专利名称: |
具有球型出风口的汽车空调风门控制结构及控制方法 |
摘要: |
本发明提供了一种具有球型出风口的汽车空调风门控制结构及控制方法,汽车空调风门控制结构被构造成导通或关闭形成于汽车空调的外壳内的内部通道,其包括两个以各自的转轴转动设置以导通或关闭导风通道的风门,于转轴上设有动力承接部,风门驱动部主要包括转动设置的具有摩擦面的后驱动轴,套设于后驱动轴上的主驱动部,以及定位连接于后驱动轴上的弹性元件,同时还设置副驱动部与主驱动部构成动力传递连接,并将承载的动力同时传递给两个动力承接部。本发明对由球口吹出的气体流量调节效果好;后驱动轴可不受主驱动部影响而仍可自由转动,因此还能对其他部件继续施加动力;主驱动部数量少,有利于整体结构布置并且可降低成本。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
河北;13 |
申请人: |
曼德电子电器有限公司 |
发明人: |
徐文清;孙聪海 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-12-29T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-05-07T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201811644679.2 |
公开号: |
CN109720173A |
代理机构: |
石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) |
代理人: |
雷莹 |
分类号: |
B60H1/34(2006.01);B;B60;B60H;B60H1 |
申请人地址: |
071000 河北省保定市徐水区朝阳北大街(徐)299号 |
主权项: |
1.一种具有球型出风口的汽车空调风门控制结构,被构造成导通或关闭形成于汽车空调的外壳(10)内的内部通道(13),于所述外壳(10)的端口处可转动的设置有球口(20),其特征在于,包括: 两个风门(80),两个所述风门(80)均以一转轴可转动的设置于所述内部通道(13)内;两个所述风门(80)因转动,具有彼此对置以封堵所述内部通道(13)的关闭状态,彼此平行以导通所述内部通道(13)的导通状态,以及处于所述关闭状态和所述导通状态之间切换状态;于各所述转轴上分别设有动力承接部; 风门驱动部,相对于所述外壳(10)定位设置,所述风门驱动部包括可控制的、转动设置在所述汽车空调上的具有摩擦面(91)的后驱动轴(90),可转动的套设于所述后驱动轴(90)上的主驱动部,以及定位连接于所述后驱动轴(90)上的弹性元件;所述弹性元件可驱动所述主驱动部与所述摩擦面(91)接触,以使所述后驱动轴(90)能够驱动所述主驱动部转动; 副驱动部,与两个所述动力承接部构成同步驱动连接;所述副驱动部与所述主驱动部构成动力传递连接,并将承载的动力同时传递给两个所述动力承接部,以使两个所述转轴彼此逆向的转动。 2.根据权利要求1所述的具有球型出风口的汽车空调风门控制结构,其特征在于:所述主驱动部和所述副驱动部间,以及所述副驱动部和两个所述动力承接部之间,构成齿轮连接。 3.根据权利要求2所述的具有球型出风口的汽车空调风门控制结构,其特征在于:所述主驱动部被构造为固连在所述后驱动轴上的扇形齿轮(94)。 4.根据权利要求1所述的具有球型出风口的汽车空调风门控制结构,其特征在于: 限位装置(110),设置于所述外壳(10)上,以在所述风门(80)的所述关闭状态和/或导通状态时,抑制所述主驱动部的转动。 5.根据权利要求1所述的具有球型出风口的汽车空调风门控制结构,其特征在于:所述弹性元件为套装于所述后驱动轴(90)上的压缩弹簧(92)。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的具有球型出风口的汽车空调风门控制结构,其特征在于:于所述后驱动轴上形成有蜗杆(93),与所述蜗杆(93)啮合传动的主轴驱动齿轮(35)连接在主轴(30)上,所述主轴(30)与所述球口(20)驱动连接,以在所述主轴(30)绕自身轴线转动时,带动所述球口(20)转动。 7.根据权利要求6所述的具有球型出风口的汽车空调风门控制结构,其特征在于:于所述主轴(30)的前端设有中心轴(31),所述球口(20)连接在所述中心轴(31)上,形成以所述中心轴(31)为轴的翻转。 8.根据权利要求7所述的具有球型出风口的汽车空调风门控制结构,其特征在于:所述主轴(30)的前端部设有圆盘形的导向盘(36),所述导向盘(36)与所述中心轴(31)共轴线设置,所述球口(20)上设有与所述导向盘(36)适配的弧形槽(21)。 9.一种具有球型出风口的汽车空调风门控制方法,其特征在于该方法包括如下步骤: 空调启动; 风门打开步骤,控制所述后驱动轴(90)转动,以驱动所述主驱动部转动;所述主驱动部转动过程中,经由所述副驱动部驱动两个所述动力承接部转动,以驱使所述风门(80)由关闭状态变换为导通状态。 10.根据权利要求9所述的具有球型出风口的汽车空调风门控制方法,其特征在于,于所述风门打开步骤后设有风门角度调整步骤:控制所述后驱动轴(90)反向转动,以驱使所述风门(80)由导通状态转变为切换状态。 |
所属类别: |
发明专利 |