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原文传递一种转向管柱支架及转向管柱

专利名称：	一种转向管柱支架及转向管柱
摘要：	本实用新型公开了一种转向管柱支架，包括支架底板和两块支架侧板，两块所述支架侧板相对地设置在所述支架底板的两侧，并且在两块所述支架侧板之间形成有用于安装导向套筒的安装空间；在其中一块所述支架侧板上设置有至少一个侧板螺纹孔，在所述侧板螺纹孔中配置有用于顶紧所述导向套筒的调节式顶紧构件；所述调节式顶紧构件包括具有外螺纹的旋钮元件和可拆地安装在所述旋钮元件上的顶紧元件；所述旋钮元件与所述侧板螺纹孔螺纹连接，所述顶紧元件朝向所述安装空间的内部延伸。本实用新型还公开了一种转向管柱。本实用新型公开的转向管柱支架及转向管柱，能够对导向套筒的预紧力进行调节，利于控制导向套筒长度方向调节的准确性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	蒂森克虏伯普利斯坦汽车零部件(上海)有限公司
发明人：	薛政杰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821194791.6
公开号：	CN208827919U
代理机构：	北京邦信阳专利商标代理有限公司
代理人：	张相升
分类号：	B62D1/18(2006.01);B;B62;B62D;B62D1
申请人地址：	201315 上海市浦东新区康桥镇苗桥路268号
主权项：	1.一种转向管柱支架，包括支架底板和两块支架侧板，两块所述支架侧板相对地设置在所述支架底板的两侧，并且在两块所述支架侧板之间形成有用于安装导向套筒的安装空间；其特征在于，在其中一块所述支架侧板上设置有至少一个侧板螺纹孔，在所述侧板螺纹孔中配置有用于顶紧所述导向套筒的调节式顶紧构件；所述调节式顶紧构件包括具有外螺纹的旋钮元件和可拆地安装在所述旋钮元件上的顶紧元件；所述旋钮元件与所述侧板螺纹孔螺纹连接，所述顶紧元件朝向所述安装空间的内部延伸。 2.根据权利要求1所述的转向管柱支架，其特征在于，所述顶紧元件上远离所述旋钮元件的一侧具有用于与所述导向套筒配合的曲面；所述顶紧元件与所述旋钮元件滑动连接；在所述侧板螺纹孔的孔壁上设置有限位凹槽，所述限位凹槽沿着从所述旋钮元件向所述顶紧元件的方向延伸；在所述顶紧元件上设置有用于防止所述顶紧元件转动的限位凸起部；所述限位凸起部位于所述限位凹槽内，并与所述限位凹槽间隙配合。 3.根据权利要求2所述的转向管柱支架，其特征在于，在所述旋钮元件的中部形成有旋钮元件通孔，在所述旋钮元件通孔的孔壁上设置有与所述限位凹槽平行的滑槽；在所述顶紧元件上设置有导向爪，所述导向爪至少部分位于滑槽内，并与所述滑槽间隙配合。 4.根据权利要求3所述的转向管柱支架，其特征在于，所述滑槽靠近所述顶紧元件的一端设置有止挡部，在所述导向爪上设置用于与所述止挡部配合以防止所述导向爪从所述滑槽中脱离的导向爪钩部。 5.根据权利要求2-4中任一项所述的转向管柱支架，其特征在于，在所述旋钮元件与所述顶紧元件设置有碟形弹簧。 6.根据权利要求5所述的转向管柱支架，其特征在于，在所述顶紧元件与所述碟形弹簧之间设置有垫片，在所述旋钮元件与所述碟形弹簧之间也设置有所述垫片。 7.根据权利要求1所述的转向管柱支架，其特征在于，在所述支架侧板上间隔地设置有两个以上的所述侧板螺纹孔；每个所述侧板螺纹孔内都配置有一个所述调节式顶紧构件。 8.根据权利要求1或7所述的转向管柱支架，其特征在于，在两块所述支架侧板的前端之间设置有前端板；在所述前端板上设置有用于所述导向套筒穿过的圆形通孔；所述侧板螺纹孔的截面呈圆形，所述侧板螺纹孔的中心线与所述圆形通孔的中心线处于同一水平面内，并垂直相交。 9.一种转向管柱，其特征在于，包括导向套筒和权利要求1-8中任一项所述的转向管柱支架；所述导向套筒至少部分安装在所述转向管柱支架中的所述安装空间内；所述顶紧元件的端部顶紧在所述导向套筒上。 10.根据权利要求9所述的转向管柱，其特征在于，任意两个所述侧板螺纹孔的中心线之间的连线与所述导向套筒的中心线处于同一水平面内。
所属类别：	实用新型