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原文传递用于车辆的制动系统

专利名称：	用于车辆的制动系统
摘要：	本发明涉及用于车辆的制动系统，包括：促动单元，其能够利用制动油来促使车辆的制动轮缸对车辆的车轮进行制动；第一供油单元，其能够经由第一管路将油箱中的制动油提供给促动单元；第二供油单元，其能够经由第一管路向促动单元提供第一压力的制动油，第一压力大于在未对车辆制动之前第一管路内的制动油的压力；参数测量单元，用于当驾驶员踩踏车辆的制动踏板时，测量用于指示驾驶员的制动需求量的参数；控制器，用于当驾驶员踩踏制动踏板时，控制第一和第二供油单元经由第一管路向促动单元提供制动油，直到第一管路中的制动油的压力达到与该参数所指示的制动需求量相对应的压力。该制动系统能提高车辆的制动性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	罗伯特·博世有限公司
发明人：	程鹏;沈海军
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201711049318.9
公开号：	CN109720317A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	王英;刘炳胜
分类号：	B60T11/10(2006.01);B;B60;B60T;B60T11
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.一种用于车辆的制动系统(800)，包括：促动单元(802)，其能够利用制动油来促使车辆的制动轮缸对所述车辆的车轮进行制动；第一供油单元(804)，其能够经由第一管路将用于储存制动油的油箱中的制动油提供给所述促动单元(802)；第二供油单元(806)，其能够经由所述第一管路向所述促动单元(802)提供第一压力的制动油，所述第一压力大于在未对所述车辆制动之前所述第一管路内的制动油的压力；参数测量单元(808)，用于当所述驾驶员踩踏所述车辆的制动踏板时，测量用于指示所述驾驶员的制动需求量的参数；以及控制器(810)，用于当所述驾驶员踩踏所述制动踏板时，控制所述第一供油单元(804)和所述第二供油单元(806)经由所述第一管路向所述促动单元(802)提供制动油，直到所述第一管路中的制动油的压力达到与所述参数所指示的所述制动需求量相对应的压力。 2.如权利要求1所述的制动系统(800)，其中，所述第二供油单元(806)包括：至少一个控制阀；以及储油罐，其经由所述至少一个控制阀连接到所述第一管路，并且，在对所述车辆制动之前储存有所述第一压力的制动油，其中，当所述驾驶员踩踏所述制动踏板时，所述控制器(810)使得所述至少一个控制阀处于打开状态，以使得所述储油罐能够经由所述至少一个控制阀和所述第一管路将所述第一压力的制动油提供给所述促动单元(802)。 3.如权利要求2所述的制动系统，其中所述第一管路包括第二管路和第三管路，其中，所述第二管路中的制动油由所述促动单元(802)在促使所述制动轮缸对所述车辆的一个前轮和一个后轮时使用，以及，所述第三管路中的制动油由所述促动单元(802)在促使所述制动轮缸对所述车辆的另一个前轮和另一个后轮时使用，以及所述至少一个控制阀包括第一控制阀和第二控制阀，其中，所述储油罐经由所述第一控制阀连接到所述第二管路，以及，所述储油罐经由所述第二控制阀连接到所述第三管路。 4.如权利要求3所述的制动系统(800)，其中当所述车辆的各个车轮所需的制动力不相同时，所述控制器使得所述第一控制阀和所述第二控制阀具有不同的打开程度。 5.如权利要求2所述的制动系统(800)，其中所述控制器(810)还用于当所述车辆静止不动时或当所述车辆进行系统初始化时，使得所述至少一个控制阀处于打开状态和控制所述第一供油单元(804)向所述第一管路供应制动油，以及，当所述第一管路中的制动油的压力达到所述第一压力时，使得所述至少一个控制阀处于关闭状态和控制所述第一供油单元(804)停止向所述第一管路供应制动油。
所属类别：	发明专利