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原文传递用于交通工具的遮板控制装置

专利名称：	用于交通工具的遮板控制装置
摘要：	交通工具包括与交通工具主体中的至少一个格栅开口配合的遮板系统。遮板系统包括遮板组件以调节通过至少一个格栅开口进入的气流。遮板组件包括框架和至少一个叶片，所述叶片可操作地连接到框架并且选择性地可定位在至少打开位置和关闭位置之间。所述至少一个叶片包括形状为曲面翼型的本体，所述本体限定前缘和相对的后缘。所述至少一个叶片在枢转点处可枢转地连接，并且响应于通过所述至少一个格栅开口进入的气流与所述至少一个叶片的所述本体的所述前缘相互作用，所述至少一个叶片在至少所述打开位置和所述关闭位置之间相对于所述框架可调节。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人：	S·A·德尔盖佐;W·方
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201811196811.8
公开号：	CN109720196A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	董均华;王丽辉
分类号：	B60K11/08(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	美国密歇根州
主权项：	1.一种与交通工具主体中的至少一个格栅开口配合的遮板系统，所述遮板系统包括：调节通过所述至少一个格栅开口进入的气流的遮板组件，所述遮板组件包括框架，以及至少一个叶片，其可操作地连接到所述框架并且选择性地可定位在至少打开位置和关闭位置之间，所述至少一个叶片具有形状为曲面翼型的本体，所述本体限定前缘和相对的后缘，其中，所述至少一个叶片在枢转点处可枢转地连接，并且响应于通过所述至少一个格栅开口进入的所述气流与所述曲面翼型的所述前缘相互作用，所述至少一个叶片在至少所述打开位置和所述关闭位置之间相对于所述框架可调节。 2.根据权利要求1所述的遮板系统，其种，所述至少一个叶片的所述曲面翼型的所述前缘被定义为产生所述本体的最大曲率的区域，并且所述后缘被定义为产生所述本体的最小曲率的区域。 3.根据权利要求2所述的遮板系统，其中，所述至少一个叶片的所述曲面翼型还包括上曲面和下曲面。 4.根据权利要求3所述的遮板系统，其特征在于，所述曲面翼型是正曲面，所述正曲面由大于所述下曲面的曲率的所述上曲面的曲率限定。 5.根据权利要求1所述的遮板系统，其中，所述至少一个叶片的所述枢转点在至少第一调节枢转点和第二调节枢转点之间可调节，在所述第一调节枢转点可调节以配置所述至少一个叶片移动到所述打开位置，并且在所述第二调节枢转点可调节以配置所述至少一个叶片移动到所述关闭位置。 6.根据权利要求1所述的遮板系统，还包括：可操作地连接到至所述少一个叶片并致动所述至少一个叶片的机构；以及调节所述机构的控制器，其中所述控制器调节所述机构以控制通过所述至少一个格栅开口的所述气流。 7.根据权利要求6所述的遮板系统，其中所述交通工具包括内燃机，并且所述控制器根据所述内燃机上的负载调节所述机构。 8.根据权利要求7所述的遮板系统，其中所述发动机由通过热交换器循环的流体冷却，并且所述交通工具包括传感器，所述传感器适于感测所述流体的温度并将所述温度传送到所述控制器。 9.根据权利要求8所述的遮板系统，其中，所述控制器根据感测到的所述流体的温度来调节所述机构以冷却通过所述热交换器循环的所述流体。 10.一种交通工具，包括：交通工具主体，当所述交通工具相对于路面和相对的第二端运动时，所述交通工具主体具有面向迎面而来的气流的第一端；设置在所述交通工具主体的所述第一端中的罩下舱；容纳在所述罩下舱内的内燃机和与所述发动机流体连通的热交换器，其中所述发动机由通过所述热交换器循环的液体冷却。至少一个格栅开口，其设置在所述交通工具主体的所述第一端中并与所述罩下舱配合以接收所述气流；以及与所述至少一个格栅开口配合的遮板系统，所述遮板系统包括遮板组件，所述遮板组件构造成调节通过所述至少一个格栅开口进入的气流，所述遮板组件包括框架，以及至少一个叶片，其可操作地连接到所述框架并且可选择性地定位在至少打开位置和关闭位置之间，所述至少一个叶片具有形状为曲面翼型的本体，所述本体限定前缘和相对的后缘，其中，所述至少一个叶片在枢转点处可枢转地连接，并且响应于通过所述至少一个格栅开口进入的所述气流与所述至少一个叶片的所述本体的所述前缘相互作用，所述至少一个叶片在至少所述打开位置和所述关闭位置之间相对于所述框架可调节。
所属类别：	发明专利