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原文传递一种房车缓冲车厢结构

专利名称：	一种房车缓冲车厢结构
摘要：	本实用新型公开了一种房车缓冲车厢结构，包括外部车厢体和内部车厢体，内部车厢体的上部设置有弹性悬挂绳，内部车厢体靠驾驶室的一侧设置有缓冲机构，内部车厢体的下部设置有避震机构，内部车厢体两侧设置有扁状气囊；相对于现有技术，本实用新型的一种房车缓冲车厢结构，在振动下，弹性悬挂绳可给予一定的缓冲，使车内车厢内乘客不会有太大振动感，也保证内部车厢体悬空，缓冲机构可以在车辆制动的情况下，给予在前后方向上的缓冲，避震机构可大幅增加车辆在强烈颠簸情况下的抗振效果，而扁状气囊可缓解车厢左右两侧上的横向惯性，这种车厢结构可以在各个方向上对外界冲击力给予缓冲，给予车厢内乘客舒适的乘车环境。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	镇江市高等专科学校
发明人：	张立驰;朱安宏;王俊彦;王琳芝
专利状态：	有效
申请日期：	2018-05-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201820675690.4
公开号：	CN208827694U
代理机构：	南京经纬专利商标代理有限公司
代理人：	楼高潮
分类号：	B60P3/32(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	212000 江苏省镇江市学府路61号
主权项：	1.一种房车缓冲车厢结构，其特征在于：包括外部车厢体(1)和内部车厢体(2)，所述内部车厢体(2)位于外部车厢体(1)内，所述内部车厢体(2)的上部与外部车厢体(1)的上部的之间设置有弹性悬挂绳(3)，所述内部车厢体(2)靠近驾驶室的一侧与外部车厢体(1)之间设置有缓冲机构，所述内部车厢体(2)的下部与外部车厢体(1)的下部之间设置有避震机构，所述内部车厢体(2)在车辆行驶方向的左右两侧上分别设置有扁状气囊(8)，所述扁状气囊(8)内具有用于受压后复位的弹簧，扁状气囊(8)的周围分布有附气囊(9)；所述缓冲机构包括第一支撑杆(4)和第二支撑杆(5)，所述第一支撑杆(4)和第二支撑杆(5)均为弧形结构，第一支撑杆(4)和第二支撑杆(5)的同向一端均固定在外部车厢体(1)上，第一支撑杆(4)和第二支撑杆(5)的弧形凹面相对设置；所述避震机构包括固定在内部车厢体(2)上第一斜坡柱(6)以及固定在外部车厢体(1)上第二斜坡柱(7)，所述第一斜坡柱(6)的斜面与第二斜坡柱(7)的斜面相互平行，第一斜坡柱(6)与第二斜坡柱(7)之间存在间隙。 2.根据权利要求1所述的一种房车缓冲车厢结构，其特征在于：所述第一支撑杆(4)和第二支撑杆(5)之间设置有牵引杆(10)和牵引弹簧，所述牵引弹簧的端部固定在外部车厢体(1)上，所述牵引杆(10)的两端分别铰接在内部车厢体(2)上和牵引弹簧上。 3.根据权利要求1所述的一种房车缓冲车厢结构，其特征在于：所述第二斜坡柱(7)的斜面长度大于第一斜坡柱(6)的斜面长度，所述第一斜坡柱(6)或第二斜坡柱(7)的斜坡面朝向车头方向的一端高于朝向车位方向的一端。 4.根据权利要求1所述的一种房车缓冲车厢结构，其特征在于：所述附气囊(9)的体积小于扁状气囊(8)的体积，所述扁状气囊(8)的周围至少分布有五个附气囊(9)。
所属类别：	实用新型