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原文传递电力专用直流电池车

专利名称：	电力专用直流电池车
摘要：	本实用新型涉及电池车技术领域，是一种电力专用直流电池车，其包括车厢体、蓄电池和车轮；在车厢体内设置有蓄电池安装舱、电源线放置舱和电源柜，在蓄电池安装舱内安装有至少一台的蓄电池，在电源线放置舱内放置有至少一根的电源线，每根电源线的电信号接入端电连接在蓄电池上，靠近电源线放置舱的车厢体上设置有电源线伸出孔。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，工作环境良好，在进行电力直流系统改造、充放电试验及蓄电池组检修、更换等工作时，原蓄电池组脱离直流系统后，将本实用新型的电力专用直流电池车连接至电力直流系统，能够较好地保证电力直流系统安全可靠的运行，同时采用本实用新型工作更加省时省力高效，移动更加方便快捷。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	新疆;65
申请人：	国网新疆电力有限公司喀什供电公司
发明人：	李宝鹏;赵勇;田鹏;袁洪兆;李大立;李世峰;朱国平;朱洪伟;张茂永;窦峰川;王景明;李雪莲
专利状态：	有效
申请日期：	2018-06-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821001882.3
公开号：	CN208827683U
代理机构：	乌鲁木齐合纵专利商标事务所
代理人：	杨涵;周星莹
分类号：	B60P3/00(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	844000 新疆维吾尔自治区喀什地区喀什市人民西路156号
主权项：	1.一种电力专用直流电池车，其特征在于包括车厢体、蓄电池和车轮；在车厢体内分别设置有蓄电池安装舱、电源线放置舱和电源柜，在蓄电池安装舱内固定安装有至少一台的蓄电池，在电源线放置舱内放置有至少一根的电源线，每根电源线的电信号接入端电连接在蓄电池上，靠近电源线放置舱的车厢体上设置有电源线伸出孔，电源线的电信号接出端伸出电源线伸出孔位于车厢体外部；在电源柜内设置有能够控制蓄电池输电以及对电路进行保护的电路元件，并且，对应电源柜的车厢体上外接有控制按钮和控制开关，控制按钮的电信号输入端和控制开关的电信号输入端分别电连接在电源柜内部的电路元件上；在车厢体的底部固定安装有至少三个能带动车厢体行走的车轮。 2.根据权利要求1所述的电力专用直流电池车，其特征在于在电源线放置舱内固定安装有与电源线数量相配的电缆盘，一根电源线缠绕在一台电缆盘上。 3.根据权利要求2所述的电力专用直流电池车，其特征在于在电缆盘上固定安装有能够驱动电缆盘旋转的电缆盘动力输入轴，对应每个电缆盘的车厢体上设置有摇把孔，在摇把孔内安装有摇把，摇把包括摇把动力输入端和摇把动力输出端，摇把动力输入端位于车厢体外部，摇把动力输出端位于车厢体内，摇把动力输出端与电缆盘动力输入轴固定安装在一起。 4.根据权利要求1或2或3所述的电力专用直流电池车，其特征在于在车厢体的侧壁上固定安装有牵引装置，牵引装置包括驱动装置、卷筒和牵引绳，驱动装置的动力输出端与卷筒的动力输入端固定安装在一起，在卷筒上缠绕有牵引绳。 5.根据权利要求4所述的电力专用直流电池车，其特征在于在牵引绳的自由端固定安装有牵引挂钩。 6.根据权利要求1或2或3或5所述的电力专用直流电池车，其特征在于蓄电池为阀控式铅酸蓄电池。 7.根据权利要求4所述的电力专用直流电池车，其特征在于蓄电池为阀控式铅酸蓄电池。 8.根据权利要求1或2或3或5或7所述的电力专用直流电池车，其特征在于车厢体上设置有散热孔。 9.根据权利要求4所述的电力专用直流电池车，其特征在于在车厢体上设置有散热孔。 10.根据权利要求6所述的电力专用直流电池车，其特征在于在车厢体上设置有散热孔。 11.根据权利要求1或2或3或5或7或9或10所述的电力专用直流电池车，其特征在于电力专用直流电池车还包括导轨，导轨的一端与车厢体相对应。 12.根据权利要求4所述的电力专用直流电池车，其特征在于电力专用直流电池车还包括导轨，导轨的一端与车厢体相对应。 13.根据权利要求6所述的电力专用直流电池车，其特征在于电力专用直流电池车还包括导轨，导轨的一端与车厢体相对应。 14.根据权利要求8所述的电力专用直流电池车，其特征在于电力专用直流电池车还包括导轨，导轨的一端与车厢体相对应。
所属类别：	实用新型