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原文传递集装箱码头堆场优化管理研究

论文题名：	集装箱码头堆场优化管理研究
关键词：	集装箱码头堆场;优化配置;成本模型;遗传算法;码头管理
摘要：	自1961年出现集装箱运输服务以来，集装箱运输成为日益重要的运输方式，特别是对中国来说，在加入WTO之后，国际货物的进出口将主要以集装箱运输的方式来完成，我国进出口的箱量是逐年快速上升。并且随着集装箱船舶的大型化、高速化，港口操作箱量不断增长，对集装箱码头管理提出了更高的要求。但在经营管理中，不少码头管理者常常忽略堆场的管理，而实际上堆场管理和码头前沿管理具有密切的关系。从船舶的到达、装卸、堆存等过程形成了一个集装箱流系统，任何环节效率的低下，都会导致整个系统效率的低下。从而导致整个码头经营成本升高和资源浪费，最终不能体现出集装箱运输的优势，使港口在激烈的市场竞争中处于劣势。所以，本文主要进行集装箱码头堆场管理的研究。对码头堆场操作中的堆存空间和场桥两种主要资源进行优化管理，以提高港口作业的经济性和运作效率。首先，给出堆场装卸机械(龙门吊)和堆存空间之间的相关成本模型，目的是使二者之间的配置能达到平衡，达到优化配置，解决二者之间存在的经济背反问题。并且，模型也对影响堆场操作的各个因素进行了敏感性分析，为码头堆场管理提供定量的决策依据。并考虑到，由于船舶在港停留时间主要是由船舶装卸集装箱的情况决定，而有效地减少船舶在港口的停留时间，可以降低集装箱运输成本和损失的机会成本。所以，随后又提出了为龙门吊编制集装箱装卸运输计划的SAM模型，并采用了遗传算法(GA)对模型进行求解。目的是对龙门吊在码头堆场中的操作进行指导，使之效率能与码头岸桥相匹配，从而使整个港口内部集装箱流通畅。在文章中给出了使用模型前后，集装箱码头堆场作业时间的对比图。可以看出，在既有的资源条件下，可通过优化堆场管理来提高堆场的作业能力，从而有效地避免集装箱港口内部瓶颈的出现，并能够最终达到港方和船方双赢的目的。
作者：	郭媚
专业：	交通运输规划与管理
导师：	肖青
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文