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原文传递一种铁路轨行小车制动方法及装置

专利名称：	一种铁路轨行小车制动方法及装置
摘要：	一种铁路轨行小车制动方法及其装置，该方法包括执行步骤S0：通过装于铁路轨行小车的制动装置工作，并使该制动装置摩擦钢轨实现轨行小车制动；该装置包括支架、摩擦机构、驱动机构、高度调节机构、非制动位保持机构；摩擦机构、驱动机构、高度调节机构及非制动位保持机构均安装于支架，所述摩擦机构夹持钢轨利用摩擦力制动。本发明与现有技术相比具有下列优点和效果：以简单结构实现了铁路轨行小车安全有效制动，解决了铁路轨行小车制动装置复杂，检修更换麻烦，成本较高等问题。本发明所述铁路轨行小车之东装置应用于铁路轨行小车优势较为显著，也可以用于其他大、中型铁路轨行车。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	云南;53
申请人：	中国铁建高新装备股份有限公司
发明人：	刘飞香;符朗;蔡文涛;潘勇;高华中;常士家;陶骏;姬常杰;胡世周;王玉柱;徐其瑞;张宝明;李可为;叶永钦;杨晓梅;王红兵;刘刚;李禹成
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910075589.4
公开号：	CN109733436A
代理机构：	北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	谢亮;张瑜
分类号：	B61H7/12(2006.01);B;B61;B61H;B61H7
申请人地址：	650215 云南省昆明市官渡区金马镇羊方旺384号
主权项：	1.一种铁路轨行小车制动方法，其特征在于：执行步骤S0或依次执行步骤S1、S2、S3,其中：步骤S0：通过装于铁路轨行小车的制动装置工作，并使该制动装置摩擦钢轨实现轨行小车制动；步骤S1：在行车过程中，需要制动时，开启驱动装置，使驱动装置朝向摩擦机构运动；步骤S2：在驱动装置的驱动作用下，摩擦机构的摩擦片向下运动，并沿摩擦片顶部转轴转动，并产生夹持钢轨的动作；步骤S3：轨行小车在摩擦片作用下达到制动效果。 2.如权利要求1所述的铁路轨行小车制动方法，其特征在于：依次执行步骤S5、S6，以解除所述铁路轨行小车的制动状态，其中：步骤S5：制动结束，使驱动装置向远离摩擦机构的方向运动，向接头和拉片提供远离摩擦机构方向的拉力，摩擦片在拉力作用下向上打开，松开钢轨，制动结束；步骤S6：非制动位保持机构和/或驱动装置将接头、拉片和摩擦片保持在远离钢轨上方的高位状态，便于轨行小车作业走行。 3.一种铁路轨行小车制动装置，其特征在于：包括支架(1)、摩擦机构(2)、驱动机构(3)；摩擦机构(2)、驱动机构(3)均安装于支架(1)，所述摩擦机构夹持钢轨利用摩擦力制动。 4.如权利要求3所述的铁路轨行小车制动装置，其特征在于：所述铁路轨行小车制动装置还包括高度调节机构(4)，该高度调节机构(4)安装于所述支架，高度调节机构(4)用于调整制动装置在小车上的安装位置。 5.如权利要求3所述的铁路轨行小车制动装置，其特征在于：支架(1)上还装有非制动位保持机构(5)，该非制动位保持机构(5)用于保持制动装置在非制动状态时的姿态。 6.如权利要求3所述的铁路轨行小车制动装置，其特征在于：支架(1)包括支架基体(11)，该支架基体(11)连接支架安装边(12)，支架基体(11)还包括支撑轴(13)，支架安装边(12)用于制动装置在轨行小车上的安装，支撑轴(13)用于安装摩擦机构。 7.如权利要求6所述的铁路轨行小车制动装置，其特征在于：支架安装边(12)上开有腰形孔，用于配合高度调节机构进行制动装置安装时的高度调节。 8.如权利要求6或7所述的铁路轨行小车制动装置，其特征在于：支撑轴(13)为可拆卸结构或与支架基体(11)加工成一体。 9.如权利要求3或6或7所述的铁路轨行小车制动装置，其特征在于：支架基体(11)下方通过支撑轴(13)连接摩擦机构(2)，该摩擦机构(2)包括接头(21)、拉片(22)、摩擦片(23)。 10.如权利要求9所述的铁路轨行小车制动装置，其特征在于：接头(21)一端连接驱动机构(3)，接头(21)另一端与拉片(22)连接，拉片(22)与摩擦片(23)连接，通过运动传动，最终带动摩擦片接触钢轨，并利用摩擦力产生制动。
所属类别：	发明专利