680089317.4
公开号：	CN109715457A
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	王小衡;胡彬
分类号：	B60T17/22(2006.01);B;B60;B60T;B60T17
申请人地址：	美国纽约
主权项：	1.一种电子空气制动系统，包括：多个制动系统控制模块；和配置模块，其耦合到所述多个制动系统控制模块并且具有插座接口，所述插座接口被配置为接合执行了一系列相应的专用空气制动功能的一系列部分。 2.根据权利要求1所述的电子空气制动系统，其中所述一系列专用功能包括从由制动管切口、均衡风缸备份、制动管紧急、自动流量校准、死机调节器、动态制动联锁、紧急限制阀调节、动态制动联锁和紧急限制阀调节、20管备份以及制动缸切口组成的专用功能组中选择的至少两个。 3.根据权利要求2所述的电子空气制动系统，其中耦合到与制动管切口对应的部分的插座接口包括制动管中继输出压力端口、制动管反馈压力端口、制动管通气阀压力端口、制动管压力端口和制动管切口先导压力端口。 4.根据权利要求2所述的电子空气制动系统，其中耦合到与均衡风缸备份对应的部分的插座接口包括主风缸压力端口、10管压力端口、制动管中继先导端口、制动管电子控制压力入口、制动管电子控制压力出口、气动均衡风缸压力端口、减压限制阀压力端口、均衡风缸备份排气端口、均衡风缸备份出口和PVPL压力端口。 5.根据权利要求2所述的电子空气制动系统，其中耦合到与制动管紧急对应的部分的插座接口包括21管压力端口和制动管压力端口。 6.根据权利要求2所述的电子空气制动系统，其中耦合到与自动流量校准对应的部分的插座接口包括制动管压力端口。 7.根据权利要求2所述的电子空气制动系统，其中耦合到与死机调节器对应的部分的插座接口包括主风缸压力端口和制动管压力端口。 8.根据权利要求2所述的电子空气制动系统，其中耦合到与动态制动联锁对应的部分的插座接口包括主风缸压力端口、13管端口和缓解压力端口。 9.根据权利要求2所述的电子空气制动系统，其中耦合到与紧急限制阀调节对应的部分的插座接口包括主风缸压力端口、制动管压力端口、缓解压力端口和紧急限制阀压力端口。 10.根据权利要求2所述的电子空气制动系统，其中耦合到与动态制动联锁和紧急限制阀调节对应的部分的插座接口包括分配器阀压力端口、紧急限制阀压力端口、第一制动缸备份压力端口、以及第二制动缸备份压力端口。 11.根据权利要求2所述的电子空气制动系统，其中耦合到与20管备份对应的部分的插座接口包括用于功率损耗的先导阀压力端口、20管压力端口和制动缸一压力端口。 12.根据权利要求2所述的电子空气制动系统，其中耦合到与制动缸切口对应的部分的所述插座接口包括第一制动缸切口压力端口和第二制动缸切口压力端口。 13.根据权利要求1所述的电子空气制动系统，其中所述多个不可配置的制动系统控制模块包括制动管控制模块、制动缸控制模块、多单元管控制模块、备份均衡风缸控制模块和备份制动缸控制模块。 14.一种提供电子空气制动系统的方法，包括以下步骤：提供多个制动系统控制模块和耦合到所述多个制动系统控制模块的配置模块，其中所述配置模块具有插座接口，所述插座接口被配置为接合执行了一系列相应的专用空气制动功能的一系列部分；和从多个可选部分中选择所述一系列部分；和将所选择的一系列部分组装到所述插座接口以形成完整的空气制动系统。 15.根据权利要求14所述的方法，其中所述一系列专用功能包括从由制动管切口、均衡风缸备份、制动管紧急、自动流量校准、死机调节器、动态制动联锁、紧急限制阀调节、动态制动联锁和紧急限制阀调节、20管备份以及制动缸切口组成的专用功能组中选择的多个。
所属类别：	发明专利