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原文传递轨道交通用重力式撒砂阀

专利名称：	轨道交通用重力式撒砂阀
摘要：	本实用新型公开了一种轨道交通用重力式撒砂阀，包括管螺堵（1）、撒砂控制器组件（2）、撒砂量调节器（3）、撒砂活门体（12）、连接法兰（13）、活门座（16）、活门（17）、供砂连接法兰（18）、出砂管（20）、弹性圆柱销（24）、转轴（25）、气量调节器（27）及吹砂管（28）；管螺堵通过弹性圆柱销连撒砂控制器组件，撒砂活门体连撒砂控制器组件、连接法兰、撒砂量调节器、吹砂管，活门通过转轴连撒砂活门体并与活门座压缩配合；供砂连接法兰、气量调节器连撒砂控制器组件，出砂管连供砂连接法兰。本实用新型撒砂效率高，撒砂量可调，配有维护隔离结构，对砂粒无要求，降低撒砂器使用和维护成本，提高行车安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海国之鼎铁路机电有限公司
发明人：	徐江
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821393650.7
公开号：	CN208813187U
代理机构：	上海科琪专利代理有限责任公司
代理人：	郑明辉
分类号：	B61C15/10(2006.01);B;B61;B61C;B61C15
申请人地址：	201802 上海市嘉定区南翔高科技园区嘉美路318号
主权项：	1.一种轨道交通用重力式撒砂阀，其特征是：包括管螺堵（1）、撒砂控制器组件（2）、撒砂量调节器（3）、双头螺柱（8）、撒砂活门体（12）、连接法兰（13）、螺钉（14）、活门座（16）、活门（17）、供砂连接法兰（18）、出砂管（20）、紧固螺钉（22）、弹性圆柱销（24）、转轴（25）、气量调节器（27）及吹砂管（28）；管螺堵（1）通过弹性圆柱销（24）安装在撒砂控制器组件（2）的下端，弹性圆柱销（24）驱动管螺堵（1）；撒砂量调节器（3）设置在撒砂控制器组件（2）上，撒砂活门体（12）通过螺钉（14）与连接法兰（13）连接，撒砂活门体（12）通过双头螺柱（8）经锁紧螺母和弹簧垫圈与撒砂控制器组件（2）连接；撒砂活门体（12）与连接法兰（13）的连接处设有凹形密封槽，活门座（16）设置在撒砂活门体（12）的凹形密封槽内，活门（17）通过转轴（25）与撒砂活门体（12）连接并与活门座（16）压缩配合；供砂连接法兰（18）通过紧固螺钉（22）与撒砂控制器组件（2）的出砂口连接，出砂管（20）螺纹连接在供砂连接法兰（18）上，气量调节器（27）螺纹连接在撒砂控制器组件（2）上，气量调节器（27）的进气口与供砂连接法兰（18）及出砂管（20）同轴水平设置，气量调节器（27）的进口端设有螺纹孔；吹砂管（28）设置在撒砂控制器组件（2）内并与撒砂活门体（12）连接。 2.根据权利要求1所述的轨道交通用重力式撒砂阀，其特征是：所述的撒砂控制器组件（2）上通过盘头螺钉（5）安装有定位器（7），定位器（7）通过第一平垫圈（6）与撒砂控制器组件（2）密封连接，撒砂量调节器（3）上设有缺口，定位器（7）匹配嵌装在撒砂量调节器（3）的缺口中，且定位器（7）的上端低于撒砂量调节器（3）的中心线。 3.根据权利要求1所述的轨道交通用重力式撒砂阀，其特征是：所述的连接法兰（13）内设有凹形密封槽，连接法兰（13）的凹形密封槽内设有第二平垫圈（15），连接法兰（13）通过第二平垫圈（15）与砂箱密封连接。 4.根据权利要求1所述的轨道交通用重力式撒砂阀，其特征是：所述的撒砂量调节器（3）通过第一O形密封圈（4）与撒砂控制器组件（2）密封连接。 5.根据权利要求1所述的轨道交通用重力式撒砂阀，其特征是：所述的撒砂活门体（12）通过密封垫（11）与撒砂控制器组件（2）密封连接。 6.根据权利要求1所述的轨道交通用重力式撒砂阀，其特征是：所述的供砂连接法兰（18）通过第三平垫圈（19）与撒砂控制器组件（2）密封连接。 7.根据权利要求1所述的轨道交通用重力式撒砂阀，其特征是：所述的转轴（25）与撒砂活门体（12）的连接处设有第二O形密封圈（26）。 8.根据权利要求1所述的轨道交通用重力式撒砂阀，其特征是：所述的弹性圆柱销（24）的两端分别设有限位盖（21）。 9.根据权利要求1所述的轨道交通用重力式撒砂阀，其特征是：所述的紧固螺钉（22）上设有弹簧（23），位于紧固螺钉（22）的端部与供砂连接法兰（18）之间。
所属类别：	实用新型