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原文传递一种混合动力轿车电动转向驱动装置

专利名称：	一种混合动力轿车电动转向驱动装置
摘要：	本实用新型公开了一种混合动力轿车电动转向驱动装置，包括桥壳和差速器，所述差速器设置在桥壳内部一端，所述差速器传动连接有减速器，所述减速器的一侧连接有驱动杆，所述差速器的输出端焊接有内半轴，所述内半轴的另一端设有等角速万向节，且所述等角速万向节的另一侧传动连接有转向节，所述转向节另一侧焊接有外半轴，所述桥壳内部位于等角速万向节的部位焊接有中空板，通过润滑油存储盒内部保存的润滑油对等角速万向节进行润滑，从而减小等角速万向节在工作中产生的摩擦，使轿车的转向更灵活；通过单向电磁阀控制润滑油存储盒内部润滑油的流量，在驾驶途中也能够对等角速万向节进行润滑，使用方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	温州铭泽机电科技有限公司
发明人：	林斌
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821290001.4
公开号：	CN208813297U
分类号：	B62D7/18(2006.01);B;B62;B62D;B62D7
申请人地址：	325036 浙江省温州市瓯海经济开发区北纬一路24号A31-328
主权项：	1.一种混合动力轿车电动转向驱动装置，包括桥壳（1）和差速器（2），其特征在于：所述差速器（2）设置在桥壳（1）内部一端，所述差速器（2）传动连接有减速器（3），所述减速器（3）的一侧连接有驱动杆（4），所述差速器（2）的输出端焊接有内半轴（6），所述内半轴（6）的另一端设有等角速万向节（8），且所述等角速万向节（8）的另一侧传动连接有转向节（9），所述转向节（9）另一侧焊接有外半轴（7），所述桥壳（1）内部位于等角速万向节（8）的部位焊接有中空板（14），所述桥壳（1）外侧顶端对称焊接有至少两组连杆（10），且所述桥壳（1）顶端中心设有支撑架（5），且所述支撑架（5）上表面设有润滑油存储盒（11），所述润滑油存储盒（11）一侧连通有输油管（12），且所述输油管（12）另一端贯穿桥壳（1）位于中空板（14）内部，所述中空板（14）内部中心焊接有分流板（25），所述分流板（25）上开设有至少六组锥形孔（24），且六组所述锥形孔（24）底端均连通有出油针（26），所述输油管（12）上设有单向电磁阀（13）。 2.根据权利要求1所述的一种混合动力轿车电动转向驱动装置，其特征在于：所述支撑架（5）包括横板（501）和至少四组竖杆（502），且四组所述竖杆（502）焊接在横板（501）下表面四角。 3.根据权利要求1所述的一种混合动力轿车电动转向驱动装置，其特征在于：所述润滑油存储盒（11）内部焊接有导流块（15），所述导流块（15）为T形结构，且所述导流块（15）上表面中心开设有与输油管（12）相匹配的集油槽（23）。 4.根据权利要求1所述的一种混合动力轿车电动转向驱动装置，其特征在于：所述润滑油存储盒（11）顶端开设有通孔（16），且所述通孔（16）内部插接有孔塞（17）。 5.根据权利要求4所述的一种混合动力轿车电动转向驱动装置，其特征在于：所述孔塞（17）顶端铰接有铁环（18），且所述孔塞（17）底端粘接有橡胶环（19）。 6.根据权利要求1所述的一种混合动力轿车电动转向驱动装置，其特征在于：所述润滑油存储盒（11）底端对称焊接有两组第一L形块（20），所述支撑架（5）上表面焊接有与两组第一L形块（20）相对应的第二L形块（21），且所述第一L形块（20）插接在对应的第二L形块（21）内部，所述第一L形块（20）上螺接有螺栓（22），且所述螺栓（22）的另一端螺接在第二L形块（21）上。
所属类别：	实用新型