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原文传递低速电动汽车制动真空助力总成

专利名称：	低速电动汽车制动真空助力总成
摘要：	本实用新型提出了一种低速电动汽车制动真空助力总成，包括：真空助力器，真空助力器内安装有压力传感器；真空助力器上安装有制动主缸和真空泵控制器；还包括安装于膜片泵底座上的膜片泵，膜片泵底座安装于真空泵安装支架上；膜片泵通过真空软管与真空助力器和真空泵控制器均连通；通过膜片泵替取代活塞泵，抽气效率高，制动助力效果佳；取消真空罐，提高了装配效率，加大了安装空间；还缩短了膜片泵与真空助力器之间的距离，真空软管的管路走向更加合理；由于真空泵安装支架的一端通过紧固件安装于前围板上，另一端设置有弧形安装面，弧形安装面适配于低速电动汽车的安装轴上，简化了真空泵安装支架的安装过程，同时膜片泵安装牢固。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东梅拉德能源动力科技有限公司
发明人：	孙文瑞;龚中杰;华帅;樊磊;赵振国;王丙辉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201821688523.X
公开号：	CN209096700U
代理机构：	北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	汤东凤
分类号：	B60T13/46(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	262404 山东省潍坊市昌乐县朱刘比德文路2号16幢
主权项：	1.低速电动汽车制动真空助力总成，其特征在于，包括：真空助力器，所述真空助力器安装于所述低速电动汽车的前围板上，所述真空助力器内安装有压力传感器；所述真空助力器上安装有制动主缸和真空泵控制器，所述真空泵控制器电性连接所述压力传感器；还包括电性连接所述真空泵控制器的膜片泵，所述膜片泵安装于膜片泵底座上，所述膜片泵底座安装于真空泵安装支架上；所述真空助力器上安装有单向阀，所述膜片泵通过真空软管与所述单向阀和真空泵控制器均连通；所述真空泵安装支架的一端通过紧固件安装于所述前围板上，所述真空泵安装支架上还设置有弧形安装面，所述弧形安装面适配于所述低速电动汽车的安装轴上。 2.如权利要求1所述的低速电动汽车制动真空助力总成，其特征在于，所述真空泵安装支架与所述膜片泵底座之间设置有减振装置，所述减振装置包括若干安装于所述真空泵安装支架上的第一减振块，若干所述第一减振块的另一端均安装于一减振隔板上；所述减振隔板上安装有若干第二减振块，若干所述第二减振块的另一端均安装于所述膜片泵底座上。 3.如权利要求2所述的低速电动汽车制动真空助力总成，其特征在于，所述第一减振块包括具有弹性的第一壳体，所述第一壳体内设有两端敞口的第一安装腔，所述第一安装腔中部安装有第一安装板，所述第一安装板的两侧分别安装有第一紧固螺栓和第二紧固螺栓；所述第一紧固螺栓通过第一紧固螺母与所述真空泵安装支架安装在一起，所述第一紧固螺栓上还套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述真空泵安装支架相抵，所述第一弹簧的另一端与所述第一安装板相抵；所述第二紧固螺栓通过第二紧固螺母与所述减振隔板安装在一起，所述第二紧固螺栓上还套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与所述第一安装板相抵，所述第二弹簧的另一端与所述减振隔板相抵。 4.如权利要求2所述的低速电动汽车制动真空助力总成，其特征在于，所述第二减振块包括通过紧固件安装于所述减振隔板上的法兰座，所述法兰座上安装有弹性的第二壳体，所述第二壳体内设有两端敞口的第二安装腔，所述第二安装腔内位于所述法兰座上安装有第三紧固螺栓，所述第三紧固螺栓延伸至所述第二壳体的外部并通过第三紧固螺母与所述膜片泵底座安装在一起；所述第三紧固螺栓上还套设有第三弹簧，所述第三弹簧的一端与所述膜片泵底座相抵，所述第三弹簧的另一端与所述法兰座相抵。 5.如权利要求4所述的低速电动汽车制动真空助力总成，其特征在于，所述第二壳体包括第一竖直部和第二竖直部，所述第一竖直部安装于所述法兰座上，所述第一竖直部和第二竖直部之间连接有弧形的缓冲部。 6.如权利要求5所述的低速电动汽车制动真空助力总成，其特征在于，所述第一竖直部、第二竖直部和缓冲部一体成型。 7.如权利要求1所述的低速电动汽车制动真空助力总成，其特征在于，所述真空助力器与所述真空泵控制器之间设置有真空泵控制器支架，所述真空泵控制器支架包括第一支架安装部，所述第一支架安装部通过紧固件安装于所述真空助力器上；所述第一支架安装部上连接有与所述第一支架安装部一体成型的第二支架安装部，所述第二支架安装部通过紧固件与所述真空泵控制器安装在一起。
所属类别：	实用新型