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原文传递一种轨道电路报警限值调整方法

专利名称：	一种轨道电路报警限值调整方法
摘要：	本发明提供了一种轨道电路报警限值调整方法，包括以下步骤：所述监测模块实时采集并存储车站内各个轨道的主轨电压值；若实时采集到的主轨电压值的下降幅度在预设范围内，且车站的主轨电压下降的时间小于预设时间值m；则所述控制单元判定车站的主轨电压为下降状态；若车站的主轨电压下降的轨道数目占车站总轨道数目的比例大于预设百分比，所述控制单元则判定车站轨道电路的主轨电压报警进入雨天模式，将主轨电压的报警限值调整为雨天限值；否则，所述控制单元则判定车站轨道电路的主轨电压报警进入正常模式，将主轨电压的报警限值调整为正常限值。本发明具有设计科学、实用性强和减少误报警的优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南辉煌科技股份有限公司
发明人：	朱晓良;刘伟;刘首泽
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201811509712.0
公开号：	CN109720377A
代理机构：	郑州德勤知识产权代理有限公司
代理人：	黄红梅;黄军委
分类号：	B61L1/18(2006.01);B;B61;B61L;B61L1
申请人地址：	450001 河南省郑州市高新技术产业开发区科学大道74号
主权项：	1.一种轨道电路报警限值调整方法，其特征在于，设置监测单元和控制单元，包括以下步骤：所述监测模块实时采集并存储车站内各个轨道的主轨电压值；若实时采集到的主轨电压值的下降幅度在预设范围内，且车站的主轨电压下降的时间小于预设时间值m；则所述控制单元判定车站的主轨电压为下降状态；若车站的主轨电压下降的轨道数目占车站总轨道数目的比例大于预设百分比，所述控制单元则判定车站轨道电路的主轨电压报警进入雨天模式，将主轨电压的报警限值调整为雨天限值；否则，所述控制单元则判定车站轨道电路的主轨电压报警进入正常模式，将主轨电压的报警限值调整为正常限值。 2.根据权利要求1所述的轨道电路报警限值调整方法，其特征在于，所述控制单元判定车站的主轨电压为下降状态的具体步骤包括：步骤1，遍历车站内所有轨道电路的主轨电压值，读取所述主轨电压值从当前时刻至前n分钟的数据；步骤2，所述控制单元对从当前时刻至前n分钟的数据求取平均值，获得第一平均值；将预设正常值与所述第一平均值的差值除以所述预设正常值，获得第一下降幅度； 1分钟之后，再次对从当前时刻至前n分钟的数据求取平均值，获得第二平均值；将预设正常值与所述第二平均值的差值除以所述预设正常值，获得第二下降幅度；以此类推，获得第三下降幅度、第四下降幅度和第五下降幅度；步骤3，若所述第一下降幅度、所述第二下降幅度、所述第三下降幅度、所述第四下降幅度和所述第五下降幅度，均在预设范围内且依次增大；同时，所述第一平均值与第五平均值的差值除以所述第五平均值的值为0.2至0.3；则所述控制单元判定车站处于下雨或者水浸状态，主轨电压为下降状态。 3.根据权利要求2所述的轨道电路报警限值调整方法，其特征在于：所述预设正常值为360mv，所述预设范围为0.22至0.3。 4.根据权利要求1所述的轨道电路报警限值调整方法，其特征在于:所述雨天限值的获得方法为：设置分析单元和报警单元；所述分析单元，获取所述监测模块实时采集并存储的车站内各个轨道的主轨电压值，筛选出雨天模式下的主轨电压值；所述报警单元，遍历每个轨道设备从当前时刻至前W天的雨天模式下的主轨电压值，按照大小顺序将该主轨电压值进行排序，作为第一主轨电压值序列；统计所述第一主轨电压值序列的总数据个数，去除所述第一主轨电压值序列两端占所述第一主轨电压值序列的总数据个数10%的数据，剩余的主轨电压值作为第二主轨电压值序列；统计所述第二主轨电压值序列的总数据个数，从所述第二主轨电压值序列的两端，抽取占所述第二主轨电压值序列的总数据个数10%的数据，作为参考值，计算主轨电压报警的雨天限值。 5.根据权利要求1所述的轨道电路报警限值调整方法，其特征在于:所述预设时间值m为5分钟至15分钟。 6.根据权利要求1所述的轨道电路报警限值调整方法，其特征在于:所述预设时间值m为10分钟。 7.根据权利要求1所述的轨道电路报警限值调整方法，其特征在于:所述预设百分比为60%至80%。 8.根据权利要求1所述的轨道电路报警限值调整方法，其特征在于:所述预设百分比为70%。
所属类别：	发明专利