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原文传递双电机耦合驱动系统

专利名称：	双电机耦合驱动系统
摘要：	本实用新型涉及电动汽车领域，公开了一种双电机耦合驱动系统。该系统包括第一电机、第二电机、第一皮带轮、中间皮带轮、第二皮带轮、输出轴、行星机构，所述第一电机能够带动所述第一皮带轮转动，所述第二电机能够带动所述第二皮带轮转动，所述第一电机与所述第一皮带轮设置有动力离合装置，所述第二电机与所述第二电机设置有动力离合装置，所述中间皮带轮与所述第一皮带轮、所述第二皮带轮带传动连接，所述输出轴的一端与所述中间皮带轮连接，背向所述中间皮带轮的一端为动力输出端，所述行星机构同轴套设在所述输出轴上。本实用新型所提供的这种传动系统结构紧凑，传动效率高，能够较好地实现两种动力模式的切换，且动力干涉较小。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆工程职业技术学院
发明人：	余烽;谢军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201822061661.1
公开号：	CN209126522U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	陈小莲
分类号：	B60K17/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	401120 重庆市江津区滨江新城南北大道1号
主权项：	1.一种双电机耦合驱动系统，其特征在于，所述双电机耦合驱动系统包括第一电机(1)、第二电机(2)、第一皮带轮(3)、中间皮带轮(4)、第二皮带轮(5)、输出轴(10)、行星机构，所述第一电机(1)能够带动所述第一皮带轮(3)转动，所述第二电机(2)能够带动所述第二皮带轮(5)转动，所述第一电机(1)与所述第一皮带轮(3)设置有动力离合装置，所述第二电机(2)与所述第二皮带轮(5)设置有动力离合装置，所述中间皮带轮(4)与所述第一皮带轮(3)、所述第二皮带轮(5)带传动连接，所述输出轴(10)的一端与所述中间皮带轮(4)连接，背向所述中间皮带轮(4)的一端为动力输出端，所述行星机构同轴套设在所述输出轴(10)上。 2.根据权利要求1所述的双电机耦合驱动系统，其特征在于，所述行星机构包括齿圈支架(6)、空心轴(11)、行星轮(9)、行星架(8)、单向离合器(7)、太阳轮(12)，所述太阳轮(12)、所述行星架(8)、所述齿圈支架(6)、所述空心轴(11)依次同轴套设在所述输出轴(10)上。 3.根据权利要求2所述的双电机耦合驱动系统，其特征在于，所述行星架(8)能够绕所述输出轴(10)自由转动，所述行星架(8)与所述输出轴(10)之间设置有能够限制所述行星架(8)自由转动的单向离合器(7)。 4.根据权利要求3所述的双电机耦合驱动系统，其特征在于，所述单向离合器(7)与所述行星架(8)能够实现第一状态、第二状态两种连接关系；在第一状态下，所述单向离合器(7)与所述行星架(8)断开，所述行星架(8)绕着所述输出轴(10)自由转动；在第二状态下，所述单向离合器(7)与所述行星架(8)结合，所述行星架(8)随着所述输出轴(10)转动。 5.根据权利要求1所述的双电机耦合驱动系统，其特征在于，所述第一电机(1)额定功率与所述第二电机(2)额定功率不同。 6.根据权利要求1所述的双电机耦合驱动系统，其特征在于，所述第一电机(1)与所述第一皮带轮(3)能够通过所述动力离合装置断开动力连接，所述第二电机(2)与所述第二皮带轮(5)能够通过动力离合装置断开动力连接。 7.根据权利要求1所述的双电机耦合驱动系统，其特征在于，所述中间皮带轮(4)与所述第一皮带轮(3)通过V型带传动连接，所述中间皮带轮(4)与所述第二皮带轮(5)通过V型带传动连接。 8.根据权利要求7所述的双电机耦合驱动系统，其特征在于，所述V型带楔角30度～45度之间。 9.根据权利要求2所述的双电机耦合驱动系统，其特征在于，所述行星轮(9)数量为2个或者4个。
所属类别：	实用新型