专利名称: |
一种低速电动汽车伸缩软顶驱动装置 |
摘要: |
本实用新型公开了一种低速电动汽车伸缩软顶驱动装置,涉及汽车辅助设备技术领域,为了解决现有电动汽车伸缩软顶驱动装置同步性差、结构复杂不灵活的技术问题,包括电机,电机连接有传动机构,传动机构设置有第一三通齿轮箱,第一三通齿轮箱包括壳体和主动轴,主动轴外部设置有连接件,连接件外部设置有第一端盖,第一端盖与连接件之间设置有轴承,主动轴顶部通过锥齿轮连接有两个横向传动轴,两个横向传动轴端部均设置有第二三通齿轮箱,第二三通齿轮箱两侧连接有支撑座,第二三通齿轮箱内部设置有推动装置,推动装置顶部连接有可调式连接头并且连接方式为可拆卸连接;本实用新型具有同步性好、安装灵活方便、传动精度高和便于维护的优点。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
四川;51 |
申请人: |
四川天非尼迪新能源科技有限公司 |
发明人: |
蒋智敏;陈志向;李进 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-10-09T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-05-07T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821638289.X |
公开号: |
CN208827559U |
代理机构: |
成都弘毅天承知识产权代理有限公司 |
代理人: |
杨保刚;邓芸 |
分类号: |
B60J7/00(2006.01);B;B60;B60J;B60J7 |
申请人地址: |
643000 四川省自贡市沿滩区工业园区汇才路18号 |
主权项: |
1.一种低速电动汽车伸缩软顶驱动装置,包括电机(1),其特征在于,所述电机(1)顶部连接有传动机构(2),传动机构(2)顶部设置有第一三通齿轮箱(3),第一三通齿轮箱(3)包括壳体(4)和连接传动机构(2)的主动轴(5),主动轴(5)外部设置有固定在传动机构(2)上的连接件(6),连接件(6)外部设置有固定在壳体(4)上的第一端盖(7),第一端盖(7)与连接件(6)之间设置有轴承,主动轴(5)顶部通过锥齿轮连接有两个相对设置并且结构相同的横向传动轴(8),两个横向传动轴(8)端部均设置有第二三通齿轮箱(9),第二三通齿轮箱(9)外部两侧通过铰接连接有支撑座(10),第二三通齿轮箱(9)内部设置有与横向传动轴(8)连接的推动装置(11),推动装置(11)顶部连接有可调式连接头(12)并且连接方式为可拆卸连接。 2.根据权利要求1所述的一种低速电动汽车伸缩软顶驱动装置,其特征在于,所述推动装置(11)包括推杆壳体(11.1)和设置在推杆壳体(11.1)内部的传动螺杆(11.2),传动螺杆(11.2)通过锥齿轮与横向传动轴(8)连接,传动螺杆(11.2)螺纹上配合设置有传动块(13),传动块(13)上固定有包围传动螺杆(11.2)的推筒(14),推筒(14)顶部固定有保持座(15),保持座(15)内开有螺纹孔,螺纹孔内配合设置有可调式连接头(12)。 3.根据权利要求2所述的一种低速电动汽车伸缩软顶驱动装置,其特征在于,所述传动螺杆(11.2)螺纹为梯形螺纹。 4.根据权利要求3所述的一种低速电动汽车伸缩软顶驱动装置,其特征在于,所述第二三通齿轮箱(9)两侧分别固定有第二端盖(16)和第三端盖(17),第二端盖(16)和第三端盖(17)分别通过轴承连接支撑座(10)。 |
所属类别: |
实用新型 |