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原文传递汽车油箱安装结构

专利名称：	汽车油箱安装结构
摘要：	本实用新型涉及一种汽车油箱安装结构，以经由油箱绑带构成油箱于汽车车架上的安装，主要包括安装架、限位单元以及安装单元，安装架由汽车车架中的其一车架纵梁，以及与该车架纵梁固连并间隔布置的第一车架横梁和第二车架横梁构成；限位单元设于安装架上并与油箱的至少一侧抵接设置；而安装单元包括设于安装架上的挂接部和紧固部，油箱绑带因两端分别与挂接部和紧固部的挂接及紧固，而构成油箱于汽车车架上的固定。本实用新型通过构造限位单元，可有效减少车辆运动过程中油箱的位移量，而有利于提高整车的行车安全性；而结合利用挂接与紧固方式来实现油箱的安装，不仅可提高装配效率，同时也可减少油箱的占用空间，从而可利于整车平台化设计。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	毛磊;靳海桐;张乾晶;张彦杰;于祥欢;孙玉;徐波;赵海兵;宋红双;王文栋;尤翔
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821426483.1
公开号：	CN208827592U
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	张会强
分类号：	B60K15/067(2006.01);B;B60;B60K;B60K15
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种汽车油箱安装结构，以经由油箱绑带构成油箱于汽车车架上的安装，其特征在于，所述汽车油箱安装结构包括：安装架，由所述汽车车架中的其一车架纵梁(1)，以及与所述车架纵梁(1)固连并间隔布置的第一车架横梁(2)和第二车架横梁(3)构成；限位单元，构造于所述安装架上、并与所述油箱的至少一侧抵接设置；安装单元，包括构造于所述安装架上的挂接部和紧固部，所述油箱绑带因两端分别与所述挂接部和所述紧固部的挂接及紧固，而构成所述油箱于所述汽车车架上的固定。 2.根据权利要求1所述的汽车油箱安装结构，其特征在于：所述限位单元包括分别构造于所述第一车架横梁(2)和所述第二车架横梁(3)上的第一限位部和第二限位部，以及构造于所述车架纵梁(1)上的第三限位部。 3.根据权利要求2所述的汽车油箱安装结构，其特征在于：所述第一限位部为内凹形成于所述第一车架横梁(2)上的限位槽(21)。 4.根据权利要求2所述的汽车油箱安装结构，其特征在于：于所述第二车架横梁(3)靠近所述第一车架横梁(2)的一侧固连有安装支架(4)，所述第二限位部为构造于所述安装支架(4)上的安装限位面(44)。 5.根据权利要求4所述的汽车油箱安装结构，其特征在于：于所述车架纵梁(1)靠近所述第二车架横梁(3)的一端构造有位于所述第二车架横梁(3)一侧的限位支架(5)，所述第三限位部为构造于所述限位支架(5)上的弧形限位面(51)。 6.根据权利要求2至5中任一项所述的汽车油箱安装结构，其特征在于：所述挂接部包括分别设置于所述第一车架横梁(2)和所述车架纵梁(1)上的第一挂接部和第二挂接部；所述紧固部包括分别设置于所述车架纵梁(1)和所述第二车架横梁(3)上的第一紧固部和第二紧固部。 7.根据权利要求6所述的汽车油箱安装结构，其特征在于：所述第一挂接部为形成于所述第一车架横梁(2)上的T形槽(22)。 8.根据权利要求7所述的汽车油箱安装结构，其特征在于：所述第一紧固部为构造于所述车架纵梁(1)上的第一螺纹孔(11)，且所述第一螺纹孔(11)与所述T形槽(22)布置于所述第一车架横梁(2)的长度方向上。 9.根据权利要求6所述的汽车油箱安装结构，其特征在于：于所述车架纵梁(1)和所述第三限位部之间连接有挂接支架(6)，所述第二挂接部为构造于所述挂接支架(6)上的挂接孔(61)。 10.根据权利要求9所述的汽车油箱安装结构，其特征在于：于所述第二限位部上构造有背对所述车架纵梁(1)设置的斜面(45)，所述第二紧固部为构造于所述斜面(45)上的第二螺纹孔(41)，且所述第二螺纹孔(41)与所述挂接孔(61)布置于所述第二车架横梁(3)的长度方向上。
所属类别：	实用新型