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原文传递纯电动汽车高压转向泵控制方法

专利名称：	纯电动汽车高压转向泵控制方法
摘要：	本发明公开一种纯电动汽车高压转向泵控制方法，实现高压助力转向泵在高压丢失的情况下由低压电源供电的无缝切换，实时监测高压情况，控制方式简单有效，从而避免高压丢失后无助力情况出现。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	北汽(常州)汽车有限公司
发明人：	李伟鹏;于法祥;付晓宇;施龙;张念昱;黄进
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201811647076.8
公开号：	CN109720407A
代理机构：	南京钟山专利代理有限公司
代理人：	李小静
分类号：	B62D5/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	213133 江苏省常州市新北区高新区韶山路18号
主权项：	1.纯电动汽车高压转向泵控制方法，其特征在于，包括：电池管理系统闭合转向泵继电器；转向泵控制器检测内部输入端电压，并判断输入端电压是否大于阀值，若输入端电压大于阈值，所述转向泵控制器进入工作状态；若输入端电压小于等于阈值，整车控制器判断当前车速是否大于等于5KM/h；若当前车速大于等于5KM/h，则所述转向泵控制器进入升压模式，由低压蓄电池将低压电升压至高压电后为转向泵供电，直至车速小于5KM/h或升压时间大于设定值。 2.根据权利要求1所述的纯电动汽车高压转向泵控制方法，其特征在于，该方法之前还包括：所述转向泵控制器进行自检，若自检结果为自身无故障，则所述转向泵控制器判断是否接收到来自所述整车控制器的无故障消息；若所述转向泵控制器接收到来自整车控制器的无故障消息，则转向泵控制器向所述电池管理系统发送请求闭合转向泵继电器消息。 3.根据权利要求2所述的纯电动汽车高压转向泵控制方法，其特征在于，还包括：若所述转向泵控制器自检结果为自身故障，则通过CAN总线上报故障信息至仪表。 4.根据权利要求3所述的纯电动汽车高压转向泵控制方法，其特征在于，所述转向泵控制器进行自检之前包括：车辆处于ON档状态，唤醒电源，转向泵控制器被唤醒。 5.根据权利要求4所述的纯电动汽车高压转向泵控制方法，其特征在于，还包括：当整车控制器判定当前车速是否小于5KM/h，则转向泵控制器控制转向泵停止工作。
所属类别：	发明专利