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原文传递铝合金汽车防撞梁及汽车

专利名称：	铝合金汽车防撞梁及汽车
摘要：	本实用新型涉及一种铝合金汽车防撞梁及汽车，前者包括主梁和连接板，主梁包括主梁外板和主梁安装板，在主梁安装板上设置有沿主梁安装板的长度方向延伸的凹槽，主梁外板以覆盖凹槽的开口的方式安装于主梁安装板上；连接板设置于凹槽的内部，连接板包括安装子板、抵接子板以及支撑子板，安装子板以一侧板面与主梁外板的处于凹槽内部的侧面贴合的方式与主梁外板连接；抵接子板的一侧板面与凹槽的内底壁面抵接，且抵接子板通过支撑子板与安装子板连接。后者包括前者。与现有技术中的铝合金汽车防撞梁相比，本实用新型提供的铝合金汽车防撞梁，具有抗变形刚度高、抗折弯耐受力强的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车技术开发有限公司
发明人：	纪超;李英平
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821585042.6
公开号：	CN208813141U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王正楠
分类号：	B60R19/20(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	101300 北京市顺义区天竺空港工业区B区裕华路甲29号
主权项：	1.一种铝合金汽车防撞梁，其特征在于：包括主梁和连接板，所述主梁包括主梁外板和主梁安装板，在所述主梁安装板上设置有沿所述主梁安装板的长度方向延伸的凹槽，所述主梁外板以覆盖所述凹槽的开口的方式安装于所述主梁安装板上；所述连接板设置于所述凹槽的内部，所述连接板包括安装子板、抵接子板以及支撑子板，所述安装子板以一侧板面与所述主梁外板的处于所述凹槽内部的侧面贴合的方式与所述主梁外板连接；所述抵接子板的一侧板面与所述凹槽的内底壁面抵接，且所述抵接子板通过所述支撑子板与所述安装子板连接。 2.根据权利要求1所述的铝合金汽车防撞梁，其特征在于：所述连接板具有多个连接单元，各个所述连接单元分别包括各自的第一安装子板、第一支撑子板、抵接子板、第二支撑子板以及第二安装子板，其中：在沿垂直于所述主梁的长度方向剖切而成的截面上，所述第一安装子板的一端与所述第一支撑子板的一端连接，所述第一支撑子板的另一端与所述抵接子板的一端连接，所述抵接子板的另一端与所述第二支撑子板的一端连接，所述第二支撑子板的另一端与所述第二安装子板的一端连接，且，所述第一安装子板和所述抵接子板分设于所述第一支撑子板的两侧、所述抵接子板和所述第二安装子板分设于所述第二支撑子板的两侧；在每相邻的两个所述连接单元中，一个所述连接单元的所述第二安装子板的另一端与另一个所述连接单元的所述第一安装子板的另一端连接。 3.根据权利要求2所述的铝合金汽车防撞梁，其特征在于：在每相邻的两个所述连接单元中，一个所述连接单元的所述第二安装子板的另一端与另一个所述连接单元的所述第一安装子板的另一端之间的连接为一体式连接。 4.根据权利要求1所述的铝合金汽车防撞梁，其特征在于：所述连接板与所述主梁外板之间形成容腔，在所述容腔的内部填充有缓震部件。 5.根据权利要求4所述的铝合金汽车防撞梁，其特征在于：所述缓震部件为高压弹性气囊。 6.根据权利要求1所述的铝合金汽车防撞梁，其特征在于：所述安装子板与所述支撑子板相互垂直。 7.根据权利要求1所述的铝合金汽车防撞梁，其特征在于：所述抵接子板与所述支撑子板相互垂直。 8.根据权利要求1所述的铝合金汽车防撞梁，其特征在于：所述铝合金汽车防撞梁还包括吸能盒和与纵梁，沿所述主梁的延伸方向，所述吸能盒对称设置于所述主梁的两端，且所述主梁通过所述吸能盒与所述纵梁连接。 9.根据权利要求8所述的铝合金汽车防撞梁，其特征在于：在所述纵梁的与所述吸能盒连接的端部设置有法兰盘，所述吸能盒通过所述法兰盘与所述纵梁连接。 10.一种汽车，其特征在于：包括权利要求1至9中任一项所述的铝合金汽车防撞梁。
所属类别：	实用新型