专利名称: |
一种低速电动汽车固定式软顶骨架 |
摘要: |
本实用新型属于汽车技术领域,涉及一种低速电动汽车固定式软顶骨架,软顶骨架包括底架,底架上均匀的设有若干块固定连接块,底架的一端连接有前支撑架,底架的另一端连接有后支撑架,前支撑架和后支撑架之间连接,前支撑架和后支撑架上均连接有支撑板,两块支撑板之间设有除水组件;本实用新型中汽车软顶骨架强度高、寿命长、安装维修方便且车顶积水去除容易,去除效率高。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
四川;51 |
申请人: |
四川天非尼迪新能源科技有限公司 |
发明人: |
蒋智敏;陈志向;李进 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-10-09T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-06-04T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821631744.3 |
公开号: |
CN208931439U |
代理机构: |
成都弘毅天承知识产权代理有限公司 |
代理人: |
杨保刚;邓芸 |
分类号: |
B62D25/07(2006.01);B;B62;B62D;B62D25 |
申请人地址: |
643000 四川省自贡市沿滩区工业园区汇才路18号 |
主权项: |
1.一种低速电动汽车固定式软顶骨架,其特征在于: 所述软顶骨架包括底架(1),底架(1)上均匀的设有若干块固定连接块(2),底架(1)的一端连接有前支撑架(3),底架(1)的另一端连接有后支撑架(4),前支撑架(3)和后支撑架(4)之间连接,前支撑架(3)和后支撑架(4)上均连接有支撑板(5),两块支撑板(5)之间设有除水组件(6)。 2.根据权利要求1所述的一种低速电动汽车固定式软顶骨架,其特征在于:所述底架(1)包括两根对称设置的第一钢管(1.1),两根第一钢管(1.1)的一端通过第二钢管(1.2)连接;所述固定连接块(2)设置于第二钢管(1.2)上。 3.根据权利要求2所述的一种低速电动汽车固定式软顶骨架,其特征在于:所述前支撑架(3)包括两根对称设置的第三钢管(3.1),第三钢管(3.1)的一端与第一钢管(1.1)的端部固定连接,第三钢管(3.1)的另一端固定连接有第四钢管(3.2),第三钢管(3.1)和第四钢管(3.2)之间弧形连接,两根所述第四钢管(3.2)的端部通过第一连接管(3.3)连接。 4.根据权利要求1所述的一种低速电动汽车固定式软顶骨架,其特征在于:所述后支撑架(4)包括两根对称设置的第五钢管(4.1),第五钢管(4.1)的一端与第一钢管(1.1)固定连接,第五钢管(4.1)的另一端固定连接有第六钢管(4.2);两根所述第六钢管(4.2)一端的端部通过第二连接管(4.3)连接,两根第六钢管(4.2)另一端的端部与第四钢管(3.2)的端部固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种低速电动汽车固定式软顶骨架,其特征在于:所述除水组件(6)包括第一移动杆(6.1),所述支撑板(5)的底面开设有移动槽(6.2),移动槽(6.2)内设有可沿移动槽(6.2)移动的移动块(6.3),移动块(6.3)上连接有第二移动杆(6.4),第二移动杆(6.4)的另一端分别与第一移动杆(6.1)的两端连接;所述第一移动杆(6.1)的中心连接有第三移动杆(6.5),第三移动杆(6.5)上端沿第三移动杆(6.5)的竖直中线对称设有两根转动支撑杆(6.6),两根转动支撑杆(6.6)之前设有滚轮(6.7)。 6.根据权利要求5所述的一种低速电动汽车固定式软顶骨架,其特征在于:所述第一移动杆(6.1)、第二移动杆(6.4)、第三移动杆(6.5)及转动支撑杆(6.6)的连接处均螺纹连接。 |
所属类别: |
实用新型 |