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原文传递一种有轨电车用纯锂电池驱动牵引系统

专利名称：	一种有轨电车用纯锂电池驱动牵引系统
摘要：	本实用新型涉及有轨电车技术领域，尤其是一种有轨电车用纯锂电池驱动牵引系统，包含地面大功率充电机、受电弓、高功率纯锂电池、牵引变流器、牵引电机、主接触器，高功率纯锂电池作为有轨电车的唯一动力来源，避免接触网线路影响市容的缺点，同时避免了昂贵的基建费用，只需要在有轨电车地面站台的首站和末站设置地面大功率充电机，就能实现对有轨电车快速充电，并能满足有轨电车整条线路的电能需求，高功率纯锂电池存储的电能还可以满足有轨电车正线运行时执行救援任务，而不需要专门配备救援车，经济高效。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	中车戚墅堰机车有限公司
发明人：	黄敬云;刘江;陈诚;李培功;张征硕;裴斌;陈卫;王雄海;高岩;胡涛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821577062.9
公开号：	CN208813185U
代理机构：	常州市夏成专利事务所(普通合伙)
代理人：	沈毅
分类号：	B61C3/02(2006.01);B;B61;B61C;B61C3
申请人地址：	213000 江苏省常州市延陵东路358号
主权项：	1.一种有轨电车用纯锂电池驱动牵引系统，其特征是，包含地面大功率充电机（1）、受电弓（2）、高功率纯锂电池（3）、牵引变流器（4）、牵引电机（5）、主接触器（6）；所述地面大功率充电机（1）设在有轨电车地面站台的首站和末站，所述受电弓（2）、高功率纯锂电池（3）、牵引变流器（4）、牵引电机（5）安装在有轨电车上，所述受电弓（2）通过电线连接主接触器（6），主接触器（6）与高功率纯锂电池（3）输入端通过电线连接，所述高功率纯锂电池（3）输出端与牵引变流器（4）输入端通过电线连接，所述牵引变流器（4）输出端与牵引电机（5）通过电线连接，所述地面大功率充电机（1）和受电弓（2）连接后将地面500V至900V直流电源输送至高功率纯锂电池（3）实现充电，所述牵引变流器（4）将高功率纯锂电池（3）输出的直流电转换为调频调压的三相交流电给牵引电机（5）供电，所述牵引电机（5）驱动有轨电车运行。 2.根据权利要求1所述的一种有轨电车用纯锂电池驱动牵引系统，其特征是，所述受电弓（2）、高功率纯锂电池（3）、牵引变流器（4）安装在有轨电车车顶，所述牵引电机（5）安装在有轨电车转向架上。 3.据权利要求1或2所述的一种有轨电车用纯锂电池驱动牵引系统，其特征是，所述牵引变流器（4）内部另外设有24V车载充电机，24V车载充电机通过电线与车载24V直流供电系统连接。 4.据权利要求1或2所述的一种有轨电车用纯锂电池驱动牵引系统，其特征是，所述牵引变流器（4）另设第二输出端（8）通过电线与车载空调连接。 5.据权利要求1或2所述的一种有轨电车用纯锂电池驱动牵引系统，其特征是，还包含直流汇流排（9），所述高功率纯锂电池（3）至少有两组，各组高功率纯锂电池（3）设有独立的接触器（7）通过电线并联至直流汇流排（9），各组高功率纯锂电池（3）相互独立、相互冗余。 6.据权利要求1或2所述的一种有轨电车用纯锂电池驱动牵引系统，其特征是，所述高功率纯锂电池（3）采用车辆空调废排风系统冷却。 7.据权利要求1或2所述的一种有轨电车用纯锂电池驱动牵引系统，其特征是，其制动为再生制动。
所属类别：	实用新型