详情

原文传递一种基于双电机耦合驱动的电动拖拉机底盘

专利名称：	一种基于双电机耦合驱动的电动拖拉机底盘
摘要：	本实用新型公开了一种基于双电机耦合驱动的电动拖拉机底盘。包括前托架，前桥，前轮，电池组，电动机，耦合箱，差速箱，车架，后桥，后轮，动力输出轴。所述车架采用全梁架式车架，由型材加工制成，上方的前桥，电池组，电动机，耦合箱，差速箱，后桥可以灵活布置；所述车架包括主梁，前梁，电池架，电动机架，耦合箱架，差速箱架。本实用新型具有质量轻，承重大和便于制造加工的特点，车架与上方各部件配合牢固，拆装方便，无需全部拆解就可以换修电动机、耦合箱、差速箱等部件。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏大学
发明人：	陈树人;陈安焱;施爱平;李福强;金明志
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821363751.X
公开号：	CN208827934U
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	212013 江苏省镇江市京口区学府路301号
主权项：	1.一种基于双电机耦合驱动的电动拖拉机底盘，包括车架（8），其特征在于，所述车架（8）上安装有前桥（2）、电池组（4），电动机（5），耦合箱（6）和差速箱（7），所述电动机（5）、所述耦合箱（6）和所述差速箱（7）传动连接，所述差速箱（7）上安装有后桥（9），所述前桥（2）上安装有前轮（3），所述后桥（9）上安装有后轮（10）。 2.根据权利要求1所述的一种基于双电机耦合驱动的电动拖拉机底盘，其特征在于，所述车架（8）依次由主梁（8.1），前梁（8.2），电池架（8.3），电动机架（8.4），耦合箱架（8.5），差速箱架（8.6）固定连接而成。 3.根据权利要求2所述的一种基于双电机耦合驱动的电动拖拉机底盘，其特征在于，所述主梁（8.1）包括有左梁（8.1.1）和右梁（8.1.2）；左梁（8.1.1）和右梁（8.1.2）都是由型材加工制成。 4.根据权利要求2所述的一种基于双电机耦合驱动的电动拖拉机底盘，其特征在于，所述的前梁（8.2）由型材加工制成，两端通过焊接与主梁（8.1）连接，前梁（8.2）中间留有螺栓孔，用于连接前桥（2）。 5.根据权利要求2所述的一种基于双电机耦合驱动的电动拖拉机底盘，其特征在于，所述电池架（8.3）包括电池架前梁（8.3.1）和电池架后梁（8.3.2）；电池架（8.3）由型材加工制成，电池架（8.3）中间留有螺栓孔，用于固定上方电池组（4）。 6.根据权利要求 2所述的一种基于双电机耦合驱动的电动拖拉机底盘，其特征在于，所述电动机架（8.4）包括电动机架前梁（8.4.1）和电动机架后梁（8.4.2）；电动机架（8.4）由型材加工制成，电动机架（8.4）中间的螺栓孔用于固定电动机（5），电动机架（8.4）两端通过焊接与主梁（8.1）内侧连接。 7.根据权利要求2所述的一种基于双电机耦合驱动的电动拖拉机底盘，其特征在于，所述耦合箱架（8.5）包括耦合箱架前梁（8.5.1）和耦合箱架后梁（8.5.2）；耦合箱架（8.5）由型材加工制成，耦合箱架（8.5）两端通过焊接与主梁（8.1）下方连接。 8.根据权利要求2所述的一种基于双电机耦合驱动的电动拖拉机底盘，其特征在于，所述差速箱架（8.6）包括差速箱架左梁（8.6.1）和差速箱架右梁（8.6.2），两者之间通过差速箱架后梁（8.6.3）连接成一个整体；差速箱架（8.6）是由型材加工制成，差速箱架左梁（8.6.1）和差速箱架右梁（8.6.2）下方通过焊接与主梁（8.1）连接，上方通过螺栓与差速箱（7）壳体固定。 9.根据权利要求2所述的一种基于双电机耦合驱动的电动拖拉机底盘，其特征在于，所述电池架（8.3）最大可容纳6个电池组（4）。 10.根据权利要求2所述的一种基于双电机耦合驱动的电动拖拉机底盘，其特征在于，所述耦合箱架（8.5）位于电动机架（8.4）与差速箱架（8.6）之间，仅需分别将电动机架（8.4）和差速箱架（8.6）连接的螺栓拆解，就可以维修更换耦合箱（6）。
所属类别：	实用新型