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原文传递一种低速电动汽车固定式软顶骨架

专利名称：	一种低速电动汽车固定式软顶骨架
摘要：	本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种低速电动汽车固定式软顶骨架，软顶骨架包括底架，底架上均匀的设有若干块固定连接块，底架的一端连接有前支撑架，底架的另一端连接有后支撑架，前支撑架和后支撑架之间连接，前支撑架和后支撑架上均连接有支撑板，两块支撑板之间设有除水组件；本实用新型中汽车软顶骨架强度高、寿命长、安装维修方便且车顶积水去除容易，去除效率高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	四川天非尼迪新能源科技有限公司
发明人：	蒋智敏;陈志向;李进
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821631744.3
公开号：	CN208931439U
代理机构：	成都弘毅天承知识产权代理有限公司
代理人：	杨保刚;邓芸
分类号：	B62D25/07(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	643000 四川省自贡市沿滩区工业园区汇才路18号
主权项：	1.一种低速电动汽车固定式软顶骨架，其特征在于：所述软顶骨架包括底架(1)，底架(1)上均匀的设有若干块固定连接块(2)，底架(1)的一端连接有前支撑架(3)，底架(1)的另一端连接有后支撑架(4)，前支撑架(3)和后支撑架(4)之间连接，前支撑架(3)和后支撑架(4)上均连接有支撑板(5)，两块支撑板(5)之间设有除水组件(6)。 2.根据权利要求1所述的一种低速电动汽车固定式软顶骨架，其特征在于：所述底架(1)包括两根对称设置的第一钢管(1.1)，两根第一钢管(1.1)的一端通过第二钢管(1.2)连接；所述固定连接块(2)设置于第二钢管(1.2)上。 3.根据权利要求2所述的一种低速电动汽车固定式软顶骨架，其特征在于：所述前支撑架(3)包括两根对称设置的第三钢管(3.1)，第三钢管(3.1)的一端与第一钢管(1.1)的端部固定连接，第三钢管(3.1)的另一端固定连接有第四钢管(3.2)，第三钢管(3.1)和第四钢管(3.2)之间弧形连接，两根所述第四钢管(3.2)的端部通过第一连接管(3.3)连接。 4.根据权利要求1所述的一种低速电动汽车固定式软顶骨架，其特征在于：所述后支撑架(4)包括两根对称设置的第五钢管(4.1)，第五钢管(4.1)的一端与第一钢管(1.1)固定连接，第五钢管(4.1)的另一端固定连接有第六钢管(4.2)；两根所述第六钢管(4.2)一端的端部通过第二连接管(4.3)连接，两根第六钢管(4.2)另一端的端部与第四钢管(3.2)的端部固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种低速电动汽车固定式软顶骨架，其特征在于：所述除水组件(6)包括第一移动杆(6.1)，所述支撑板(5)的底面开设有移动槽(6.2)，移动槽(6.2)内设有可沿移动槽(6.2)移动的移动块(6.3)，移动块(6.3)上连接有第二移动杆(6.4)，第二移动杆(6.4)的另一端分别与第一移动杆(6.1)的两端连接；所述第一移动杆(6.1)的中心连接有第三移动杆(6.5)，第三移动杆(6.5)上端沿第三移动杆(6.5)的竖直中线对称设有两根转动支撑杆(6.6)，两根转动支撑杆(6.6)之前设有滚轮(6.7)。 6.根据权利要求5所述的一种低速电动汽车固定式软顶骨架，其特征在于：所述第一移动杆(6.1)、第二移动杆(6.4)、第三移动杆(6.5)及转动支撑杆(6.6)的连接处均螺纹连接。
所属类别：	实用新型