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原文传递一种新型智能钢弹簧浮置板结构的地铁道床减震系统

专利名称：	一种新型智能钢弹簧浮置板结构的地铁道床减震系统
摘要：	本实用新型公开了一种新型智能钢弹簧浮置板结构的地铁道床减震系统，包括设于地铁道床实现浮置板减震的螺栓减震器，以及用于监测螺栓减震器压力状态的压力监测装置；螺栓减震器包括与待减振的浮置板连接的外筒体、固设于道床基础的内筒底座、设于内筒底座上方并与外筒体螺纹连接的内筒中座、贯通设置以连接内筒底座与内筒中座的螺栓连接件、以及用于实现螺栓减震器可弹性压缩的弹性件；弹性件通过螺栓连接件预压缩于内筒底座与内筒中座之间；压力监测装置设于内筒底座与内筒中座之间，并与内筒底座和内筒中座分别接触。该减震系统一方面能够实现对道床浮置板的连续无级调高，另一方面能够对实现对地铁道床的实时监测和智能管理。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州地铁集团有限公司
发明人：	袁敏正;杨玲芝;方恩权;邢良平;陈德智;贡国中;陈进标;赖东
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821392285.8
公开号：	CN208830062U
代理机构：	广州新诺专利商标事务所有限公司
代理人：	罗毅萍
分类号：	E01B1/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B1
申请人地址：	510330 广东省广州市海珠区新港东路1238号万胜广场A塔
主权项：	1.一种新型智能钢弹簧浮置板结构的地铁道床减震系统，其特征在于：包括设于地铁道床实现浮置板减震的螺栓减震器，以及用于监测所述螺栓减震器压力状态的压力监测装置；所述螺栓减震器包括与待减振的浮置板连接的外筒体、固设于道床基础的内筒底座、设于所述内筒底座上方并与所述外筒体螺纹连接的内筒中座、贯通设置以连接所述内筒底座与所述内筒中座的螺栓连接件、以及用于实现所述螺栓减震器可弹性压缩的弹性件；所述弹性件通过所述螺栓连接件预压缩于所述内筒底座与所述内筒中座之间；所述压力监测装置设于所述内筒底座与所述内筒中座之间，并与所述内筒底座和内筒中座分别接触。 2.根据权利要求1所述的新型智能钢弹簧浮置板结构的地铁道床减震系统，其特征在于：所述内筒中座上设有供通信光缆或电线穿过的通信通道，所述压力监测装置通过通信光缆或电线与外部智能控制系统电性连接。 3.根据权利要求1所述的新型智能钢弹簧浮置板结构的地铁道床减震系统，其特征在于：所述压力监测装置通过无线通讯模块与外部智能控制系统电性连接。 4.根据权利要求1所述的新型智能钢弹簧浮置板结构的地铁道床减震系统，其特征在于：还包括用于监测地铁道床水位深度的水位监测装置，所述水位监测装置沿所述内筒底座的外壁布设。 5.根据权利要求4所述的新型智能钢弹簧浮置板结构的地铁道床减震系统，其特征在于：所述内筒中座上设有供通信光缆或电线穿过的通信通道，所述内筒底座的侧壁上相应地设有若干可供通信光缆或电线穿至所述通信通道口的纵槽，所述水位监测装置通过通信光缆或电线与外部智能控制系统电性连接。 6.根据权利要求4所述的新型智能钢弹簧浮置板结构的地铁道床减震系统，其特征在于：所述水位监测装置通过无线通讯模块与外部智能控制系统电性连接。 7.根据权利要求1所述的新型智能钢弹簧浮置板结构的地铁道床减震系统，其特征在于：所述内筒中座的上端面设有用于指示其旋转角度的刻度环，所述外筒体上对应设置有旋转角度指示标识；或所述外筒体的上设有用于指示其旋转角度的刻度环，所述内筒中座的上端面对应设置有旋转角度指示标识。 8.根据权利要求1所述的新型智能钢弹簧浮置板结构的地铁道床减震系统，其特征在于：所述外筒体的外周壁上设有用于与待减震物连接的凹凸结构，所述凹凸结构可采用螺纹、凸起或翅片中的任何一种或多种组合的形式设置。 9.根据权利要求1所述的新型智能钢弹簧浮置板结构的地铁道床减震系统，其特征在于：所述外筒体的内周壁上设有内螺纹，所述内筒中座的外周壁上设有与所述内螺纹匹配的第一外螺纹；所述螺栓减震器还包括密封盖，所述密封盖上设有与所述内螺纹匹配的第二外螺纹，所述密封盖通过所述第二外螺纹盖合于所述外筒体的上端开口处。 10.根据权利要求1所述的新型智能钢弹簧浮置板结构的地铁道床减震系统，其特征在于：所述内筒中座的上端面设有沉孔，所述螺栓连接件设于所述沉孔内。
所属类别：	实用新型