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原文传递取力装置和工程车辆

专利名称：	取力装置和工程车辆
摘要：	本实用新型涉及一种取力装置和工程车辆，取力装置包括：工作部件(6)；挠性传动部件(2)，用于连接所述工作部件(6)和发动机(1)；以及安装架，用于连接所述发动机(1)，并用于在其上安装所述工作部件(6)，所述工作部件(6)与所述安装架的相对位置可调，以调节所述挠性传动部件(2)的张紧度。应用本申请的技术方案，工作部件与所述安装架的相对位置可调以调节所述挠性传动部件的张紧度，改善了现有技术中存在的张紧机构和用于承载工作部件的安装支架分离而带来的安装不便的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	徐州徐工环境技术有限公司
发明人：	单龙;孔德军;赵龙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821369015.5
公开号：	CN208827600U
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	李辉;颜镝
分类号：	B60K25/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K25
申请人地址：	221000 江苏省徐州市徐州经济技术开发区104国道北延段东侧
主权项：	1.一种取力装置，其特征在于，包括：工作部件(6)；挠性传动部件(2)，用于连接所述工作部件(6)和发动机(1)；以及安装架，用于连接所述发动机(1)，并用于在其上安装所述工作部件(6)，所述工作部件(6)与所述安装架的相对位置可调，以调节所述挠性传动部件(2)的张紧度。 2.根据权利要求1所述的取力装置，其特征在于，所述工作部件(6)通过铰接部件与所述安装架连接，所述工作部件(6)与所述安装架的相对位置可沿所述铰接部件的周向调节。 3.根据权利要求1所述的取力装置，其特征在于，所述安装架与所述发动机(1)的相对位置可沿垂直于所述挠性传动部件(2)的方向调节。 4.根据权利要求1所述的取力装置，其特征在于，所述安装架包括：基座(8)，用于连接所述发动机(1)；以及承载部件(3)，用于连接所述工作部件(6)，所述承载部件(3)与所述基座(8)连接。 5.根据权利要求4所述的取力装置，其特征在于，所述承载部件(3)呈钩状或呈L型。 6.根据权利要求4所述的取力装置，其特征在于，所述承载部件(3)的一端设有用于连接所述工作部件(6)的第一螺栓孔(15)，所述承载部件(3)的另一端设有用于连接所述工作部件(6)的第二螺栓孔(4)，所述第二螺栓孔(4)的横截面为一所述第一螺栓孔为中心的弧形。 7.根据权利要求4所述的取力装置，其特征在于，所述基座(8)上设有用于连接所述发动机(1)的第三螺栓孔，所述第三螺栓孔的横截面为沿垂直于所述挠性传动部件(2)的方向延伸的条形；或所述发动机(1)上设有用于连接所述安装架的第四螺栓孔，所述第四螺栓孔的横截面为沿垂直于所述挠性传动部件(2)的方向延伸的条形。 8.根据权利要求1所述的取力装置，其特征在于，还包括用于将所述发动机的动力传递给所述工作部件(6)的离合器，所述离合器包括：第一摩擦部件，与所述挠性传动部件(2)传动连接；第二摩擦部件，与所述第一摩擦部件传动配合，并与所述工作部件连接；弹性部件，用于将所述第二摩擦部件朝远离所述第一摩擦部件的方向推压；以及驱动部件，用于将所述第二摩擦部件朝所述第一摩擦部件驱动。 9.根据权利要求1所述的取力装置，其特征在于，所述工作部件(6)包括齿轮泵。 10.一种工程车辆，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的取力装置。
所属类别：	实用新型