详情

原文传递四连杆避震结构

专利名称：	四连杆避震结构
摘要：	本实用新型公开了四连杆避震结构，其技术方案是包括有头管、下管、上管、中管、踏板座和后架，上管和下管的一端均连接至头管，下管的另一端连接至踏板座，上管的另一端连接至中管，后架连接于中管上，中管中空，后架包括有避震器、固定座、连接件、上叉和下叉，上叉与下叉相互铰接，上叉的另一端与连接件的一端铰接，固定座包括有管座、连接体和卡座，管座和卡座分别位于连接体的两端，管座上设置有连接环，中管套设于连接环外，卡座与踏板座的外表面相贴合，连接件铰接于管座上，下叉一端铰接于卡座上，避震器的一端与卡座铰接，避震器的另一端与连接件铰接，解决了现有的避震结构几何尺寸和角度精度和稳定性差，且避震效果低的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	项灿
发明人：	项灿;郭志凯
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821170854.4
公开号：	CN208828030U
代理机构：	浙江纳祺律师事务所
代理人：	吴新鹏
分类号：	B62K25/04(2006.01);B;B62;B62K;B62K25
申请人地址：	321000 浙江省金华市金东区江东工业区金鼎路3777号
主权项：	1.一种四连杆避震结构，包括有头管(10)、下管(11)、上管(12)、中管(13)、踏板座(14)和后架(2)，所述上管(12)和下管(11)的一端均连接至头管(10)，所述下管(11)的另一端连接至踏板座(14)，所述上管(12)的另一端连接至中管(13)，所述后架(2)连接于中管(13)上，所述中管(13)中空，所述后架(2)包括有避震器(21)、固定座(22)、连接件(23)、上叉(24)和下叉(25)，所述上叉(24)的一端与下叉(25)的一端相互铰接，所述上叉(24)的另一端与连接件(23)的一端铰接，其特征在于：所述固定座(22)包括有管座(221)、连接体(222)和卡座(223)，所述管座(221)和卡座(223)分别位于连接体(222)的两端，所述管座(221)上设置有卡件(224)，所述中管(13)套设于卡件(224)外并与管座(221)相抵触，所述卡座(223)与踏板座(14)的外表面相贴合，所述连接件(23)中间部分铰接于管座(221)上，所述下叉(25)不与上叉(24)相连的一端铰接于卡座(223)上，所述避震器(21)的一端与卡座(223)铰接，避震器(21)的另一端与连接件(23)的一端铰接，避震器(21)位于连接体(222)的一侧。 2.根据权利要求1所述的四连杆避震结构，其特征在于：所述连接体(222)上设置有腔体(226)，所述避震器(21)部分容纳于腔体(226)内且避震器(21)伸入腔体(226)内的一端与卡座(223)铰接。 3.根据权利要求2所述的四连杆避震结构，其特征在于：所述连接体(222)背离腔体(226)的一侧呈弧状。 4.根据权利要求3所述的四连杆避震结构，其特征在于：所述连接体(222)呈弧状的外壁上设置有加强筋(225)。 5.根据权利要求2或3或4所述的四连杆避震结构，其特征在于：所述连接体(222)位于避震器(21)两侧的侧壁上均开设有第一节料孔(26)，所述第一节料孔(26)与腔体(226)连通。 6.根据权利要求2或3或4所述的四连杆避震结构，其特征在于：所述卡座(223)与踏板座(14)相贴合的面为弧面(227)，所述弧面(227)由踏板座(14)的上表面延伸至踏板座(14)的一侧面。 7.根据权利要求6所述的四连杆避震结构，其特征在于：所述弧面(227)上开设有第二节料孔(27)，所述第二节料孔(27)与腔体(226)连通。 8.根据权利要求7所述的四连杆避震结构，其特征在于：所述卡座(223)远离避震器(21)的一侧上设置有排料孔(28)，所述排料孔(28)与腔体(226)连通，所述踏板座(14)与第二节料孔(27)相对的面与弧面(227)的弧度一致，排料孔(28)与腔体(226)连通的端口的下边缘与踏板座(14)正对第二节料孔(27)的面平齐。 9.根据权利要求2或3或4所述的四连杆避震结构，其特征在于：所述卡件(224)上开设有第三节料孔(29)，所述第三节料孔(29)贯穿管座(221)并与腔体(226)连通。
所属类别：	实用新型