专利名称: |
一种汽车摆臂衬套 |
摘要: |
本发明提供了一种汽车摆臂衬套,包括两个分别压装在摆臂套管轴向两端的衬套,所述衬套包括外圈、内圈和设置在外圈和内圈之间的减震橡胶层,所述减震橡胶层内部设置有可调刚度的骨架。本发明有效提高了汽车摆臂衬套的轴向刚度,降低了衬套损坏的风险;本发明可通过电流大小方便地调节衬套的轴向刚度,能够适应不同的路面冲击情况,同时能够满足不同使用者的需求。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
浙江;33 |
申请人: |
浙江零跑科技有限公司 |
发明人: |
吴谦 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-01-07T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-05-03T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910012732.5 |
公开号: |
CN109703310A |
代理机构: |
杭州杭诚专利事务所有限公司 |
代理人: |
尉伟敏 |
分类号: |
B60G7/04(2006.01);B;B60;B60G;B60G7 |
申请人地址: |
310051 浙江省杭州市滨江区物联网街451号1楼、6楼 |
主权项: |
1.一种汽车摆臂衬套,其特征在于:包括两个分别压装在摆臂套管(11)轴向两端的衬套,所述衬套包括外圈(1)、内圈(3)和设置在外圈(1)和内圈(3)之间的减震橡胶层(2),所述减震橡胶层(2)内部设置有可调刚度的骨架。 2.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂衬套,其特征在于,所述外圈(1)一端向外翻折形成与摆臂套管(11)端面配合的第一凸缘(4),所述减震橡胶层(2)靠近第一凸缘(4)的一端设置有第二凸缘(5),所述第一凸缘(4)和第二凸缘(5)之间紧密贴合。 3.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂衬套,其特征在于,所述外圈(1)的内环面上设置有若干个第一环形凸台(9),所述第一环形凸台(9)沿着外圈(1)的轴向依次设置,所述减震橡胶层(2)靠近外圈(1)的一侧设置有若干个与第一环形凸台(9)相对应的第一环形槽,所述第一环形凸台(9)嵌接在第一环形槽中。 4.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂衬套,其特征在于,所述内圈(3)的外环面上设置有若干个第二环形凸台(10),所述第二环形凸台(10)沿着内圈(3)的轴向依次设置,所述减震橡胶层(2)上靠近内圈(3)的一侧设置有若干个与第二环形凸台(10)相对应的第二环形槽,所述第二环形凸台(10)嵌接在第二环形槽中。 5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车摆臂衬套,其特征在于,所述骨架包括设置在减震橡胶层(2)内的螺旋管(7),所述螺旋管(7)沿着减震橡胶层(2)的轴向设置,所述螺旋管(7)内充有磁流变液(8),所述螺旋管(7)外缠绕有导电线圈(6)。 6.根据权利要求5所述的一种汽车摆臂衬套,其特征在于,所述导电线圈(6)从螺旋管(7)一端以螺线形方式缠绕至螺旋管(7)的另一端。 |
所属类别: |
发明专利 |