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原文传递车辆调配系统、用于该系统的车辆调配装置以及调配方法

专利名称：	车辆调配系统、用于该系统的车辆调配装置以及调配方法
摘要：	本发明涉及车辆调配系统、用于该系统的车辆调配装置以及车辆调配方法。服务器在用户所搭乘的车辆(1)会因电力不足而变为无法行驶的情况下，利用第一至第三信息而在车辆(1)的当前所在地与目的地之间设定转乘地点，并将车辆(2)车辆调配至转乘地点处。车辆(2)在于转乘地点处与车辆(1)汇合时，使用户搭乘并行驶至目的地。车辆(1)在用户下车后，通过无人驾驶而朝向充电站行驶。第一信息为充电站的位置信息。第二信息为与从转乘地点至充电站的车辆(1)的无人驾驶路线相关的信息。第三信息为与“可靠度指数”相关的信息，该指数表示车辆(1)是否能够通过无人驾驶而行驶在无人驾驶路线上并且勉强到达充电站的、可靠性的高低。服务器利用可靠度指数来决定转乘地点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	清水丈范;黑川直纪;渡边淳也;后藤淳;川崎宏治
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201811242746.8
公开号：	CN109703388A
代理机构：	北京金信知识产权代理有限公司
代理人：	苏萌萌;权太白
分类号：	B60L53/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种车辆调配系统，具备：第一车辆以及第二车辆，所述第一车辆以及第二车辆分别为以能够进行无人驾驶的方式而构成的电动汽车；服务器，其与所述第一车辆以及第二车辆进行通信，所述服务器在用户所搭乘的所述第一车辆会于到达目的地之前因蓄电装置的电力不足而变为无法行驶的情况下，利用第一信息至第三信息而在所述第一车辆的当前所在地与所述目的地之间设定用于使所述用户实施从所述第一车辆向所述第二车辆的转乘的转乘地点，并且发送用于将所述第二车辆向所述转乘地点进行车辆调配的指示，所述第二车辆在依照所述指示而于所述转乘地点处与所述第一车辆汇合时，使所述用户搭乘并向所述目的地行驶，所述第一车辆在所述用户下车后，通过无人驾驶而朝向能够对所述蓄电装置进行充电的充电设施行驶，所述第一信息为，所述充电设施的位置信息，所述第二信息为，与从所述转乘地点至所述充电设施的所述第一车辆的无人驾驶路线相关的信息，所述第三信息为，与如下指标值相关的信息，所述指标值表示所述第一车辆是否能够通过无人驾驶而行驶在所述无人驾驶路线上并勉强到达所述充电设施的、可靠性的高低，所述服务器利用所述指标值来决定所述转乘地点。 2.如权利要求1所述的车辆调配系统，其中，所述服务器在所述转乘地点的候选存在多个的情况下，将所述指标值最高的候选决定为所述转乘地点。 3.如权利要求1所述的车辆调配系统，其中，所述服务器在所述指标值高于标准值的所述转乘地点的候选存在多个的情况下，将到所述转乘地点的所述第一车辆的到达时间与所述第二车辆的到达时间之间的时间差最短的候选决定为所述转乘地点。 4.如权利要求1所述的车辆调配系统，其中，还具备输入输出装置，所述输入输出装置被构成为，能够将通过与所述服务器的通信而从所述服务器接收到的信息提供给所述用户并接受所述用户的操作，所述输入输出装置在所述指标值高于标准值的所述转乘地点的候选存在多个的情况下，接受用于从该多个候选中选择任意一个候选的所述用户的操作，并将所接受的操作结果向所述服务器发送，所述服务器将由所述用户所选择的候选决定为所述转乘地点。 5.如权利要求1至4中的任意一项所述的车辆调配系统，其中，所述第一车辆包括第一连结件，所述第二车辆包括：第二连结件，其被构成为能够与所述第一连结件连结；检测部，其对所述用户向所述第二车辆的的搭乘进行检测，所述第一车辆和所述第二车辆在所述转乘地点处以所述第一连结件和所述第二连结件被连结了的状态而汇合，所述第二车辆在由所述检测部检测出所述用户的搭乘时，解除所述第一连结件和所述第二连结件之间的连结并且开始进行通过无人驾驶而实施的行驶。 6.一种车辆调配装置，具备：通信装置，其与第一车辆以及第二车辆进行通信，所述第一车辆以及第二车辆分别为以能够进行无人驾驶的方式而构成的电动汽车；处理装置，其在用户所搭乘的所述第一车辆会于到达目的地之前因蓄电装置的电力不足而变为无法行驶的情况下，利用第一信息至第三信息而在所述第一车辆的当前所在地与所述目的地之间设定用于使所述用户实施从所述第一车辆向所述第二车辆的转乘的转乘地点，并且发送用于将所述第二车辆向所述转乘地点进行车辆调配的指示，所述第二车辆在依照所述指示而于所述转乘地点处与所述第一车辆汇合时，使所述用户搭乘并向所述目的地行驶，所述第一车辆在所述用户下车后，通过无人驾驶而朝向能够对所述蓄电装置进行充电的充电设施行驶，所述第一信息为，所述充电设施的位置信息，所述第二信息为，与从所述转乘地点至所述充电设施的所述第一车辆的无人驾驶路线相关的信息，所述第三信息为与如下的指标值相关的信息，所述指标值表示所述第一车辆是否能够通过无人驾驶而行驶在所述无人驾驶路线上并勉强到达所述充电设施的、可靠性的高低，所述处理装置利用所述指标值来决定所述转乘地点。 7.一种车辆调配方法，其为第一车辆以及第二车辆的车辆调配方法，所述第一车辆以及第二车辆分别为以能够进行无人驾驶的方式而构成的电动汽车，所述车辆调配方法包括：在用户所搭乘的所述第一车辆会于到达目的地之前因蓄电装置的电力不足而变为无法行驶的情况下，利用与如下指标值相关的信息，而在所述第一车辆的当前所在地与所述目的地之间设定用于使所述用户实施从所述第一车辆向所述第二车辆的转乘的转乘地点的步骤，其中，所述指标值表示所述第一车辆是否能够通过无人驾驶而从所述转乘地点向对所述蓄电装置进行充电的充电设施行驶并勉强到达所述充电设施的、可靠性的高低；发送用于将所述第二车辆向所述转乘地点进行车辆调配的指示的步骤；使所述用户搭乘依照所述指示而在所述转乘地点处与所述第一车辆汇合了的所述第二车辆并向所述目的地行驶的步骤；在所述用户下车后使所述第一车辆通过无人驾驶而朝向所述充电设施行驶的步骤。
所属类别：	发明专利