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一种低速电动汽车伸缩软顶驱动装置
| 专利名称： | 一种低速电动汽车伸缩软顶驱动装置 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种低速电动汽车伸缩软顶驱动装置，涉及汽车辅助设备技术领域，为了解决现有电动汽车伸缩软顶驱动装置同步性差、结构复杂不灵活的技术问题，包括电机，电机连接有传动机构，传动机构设置有第一三通齿轮箱，第一三通齿轮箱包括壳体和主动轴，主动轴外部设置有连接件，连接件外部设置有第一端盖，第一端盖与连接件之间设置有轴承，主动轴顶部通过锥齿轮连接有两个横向传动轴，两个横向传动轴端部均设置有第二三通齿轮箱，第二三通齿轮箱两侧连接有支撑座，第二三通齿轮箱内部设置有推动装置，推动装置顶部连接有可调式连接头并且连接方式为可拆卸连接；本实用新型具有同步性好、安装灵活方便、传动精度高和便于维护的优点。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 四川;51 |
| 申请人： | 四川天非尼迪新能源科技有限公司 |
| 发明人： | 蒋智敏;陈志向;李进 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-10-09T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-05-07T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821638289.X |
| 公开号： | CN208827559U |
| 代理机构： | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 杨保刚;邓芸 |
| 分类号： | B60J7/00(2006.01);B;B60;B60J;B60J7 |
| 申请人地址： | 643000 四川省自贡市沿滩区工业园区汇才路18号 |
| 主权项： | 1.一种低速电动汽车伸缩软顶驱动装置，包括电机(1)，其特征在于，所述电机(1)顶部连接有传动机构(2)，传动机构(2)顶部设置有第一三通齿轮箱(3)，第一三通齿轮箱(3)包括壳体(4)和连接传动机构(2)的主动轴(5)，主动轴(5)外部设置有固定在传动机构(2)上的连接件(6)，连接件(6)外部设置有固定在壳体(4)上的第一端盖(7)，第一端盖(7)与连接件(6)之间设置有轴承，主动轴(5)顶部通过锥齿轮连接有两个相对设置并且结构相同的横向传动轴(8)，两个横向传动轴(8)端部均设置有第二三通齿轮箱(9)，第二三通齿轮箱(9)外部两侧通过铰接连接有支撑座(10)，第二三通齿轮箱(9)内部设置有与横向传动轴(8)连接的推动装置(11)，推动装置(11)顶部连接有可调式连接头(12)并且连接方式为可拆卸连接。 2.根据权利要求1所述的一种低速电动汽车伸缩软顶驱动装置，其特征在于，所述推动装置(11)包括推杆壳体(11.1)和设置在推杆壳体(11.1)内部的传动螺杆(11.2)，传动螺杆(11.2)通过锥齿轮与横向传动轴(8)连接，传动螺杆(11.2)螺纹上配合设置有传动块(13)，传动块(13)上固定有包围传动螺杆(11.2)的推筒(14)，推筒(14)顶部固定有保持座(15)，保持座(15)内开有螺纹孔，螺纹孔内配合设置有可调式连接头(12)。 3.根据权利要求2所述的一种低速电动汽车伸缩软顶驱动装置，其特征在于，所述传动螺杆(11.2)螺纹为梯形螺纹。 4.根据权利要求3所述的一种低速电动汽车伸缩软顶驱动装置，其特征在于，所述第二三通齿轮箱(9)两侧分别固定有第二端盖(16)和第三端盖(17)，第二端盖(16)和第三端盖(17)分别通过轴承连接支撑座(10)。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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